ジープ・チェロキーでリコール
乗員保護装置制御モジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、過大な電気負荷
がかかった場合にアクティブ・ヘッドレスト用の電子回路が破損することがある。そのため、追
突による衝撃を受けた際に、アクティブ・ヘッドレストが作動しないおそれがある。
助手席用のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適
切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化す
ることがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
運転者席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ展開時にインフ
レータ内圧で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷するおそれがある。
コマツ ＧＤ６７５－６でリコール
ディーゼルエンジンの排気管（尿素水ミキシング配管）において、溶接工法が不適
切なため、溶接部の耐食性が低下しているものがある。そのため、排気ガスの腐食
成分により溶接部が腐食して亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、原動
機の振動等により亀裂が進展し、最悪の場合、排気ガスが漏れるおそれがある。
ヤンマー Ｖ２－３Ｂでリコール
ショベルローダのリヤアクスルにおいて、デフケースの強度が不足しているため、作業中の負荷等によ
りデフケースに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、破断して異音
が生じ、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
スバル エクシーガでリコール
日産エクストレイルでリコール
助手席側のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸
湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化
することがある。
そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
ディーゼルエンジンのバキュームポンプにおいて、オイルホースの耐久性が不
足しているため、オイルの圧力変動による変形が繰り返されて当該ホースに亀裂
が生じるものがある。そのため、エンジンオイルが漏れて警告灯が点灯し、その
ままの状態で使用を続けると、最悪の場合、エンジンが潤滑不良となり、走行中
にエンジンが停止するおそれがある。