BMW M6 クﾞランクｰヘﾟでリコール
補助制動灯（ハイマウントブレーキライト）において、固定する機器設定が不適切なため、固定ナットの締め付けトルクが不十分なものがある。そのため、走行振動により当該ナットが緩み、異音が発生し、最悪の場合、過酷な条件下での走行においてハイマウントブレーキライトが脱落するおそれがある。
BMW X4 Mでリコール
エンジンコントロールユニット（DME）のプログラムが不適切なため、O2センサーからの情報を適切に評価することができず、エンジン警告灯を誤って点灯させる、又は、異常があるのに点灯しないおそれがある。
エンジンコントロールユニット（DME）のプログラムが不適切なため、O2センサーからの情報を適切に評価することができず、エンジン警告灯を誤って点灯させる、又は、異常があるのに点灯しないおそれがある。
カワサキ Ninja ZX-6Rでリコール
警音器の電気配線において、配線の耐久性が不足しているため、特定のエンジン回転領域で発生する車台振動により、当該配線の端子部に負荷がかかり、配線材に亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると当該配線が断線し警音器が作動しなくなるおそれがある。
ジープ コンパスでリコール
ワイパーアーム取付ナットにおいて、締付トルクの機器設定が不適切なため、ワイパーアームがピボットシャフトに十分に固定されていないものがある。そのため、使用過程においてワイパーの位置がずれ、ワイパーが適切に作動しなくなるおそれがある。
ニチユ エレトラックでリコール
ターレット式構内運搬自動車において、車両の走行速度及び加減速を制御するためのアクセラレータの組立が不適切なため、アクセルレバーの操作時にアクセラレータの動作不良が生じ、アクセルレバーを放しても減速せず走行し続けるおそれがある。
ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲでリコール
原動機のオイルパンにおいて、塗装が不適切なため、走行中の原動機からの熱影響により取付けボルトが緩むことがある。そのため、そのまま使用を続けると、オイルパンからエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、転倒するおそれがある。