カワサキ Ｚ１２５ ＰＲＯでリコール
燃料噴射を制御するエレクトロニックコントロールユニット（略称：ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、
アイドリング時もしくは発進時のアクセル微開操作時にエンジンの燃焼状態が悪くなることがある。そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。
ダッジ チャージャーＳＲＴ８でリコール
始動装置において、イグニッションキーモジュールの設計が不適切なため、キーポジションを保
持する力が不足しているものがある。そのため、イグニッションキーにキーホルダー等を取り付
けた場合、当該キーホルダーの重さにより、キーシャフトが＂ＯＮ＂から＂ＡＣＣ＂側に動き、車
両の電源が遮断され、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するとともに、パワーステアリング
等が機能せず、運転操作に支障をきたすおそれがある。また、車両の電源が遮断された状態
で事故を起こした場合、エアバックが展開しないおそれがある。
クライスラー ジープ・ラングラーでリコール
マニュアルトランスミッション車の始動装置において、誤発進防止機構（クラッチ・スタート・シス
テム）のスイッチの製造が不適切なため、使用過程でスイッチ内部の部品が破損し、破損した部
品により当該スイッチが通電することがある。そのため、変速ギヤが入っている状態でセルモー
ターを回すと、誤発進防止機構が機能せず、意図せずに車両が動き出すおそれがある。
始動装置において、イグニッションキーモジュールの設計が不適切なため、シート位置により、
運転者の膝等がイグニッションキーと接触した場合、イグニッションキーシリンダーが＂ＯＮ＂か
ら＂ＡＣＣ＂側に動くことがある。そのため、車両の電源が遮断され、最悪の場合、走行中にエ
ンジンが停止するとともにパワーステアリング等が機能せず、運転操作に支障をきたすおそれ
がある。また、車両の電源が遮断された状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しないお
それがある。
三菱 ふそうスーパーグレートでリコール
大型トラックに搭載されている高圧エアシステムにおいて、エアコンプレッサの
選定が不適切なため、エアコンプレッサにより圧縮された空気中に含まれている
油分が炭化し、エアチャージパイプ内に堆積することがある。そのため、そのままの
状態で使用を続けると、堆積した炭化物によりエアチャージパイプが破損してエア
が圧送できなくなり、最悪の場合、路上故障に至るおそれがある。
スズキ ワゴンＲでリコール
スズキ ワゴンＲ、アルト、日産モコ、マツダAZワゴン等でリコール
フロントサスペンションフレームの製造が不適切なため、塩水等の腐食促進物質
によってサスペンションフレームのロアアーム取付ブラケットが腐食することがあ
る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、ロアアーム取付
ブラケットが破損して、最悪の場合、ロアアームが脱落して走行不能となるおそれ
がある。