ワイパーゴム交換

先日、妻から

「ワイパーの働きがよくない！」

とのお叱りを受け「いつ交換したっけ？」と調べてみたら昨年の４月でした。実に１年と４ヶ月。

ワイパー協会の推奨でも１年に１回は交換と謳われているのであながち間違いではなさそう、、、、。

Ｆウィンドウの撥水コートはマメにしているのであまり気づきませんでしたが、確かにスジがひどい。

ゲリラ豪雨もまだまだ発生しますから、早速量販店に足を運びまして一番安いものチョイス。ＰＢモノながらゴムを見たら「ＰＩＡＡ」製でした。

ブレードを外すのに久しぶり過ぎて少々の手間をとる始末。あらら、、、、

５５５５５

お陰様でこの度５５５５５ｋｍの走行距離となりました。

新鮮味が欠けない「Ｃ３プルリエル」ですので、まだまだ乗り続けたい。

サイズ的には手狭な部分もあるので乗り換えたい症候群がたま～にくるのですが意外と積載量もありますし、タイヤを替えたらまた乗り心地もアップするかなぁ。

早くタイヤを変えたい今日この頃です。

チャイルドシートのお手入れ

レーマー製のチャイルドシート（メルセデスベンツもの） がポップでいたく気に入って上の娘に使用しているのですが、少々古いためクッション材がボロボロになっていまして、とくに“肘掛け”の部分。

コレを要約直しましたのでご報告。

下記のとおりクッション材はグズグズ。肘掛けにカバーがあるだけの状態でした（苦笑）

利用したのは他のクルマ（仕事用）で使用していた低反発クッション。

表面は日焼けなどで劣化していますが中身はまだまだ機能しています。

結構な量があるので、まずは「座面」に敷き詰めます。

そして、残りを「肘掛け」部分に利用します。

コの字型で切り抜き、肘掛けの形にフィットするように加工しました。

今まで座面も含めちょっと固めでいましたからこれで大分ソフトになったようで娘も喜んでいました。

前にも書き込みましたがプルリエルは室内が広くないためチャイルドシートでさえもこの薄型タイプが重宝します。下の娘もそろそろチャイルドシートへ移行する予定でいますので同じタイプを探しています。日本では総じて柄モノは嫌われていますがぼくは好きなんですよねぇ。

また、背面（座高）の調整もできますので子供に対してシートベルトの位置を調整できるあたりは流石です。

朝スタバ

久々に朝スタバ。

短い時間でしたが早朝よりいろいろお話ありがとうございました。

暑い日の陽射しカット効果はそれなりにありますよ、クリスタリン♪中途半端にピュアカットやるよりね。

サイドだけでＯＫかもしれませんが、、、、

またよろしくです！

スターターモーター交換

スターターのヒューズ切れの件。

あれからエンジンをかける度、３回に１回は切れてしまう始末なので修理することに。

自身で配線などショートがないか確認しましたが異常はなくやはり「スターターモーター」の内部ショートだろうということで交換することにしました。

またＣ３（１.6Ｌ　ＡＴ）が同じ症状で入庫されていまして、こちらもやはりスターターモーターの交換に至ってしまったらしいです。

時期的にも頃合いなのでしょうか、ねぇ（泣）

未だ、分解しておりませんがこれが交換されたスターターモーター。
しかし、スターターモーター交換時期がちょっと早いように感じています。

機械のなので、くたびれてしまえばそれまでなのですが、耐久性という面ではまだまだ過信してはいけないレベルなんですね。

交換後は、新品らしく勢いよく回るそれはなんとも心強い音を立ててくれるのですが、秋ごろタイヤ交換をと考えていたので準備金が今回の１件で来春に先送りされました（汗）

・5801C9　スターターモーター　…　３８，３２５円（工賃別途）