ヤマハ アクシストリートＸＣ１２５Ｅで改善対策

ヤマハ　アクシストリートＸＣ１２５Ｅで改善対策




電気配線の配索設計が不適切なため、走行中後輪が深く沈み込んだ際に、電気
配線の接続カプラがスタータモータとシートボックスの間に挟まることがあ
る。そのため、電気配線の接続カプラが破損しカプラ内の端子が接触不良とな
り、最悪の場合、エンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

ボルボＶ６０でリコール

ボルボＶ６０、Ｓ６０でリコール



電装品の制御を行うコントロールモジュール（セントラルエレクトリックモジュール）のプログラムが不適切なため、外気温度が低い環境でエンジン始動直後に方向指示器を操作すると、故障と診断することがある。
そのため方向指示器が故障していないにもかかわらず、点滅回数が保安基準第41条の規定を超えるおそれがある。

平成２８年８月分少数台数のリコールの公表

平成２８年８月分少数台数のリコールが公表されました。

マツダ アクセラでリコール

マツダCX-3、デミオ、アクセラでリコール



ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御コンピュータの吸入空気量制御が不適
切なため、気筒内の燃料濃度が部分的に濃くなり、燃焼時に多く煤が発生すること
がある。そのため、排気バルブが開いた際に煤が排気側バルブガイド周辺に入り堆
積して、バルブが動きにくくなり、圧縮不良による加速不良や車体振動が発生し、
最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

マツダ　アクセラ、アテンザ、CX-3、日産ラフェスタ他でリコール

リヤゲートのガス封入式ダンパーステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装
が不適切なため、塩害地域の塩分の影響で腐食することがある。そのため、そのま
まの状態で使用を続けると、腐食が進行し、外筒が膨らみ、エンドキャップが割れ、
リヤゲートを開く際に外筒が破裂し、最悪の場合、周囲の人が負傷するおそれがあ
る。

カトウＫＲ－２５Ｈ型ラフターでリコール

カトウＫＲ－２５Ｈ型ラフターでリコール

ホイール・クレーンのかじ取り装置において、タイロッドエンドのクランプボルト
の締め付けトルクが不適切なため、締め付け力が低下するものがある。そのため、
タイロッドエンド部のねじ部にガタが生じ、そのままの状態で使用を続けると、タ
イロッドエンド部のネジ山が損傷して、最悪の場合、タイロッドエンド部からタイ
ロッドが抜けて操舵不能になるおそれがある。