オフロードバイクのようなブロックタイヤは、ある一定のスピードを超えて走行していると、中央部分のブロックが段ベリします。
上記の写真で説明すると、段ベリしたセンター付近のブロックが三角形になっているのが分かりますね。
アクスルシャフトを緩めて、バイクを浮かしタイヤ台代わりの古タイヤを用意します。
ホイールからタイヤを外してチューブを取り出す。
・・・あらま、ヘビーチューブの表面が摩擦で溶けて固まっていますね。
ナイロンブラシでチューブ表面を掃除する。
合わせてタイヤの中と、ホイールの内側も掃除した。
タイヤ交換や組み換えで一番面倒なのは、掃除ですな。
強化リムバンドやビードストッパーは、シリコングリススプレーを軽くかけて再使用します。
自分はタイヤをホイールにはめた後、チューブを入れる派です。
タイヤの中にチューブを入れてホイールをはめる人もいますので、やり方は千差万別です。
150KPA付近までエアーを入れてみました。
どうせオフロードに入る前に空気圧を落とすのでビード上げるためだけに空気を入れた感じです。
ビードストッパーを最後まで止めてタイヤの逆履きは完了です。
今回、逆履きしたタイヤは生産終了してします。
タイヤのライフは3,000kmと聞いていましたが、現状3,700km走行しました。
逆履きで1,000km走れるから、オンロードをゆっくり走れば5,000kmは持つかな？
ホイールバランスとらないの？
と思った人もいるだろう。
スピードも遅いオフロードバイクなのでホイールバランスなんて。。。気にしない！！
じゃあ、ノシ