日産ムラーノでリコール
パワーステアリングの油圧ホースにおいて、ゴムホースと口金具の加締めが不
適切なため、転舵の繰り返しにより油圧が掛かると、当該ホースが外れるものが
ある。そのため、オイルが漏れて操舵力が重くなり、最悪の場合、飛散したオイ
ルが排気管に付着し、火災に至るおそれがある。
マツダ ＣＸ－５でリコール
前照灯において、車両姿勢が変化しても前照灯の光軸を自動調整するオートレべリ
ング制御コンピュータのプログラムが不適切なため、全ての座席に乗員が着席する
等により車両が後ろに傾いた際に、光軸が正しく調整できないことがある。そのた
め、光軸が上方向にずれて、対向の運転者が眩惑するおそれがある。
スズキ ＳＶ６５０でリコール
原動機において、制御コンピュータの車載式故障診断装置のプログラムが不適切
なため、吸気温度センサが故障した際に、故障検知することができない場合がある。
そのため、故障時に原動機の警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。
ホンダ スーパーカブ１１０プロで改善対策
カウンタシャフトにおいて、熱処理後の歪み矯正処理が不適 切なため、微
細な亀裂が発生しているものがある。そのため、高い速度で急激なシフトダ
ウンを繰り返すと当該シャフトの亀裂が進展し、折損して走行不能となり、
最悪の場合、後輪がロックするおそれがある。
フォード エコスポーツでリコール
緩衝装置において、リヤサスペンションアームの組付指示が不適切なため、リヤサスペンションアームの取付ボルト/ナットが規定トルクを超えて締め付けられている。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト/ナットの締結力が低下して緩みが生じ、最悪の場合、取付ボルト/ナットが破断し、リヤサスペンションアームが外れて、走行不能になるおそれがある。