日立クレーン用ギヤーモーター

お疲れ様です！

天井クレーン修理・点検の中野です。

先日の点検で凄いもの見つけました。

日立クレーン用ギヤーモーターYEGEH0.4の前の型。残念ながら銘板が読めないので型式不明。

こんなブレーキ、見た事がありませんね！

ブレーキランキングの形は同じ様なのでブレーキランキングの取り替えは出来そうですが、ブレーキ本体が壊れたらアウトですね。

やっぱりモーターごと取替しかなさそうです…



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ブレーキライニング点検

お疲れさまです！

天井クレーン修理・点検の中野です！

先日行った月例点検で、日立V型ホイストの巻上げブレーキ点検をした時の様子です。

　①

　②

これはライニングがかなり摩耗しています。

　③

　④

こちらはまだ大丈夫です！

どこが違うかと言うと、④の写真では、真ん中に見えている軸の段付き部分にまだ余裕がある事で確認できます。

②の写真では、軸の段付き部分が殆どありません。ライニング摩耗の限界です。

通常はソレノイドのストロークを計って判断しますが、最終確認は軸の段差の部分で判断しています。

絶縁測定

お疲れさまです！

天井クレーン保全記録の中野です。

ホイスト式天井クレーンの年次点検に来ています。

この工場はコンクリート関係の仕事をしているためクレーンにはかなりの白い粉がつもっています。

横行給電はケーブルで、走行給電は絶縁トロリー線ですが、白い粉の影響も合ってホイストの巻上、横行、操作ともに絶縁が10MΩと通常の100MΩ以上ではありません。

一応基準は0.1Mオーム以上なので問題はありませんが通常ホイストの場合は殆どのケース、100Mオーム以上になります。

一度走行給電用のコレクター付近の清掃をやってみる必要があるかもしれませんね。

これにより結果が変わるのであれば年次点検の項目にコレクターの清掃の清掃を含んだ方が良さそうです。

日立ホイスト過巻リミット

お疲れ様です！

天井クレーン保存記録の中野です。

月例点検してきました。驚いた事に日立ホイストの過巻リミットが壊れ、えらい事に⁉

通常は、これです。(別のホイスト)

フックのケースも壊れ、シーブが回らなくなっています。

なぜ、こうなったか？不思議ですね。

巻上用マグネットスイッチの接点が溶着した可能性もあり一応マグネットスイッチを確認しましたが異常なし。

あとは、過巻リミット用レバーか
スイッチが壊れいるかもしれません。

部品がはいるまでお客様の方で使用停止するとの事。

とにかくガンバッて修理の順番します！



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日立電磁接触器

お疲れ様です。

天井クレーン保存記録の中野です。

来月日立ホイストの巻上用電磁接触器を取替します！

左がK30N-EPH、標準の製品です。

右がK25N-EPH、これはホイストの部品です。

価格も右の方が4倍ぐらい価格が高いデスね～！

外見は全く同じですが、

端子のビスが

K30Nの方はM6ネジ

K25Nの方はM5ネジです。

つまり、取付寸法が同じなので、K25Nだと値段が高いのでK30Nでも大丈夫ですが、ネジが違うため、端子が合わない…

何とかならないのですかね～

日立さん、ヨロシクお願いします！






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