三菱ホイスト、巻上ブレーキ修理！

三菱ホイスト、巻上ブレーキ修理！

旧タイプから新タイプに変更っていうか、正規の状態に戻しました！

巻上モーターが焼けてモーター部を取り替えた時、ブレーキ部が旧タイプになっており、使うのには支障ありませんが、ホイスト銘板の形式と巻上ブレーキの形式が違うのでブレーキライニング取り替え時どの形式のブレーキライニングを手配するか迷うので、正規の状態に戻しました。

何言ってるかわからなくて、ゴメンなさい‼︎

中野 公一 【天井クレーン点検・修理】さんのSimplogを見る

IHIの40tホイスト、8本掛けですが、日立の50tホイストは4本掛けx2個、確かに巻上速度は…

IHIの40tホイスト、8本掛けですが、日立の50tホイストは4本掛けx2個、確かに巻上速度は日立の方が早いけど、見た目、IHIのホイストの方がスマート。

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遠藤工業 ケーブルリール

おつかれさまです！

天井クレーン修理点検の中野です。

今回はケーブルリールのお話

走行給電用ケーブルリール

先日電話があり、

いきなり走行のケーブルリールのコードがタレてきたので、なんとかしてほしい！！

という事で、現場に駆けつけたところこんな状態。


どうやら本体内部のグルグル巻いているバネが折れたようです。


とりあえず型式を調べようとしたが銘板は見当たらず、とりあえず外形寸法をスケッチ。

走行距離とケーブルの太さを調べ早速調査。

配線状況

14mm2x3Cで走行距離38mのセンター振り分け


ひとまずカタログで調べて型式判明。


これからどうするか、考えます。


多分、中身のバネ取って交換するよりも本体取替になるのかな？？


本体の納期、金額次第ですね！

では、ちょっとがんばってみます！！

日立タフトロ 被覆が破損変形？？

おつかれさまです！

天井クレーン修理点検の中野です。

先日、走行用のトロリー線を張り替えてきました。

点検時、天井クレーンが所々で動かなくなると言われ調査したところ、ハンガー部分の絶縁トロリーの被覆が破損、おまけに内部の銅線部分の接触面が黒くなっていました。

今回撤去した絶縁トロリー線を調べたところ、被覆が破損しているだけではなく、押されつぶされたように変形しているところも見つかりました。

どうやら、コレクターシューが摩耗し、コレクターの本体が絶縁トロリーの被覆を破損させたのではないかと思い、トロリーシューを新しいものに取り替え、試運転したところ

トロリーシューの摩耗が一番の原因でしたが、天井クレーンサドルがウレタン車輪のサドルで、ランウエーのH鋼の幅が200m/mあり、最大150m/mの幅までしか対応していないサドルをガイドローラー取り付け位置を変更し、200m/mに対応させていたまでは良かったのですが、左右の遊びが30m/m以上もあり、天井クレーンがトロリー線側に寄った時、かなりの力でコレクターの先端部分（シューが取り付いている部分）がトロリー本体を押していたようです。

絶縁トロリーのシューも減りすぎると左右遊びの多い天井クレーンの場合、被覆を破損させる恐れがあるんですね！！

日本ホイスト製ギヤードモーター取替

おつかれさまです！

天井クレーン修理点検の中野です。

先日の日本ホイスト巻上用リミットの不具合調査を行った際、片側の走行モーターが動いていないのを発見！！

橋型クレーン用サドルとモーター（日本ホイスト製）

リミット修理のついでに走行モーターも取替

型式はMD08K　

日本ホイスト製普通形ギヤードモーターです。　

MDが普通型、GDがカップリング付きモーターで、08は約0.8kw　正確には0.75kwです。

減速機部分（赤色＝高速）

日本ホイストの場合、減速機の色で減速比を判断します。

赤は高速、緑は中速、灰色（黒）は低速です。（1/7.9　1/11.4　1/15.4）


モーター容量が変わっても減速機の部分は同じ寸法。

出力アップしてもモーターの取り付けサイズは変わりません。

もちろん、出力軸のサイズも同じなので、ピニオンギヤーも同じものが使えます。

使い方によっては便利が良いですが、出力軸のサイズが同じという事は、出力の大きいモーターほど出力軸が弱い（折れやすい）と言う事ですね。

この辺り、すっごく日本ホイスト的です！！