アウディ Ａ３ １．４ＴＦＳＩでリコール
制動装置において、ABS/ESCコントロールユニットの耐久性の評価が不十分なため、エンジン
熱等により、基盤に組み付けられたICチップ（パワーコントロールユニット）に亀裂が生じ
ることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展し、ICチップへの
電源供給が断たれ、警告灯が点灯するとともに、ABSおよび、ESC（横滑り防止装置）が作動
しないおそれがある。
エアコンユニットにおいて、補助ヒーターの製造が不適切なため、配線接続部（コネクター）
の端子部が腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、電気抵抗が
大きくなり、当該端子部が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
ＶＷゴルフ １．４／９０ｋｗでリコール
制動装置において、ABS/ESCコントロールユニットの耐久性の評価が不十分なため、
エンジン熱等により、基盤に組み付けられたICチップ（パワーコントロールユニット）
に亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進
展し、ICチップへの電源供給が断たれ、警告灯が点灯するとともに、ABSおよび、ESC
（横滑り防止装置）が作動しないおそれがある。
日野レンジャーでリコール
中型トラックのドラッグリンクにおいて、ボールジョイント接合部の溶接作業
が不適切なため、溶接位置が正規と異なるものがある。そのため、そのままの状
態で使用を続けると、ボールジョイント接合部の溶接が剥がれてボールジョイン
トが外れ、ハンドル操舵ができなくなるおそれがある。
ヤンマー ＹＴ２２５でリコール
農耕トラクタの電気配線において、イグニッションスイッチハーネスの配策が不適切なため、
アクセルレバー取付部と接触し、当該ハーネスの被覆が損傷することがある。そのため、そ
のままの状態で使用を続けると、イグニッションスイッチハーネスの損傷箇所がアクセルレ
バー取付部と接触、短絡し、最悪の場合、電流が流れたアクセルワイヤが異常発熱して被覆
が溶損し、当該ワイヤの可動性が損なわれ、エンジン回転の調整が不能となるおそれがあ
る。
農耕トラクタの動力伝達装置において、作業時の旋回性を向上させる旋回時前
輪増速制御用コントローラの設計が不適切なため、基板にイオンマイグレーショ
ンが生じ、回路が短絡することがある。そのため、そのままの状態で使用を続け
ると、短絡部が異常発熱して溶損し、回路が断たれ、最悪の場合、旋回時前輪増
速機能が損なわれるおそれがある。
日野プロフィア LKG-FW1EXBJでリコール
冷蔵冷凍車の冷蔵冷凍装置において、アンダーマウント冷凍ユニットの固定部の
設計が不適切なため、当該固定部の強度が不足し、走行振動等により亀裂が生じ
ることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪
の場合、固定部が破断して冷凍ユニットが脱落して、他の交通の妨げとなるおそ
れがある。