某SNSでこんな書き込みが有った。
このドリーム無茶苦茶適当な事言うな!![真顔](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/042.png)
![真顔](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/042.png)
CRF250Lのエンジン無理に馬力だしている。。。(;゜∀゜)えっ?!嘘だろ。
XR250のがパワーでているじゃん?!
CRF250ラリーは、オイル交換を2,000km毎に行わないとエンスト病が発生する。。。嘘つけ!!!![ムキー](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/049.png)
![ムキー](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/049.png)
俺のCRF250Lは新車1,000km点検の直ぐ後で、エンブレしながらクラッチ切ったら初エンストしたぞ!![ゲロー](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/038.png)
![ゲロー](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/038.png)
その後エンジンブレーキ使うとエンストする癖がついて、半クラを多用したな。![チーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/045.png)
![チーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/045.png)
5,000km超えた辺りから謎のエンストが無くなったから、エンジンにあたりがついたから?と思ったね。![ウインク](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/048.png)
![ウインク](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/048.png)
あと新型も自分のCRF250Lとほぼ同じエンジンでしょ?
ただ、エンジンのアタリが出ていないだけじゃないかな。
個人的には、タイホンダのエンジン組立精度が悪いだけ?と思います。
自分のアドバイスは、タイ製のバイクなので新車から5,000kmまでは慣らし運転期間だと思って丁寧に乗ってみてと。
エンジンオイルは初回以降3,000km超えたら交換しましょう、エンジンオイル交換二回に一回オイルフィルターとパッキンを交換しましょう。。。です。
彼の友達のラリーオーナーに幸あれ!
じゃあ、ノシ