スズキ アドレス１１０で改善対策

スズキ　アドレス１１０で改善対策

クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クラ
ンクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがある。そのため、エ
ンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重が
かかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそ
れがある。

トヨタ プロボックスでリコール

トヨタ　プロボックスでリコール

助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿
防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化す
ることがある。このため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそ
れがある。

ユニキャリアフォークリフトでリコール

ユニキャリアフォークリフトでリコール

フォークリフトの電気装置において、EGRバルブリレーの選定が不適切なため、コイ
ルの耐久性が不足している。そのため、当該リレーが早期に破損してEGR制御がで
きなくなり、最悪の場合、NOxが排ガス規制値を超えるおそれがある。

日野デュトロでリコール

日野デュトロでリコール

小型ハイブリッドトラックの機械式自動変速機において、２個仕様の自動クラ
ッチ作動用モータの制御プログラムが不適切なため、片側モータ失陥時に残りの
モータでクラッチが作動できないことがある。そのため、警告灯が点灯するとと
もに走行不能となるおそれがある。

日野デュトロでリコール

小型トラックの助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、
ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、温度および湿度変化の繰り返しにより
ガス発生剤が劣化することがある。このため、エアバッグ展開時にインフレー
タ容器が破損するおそれがある。

コマツ WA100-7でリコール

コマツ　WA100-7でリコール

ディーゼルエンジンの排気管において、強度が不足しているため、原動機の振動
により当該排気管が共振して亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態
で使用を続けると、破断し排気ガスが漏れるおそれがある。