日立V型ホイスト

お疲れ様です！

天井クレーン保存記録の中野です。

日立V型ホイストの巻き上げブレーキの点検基準その1

ライニング磨耗基準ですが、

ソレノイドの上下するストロークの寸法で確認します。

今回のホイストは5tで、ストロークは18mmだったので、問題なし！

20.5mmになると自動調整機構が働き、16.5mm近くになります。

詳しい事は、また今度…



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スミロングC

お疲れ様です！

天井クレーン保存記録の中野です。

鹿嶋市で月例点検しております。

ここの走行給電線はスミロングC、住友電工の絶縁トロリーです。

今回の月例点検はスミロングCのコレクターのブラシの点検をしました。

久しぶりに点検したら2個、限界まで磨耗しているブラシを見つけました。

危なかったですね！

もう少しで、クレーンが動かなくなるところでした。

埼玉県越谷から茨城県鹿嶋市まで呼び出しがあるところでしたね。





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ネットで検索 修理依頼

お疲れさまです！

天井クレーン保全記録の中野です。

今日のお昼前、電話があり

「インターネットで技流さんを見つけたのですが、このたび工場を貸す事になり、ついては工場内のクテーンを一度見てもらいたいのですが？」

と言う事だそうです。

とにかく、近場なので一度伺います！

と言う事で、住所、連絡先をFaxで頂きました。

嬉しいものですね！

ここ4ヶ月で3件、仕事の依頼がきました。

今回はブログのヘッダー写真が気に入って、電話を頂きました。

嘘の様な話デスね⁉

押しボタンの表示

お疲れさまです！

天井クレーン保全記録の中野です。

先日点検したホイスト式クレーンの押しボタンの表示がなくなっていました。







どうやら、押しボタン自体のカバーは破れ、表示が見えなくなっています。




いつも使われている方が同じ方なのでそれほど問題になっていないようですが、初めて使うものから見るとどのボタンを押した良いのか一目では分かりません。

押しボタンの表示が見えないと誤動作にもなりかねず、間違って動かしてクレーンや吊り荷に挟まれ事故なども結構起こっています。

もし、このクレーンが性能検査を受けていたならば見つかり次第即、不合格

そのときからクレーンは使えなくなってしまいます。

クッションスターター

お疲れさまです！

天井クレーン保全記録の中野です。

先日点検したクレーンの走行車輪が摩耗していました。

きっかけは、点検のとき

走行時のスタートや止まる時にクレーンが蛇行したので調査したら、片側の走行用ブレーキは動いていない事に気づき、

そのとき走行車輪の摩耗にも気づきました。

原因は、使っているサドルの割にはガーダー自重が重く、なおかつクッションスターターが付いていないため走行スタート時、ガツンっといきなり走行モーターが回転し、クレーン本体が動き出す前に走行車輪が空回りした結果、走行車輪の摩耗が起こったと考えられます。その上、ガーダー自重が重いため止まるときもブレーキが滑り、ライニングが摩耗、ソレノイドに負担がかかり、結果ソレノイドが焼け、動かなくなっていたと考えられます。



今回はとりあえず走行ブレーキを取替、クッションスターターも取り付け、予算があれば走行車輪の取替がベストだと思われます。