マツダ アクセラでリコール
自動防眩ルームミラーにおいて、原因は特定できていないが、当該電子回路が短絡
して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジン
が始動できなくなるおそれがある。
日産エクストレイルでリコール
ＡＢＳアクチュエータにおいて、ギヤポンプ内部のオイルシール成形時の温度
管理が不適切なため、オイルシールの硬度が低くなっているものがある。そのた
め、オイルシールにブレーキ液が浸透してシール性能が低下し、そのまま使用を
続けると、ブレーキ液がアクチュエータ内部に漏れ、電気基板に浸入すると、シ
ステム異常となりＡＢＳおよびＶＤＣ警告灯が点灯して機能が停止し、最悪の場
合、電気回路がショートして火災に至るおそれがある。
三菱ふそうエアロエースで改善対策
三菱ふそうエアロエースで改善対策
オプションの車両後側用LED 行先表示器を装着した大型観光バスにおいて、行先表示器
の取付け金具の強度が不足しているため、車両振動により当該金具に亀裂が発生する
ものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂の進行により当該金具
が破断し、行先表示器が脱落するおそれがある。
ＵＤトラックス ＦＨでリコール
大型 トラックのインテリアランプ（室内灯）において、当該ランプのプリント回路
基板（ＰＣＢ）の絶縁処理が不適切なため、基板の端子間に湿気や埃が付着した場
合、内部短絡することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、短絡電
流によって基板が発熱し、最悪の場合、焼損に至るおそれがある。
マツダ ボンゴでリコール
燃料タンクのブリーザーホース（給油時に燃料タンク内の空気を逃がすホース）に
おいて、当該ホースの材質が不適切なため、排気系の熱影響によりホースが劣化し
亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が
進行し燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。