ameblo.jp
困る
日曜日のこと
ちょいと用事があり、クルマでいけばいいのに昨日のスターター修理の確認ついでにGPzを出したのが間違いだった
自宅から20キロほど離れた県道の少し登り坂で歩くくらいのスピードの大渋滞
暑い暑い🔥
これまで嗅いだことの無い匂い！
オイルでもクーラントでもない樹脂が溶けるような匂い！(゜o゜;
エンジン掛かってる状態で電圧計が11.5V！！！
ありえん！！またスターター回りっぱ？
もちろんセルモーターヤバいし大電流で配線もヤバい
皮膜が溶ける匂い？
すり抜けるスペースも無く、停車スペースも歩道もなく、ノロノロと歩くくらいのスピードで進む一番嫌なシチュエーション
暑い汗と冷や汗が顎から滴り落ちる
なんとか脇道に出て、Keyオフにしても………やはりセルモーター回りっぱなし
接点溶着？昨日と同じじゃん！
バッテリーのマイナス端子外してとりあえず黙らせ、さてどうしよう
新品のKawasaki純正マグネットスイッチがなぜに溶着する？？？
スターターへの２次線だけ外してバッテリーは繋いで
押しがけで帰路についた
なぜ？
自宅に着いてからは正常な動き(¯―¯٥)
何もしてないのになぜに正常に戻ってる？？？(¯―¯٥)
症状からしてあくまでもマグネットスイッチ単品の不具合で制御側は正常かと思うが、昨日の時点で念のためサーキットリレーも交換してある
他に原因があり、オンしっぱなしの結果としてマグネットスイッチの接点閉じっぱなしで熱を持ち一時的に溶着？
冷えると外れる？逆でしょ？
もしくは新品であり得ないが接点が熱で膨張し、内壁の段差か何かで引っ掛かって？………冷えると収縮して外れる？とか？
スロットルケーブル交換時に右スイッチBOXはもちろん触ったけど………何も変なことしてないよなあ🤔
セルボタンはもちろんバネで戻るから、ここがオンしっぱなしのはずはないのだけど………
焼け気味のボタンの接点磨いて復活剤吹いて
※スイッチが入らないなら有効なメンテでしょうが、入りっぱなしには全く意味ない(¯―¯٥)
エンジン掛かってるとスターターが回ってる音は聞こえないからその状態での判断材料は電圧計の数値と匂いだけ
ガレージで50回以上エンジン掛けたり切ったり
↓
正常
恐る恐る走り出して、信号待ちのたびにエンジン切ってまた始動してを繰り返す
↓
正常
不具合が出ない！再現されない
原因特定できない！！
何もしてないから治ってるはずはない、信頼できないよ
一番嫌なパターン
電気的な故障って一番嫌いなの
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
古くなってどこかで皮膜が破れたりで短絡したりして不具合出るとか、そういうのが嫌だからメインハーネス、リレーなどできる限り新品に交換したのに
あとはどこよ
( TДT)
スターターモーター直結状態
多分10年以上使い続けているスロットルケーブル
まだ全然大丈夫なんだけど、予防整備的に新品にしたの
それで、張りと遊びの確認の為にエンジン掛けて、気持ちよく終わろうとしたら………………
ありゃま！
セルモーターが回りっぱなし
Keyをオフにしても回り続ける、いつかと同じ症状
関係するようなところは今回は触ってないよ(・・?
偶然にもこのタイミングで症状が出てくれたとすれば
出先でなくガレージでこの症状が出て良かった♪
いつもそうなんだけど、このバイクは出先では困る事が起きなくて必ずガレージなの(^^)
回りっぱなしのセルモーターをバッテリーのマイナス端子を外して黙らせて
スターターリレーの端子間をテスター当てたら、やはり通電しちゃってる！
リレーの内部で固着してバッテリー直結状態なのね
調べたら2021年4月に中古のスターターリレーと交換して応急処置してた
中古だからそれまでの履歴が不明で信頼性ゼロ
あくまで応急処置で新品に交換するつもりだったのに症状出なくて忘れてた
5年もったよ
なんも問題なし♫
でもね、履歴が不明だから10年もつかもしれないし明日ダメになるかもしれない
今度こそまっさら新品をオーダーしなきゃ！
Kawasaki純正は高っかいから、中華の互換品も考えたけど
こういう大電流流れるところを中華でケチって火でも吹いたらシャレにならん
(+o+)
キチンとKawasaki純正を当日出荷の藤野玲子さんにオーダーしたよ
これでもう10年は大丈夫でしょう♫
しかし…………こんな単純なリレーがなぜにこんなにするんでしょ〜ね？
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
