2025年9月/博多の旅(^^)v Vol.13(最終回) 福岡空港編と離着陸のYouTube

旬モノの「春バラシリーズ」を優先させた関係で3回ほどお休みを頂きましたが、2025年9月2日から4日にかけての二泊三日の博多旅行、既に8か月が経過してしまいましたが(^^ゞ今年1月にスタートさせましてから足掛け4か月、遂に最終回です連載開始の当初、「博多の旅」終結まで“下手すりゃ夏までかかっちゃうかな”と覚悟していたのですが4月に入ってからは思いのほかに筆が進み遂に今回、最終回を迎えることが出来ましたなお今回のblogサブタイトルには“福岡空港編”としたのは誠に残念ながら帰りの飛行機の機窓からは景色が全く見えなかったからいえね、ちゃんと窓側席は予約したのですが実は今回の旅は迫りくる台風との睨めっこの旅でしたそしてそのことは出発前から分かっていたのですが、ほれ、LCCは気象条件も含む航空会社側の都合(例えば機材繰りなどの理由)で欠航となった場合はバウチャー券(次の飛行の際に利用出来るチケットです。但し利用期限があります)での振替はありますが、利用者側の都合による場合だと、ただの1円も返却されませんなので今回の旅行、飛行機が飛ぶ限り旅を強行することは決めていたのですが、旅初日、福岡空港に到着した時こそ曇天模様でしたが天気は次第に回復し、2日目は快晴にですが旅3日目の最終日は台風は益々、九州地方に近づいており予定通り無事に帰れるかどうかは微妙なところになので福岡空港まで行き、“欠航です”と言われたら直ぐに博多駅に戻り新幹線で帰京する腹積もりでいたのですが、何とか予定通りにフライト出来そうとのことですが西の空は明らかに悪化の兆しが見えており、飛行機が飛ぶだけでも見っけもんの世界だったのですなので今回のblog、機窓からの景色は全くありません。その代わりと言っちゃあなんですが、前回、訪博した際の帰りの機窓からの写真、ずっと前の拙blogにも掲載しているのですが“リバイバル”といったところで複数枚だけ、アップさせて頂きますあと最後には、福岡空港を離陸する際と成田空港着陸時の様子を「chuの気ままなお出かけチャンネル」にて公開していますので、ここにリンクさせて頂きたく思いますそれでは前回のblog、は博多天神の散歩とコストパフォーマンスに超優れましたランチの様子などはこちらです👇

『2025年9月/博多の旅(^^)v　　Vol.12 天神街歩きと有名な天ぷらランチ』

地下鉄空港線で福岡空港に向かいます福岡の地下鉄車両の椅子は、一人分ずつの区画があるのでマナーが守られやすいと思いますのでいいですね

福岡空港に到着しました博多弁の解説です。一昨日、福岡空港に到着した時は宿に急ぎましたがこの日はたっぷり空港見学の時間を取りました

あとお土産も買わねば今回、旅の途中で買ったお土産は初日、天神にありました八女市のアンテナショップで買った抹茶セットだけでしたので、空港でまとめ買いの予定です

御覧のようにどっさりと買い込みました「博多通りもん」は博多土産のテッパンですね個人的には“こってり長浜ラーメン”が楽しみです

そしてチェックイン　フライトは予定通りとの事で良かったです福岡空港のジェットスターKIOSK(自動発券機)は昔ながらの形です

なお機内に持ち込める荷物は身の回りのモノ1つ、かつ7㎏以内ですのでお土産を買い込んだことで荷物預けを利用することに有料ですが事前のオプションで20㎏までOKです。これ、もし何の手続きもせずに空港に来てしまい、7㎏を超えようものなら“法外な”追加料金を取られますすると下手すりゃJALやANAを利用するのと同じくらいの料金になってしまうので、LCCを利用するメリットがなくなりますLCCを利用する場合、予約時に重量超過分の料金を支払うことを強く強くお勧めいたします

こちらはお隣にありましたピーチアビエーションの自動発券機です。で、この発券機の素材に御注目下さい材質は…なんと紙これ、段ボールを組み合わせて作ったものですピーチ社は、日本におけるLCCの先駆けの航空会社ですが、LCCが発足した2012年頃に放映されたTVで見たのですが、全日空からの出向でピーチ社の社長に就任した初代社長の奮戦ぶりが描かれていたのですが、徹底的にコストをカットするため社内の事務机やロッカーなどの備品は全て中古で揃え、またお客様が一番最初に利用する航空券の発券機も、コストカットを目的とした“紙製”だったのでしたあと、実はこれ、どこの会社でもやっている事なのかも知れませんが特にピーチ社、が“幅を利かす”ことで知られているのですがいわゆる、“オーバーブッキング”過剰予約です例えば180名の乗客定員に対して200名の予約を受け付けてしまうやり方が、航空業界ではまかり通っているのでしたなのでピーチ社を利用する場合、兎に角、なるべく早くチェックイン手続きをすることをお勧めします

飛行機に乗れなくなってしまう？ オーバーブッキングとは | 【公式】相鉄ホテルズ

さて、チェックインを済ませましたので空港内の散策に出かけましょうん前回(2018年)福岡空港を利用した時と様子が異なるぞどうも空港がリニューアルされたようで屋上の見学デッキが拡張されているうえ、とても綺麗になっていました。またデッキ下には展示物コーナーなども新設されていました。これですよこれ北の新千歳空港と比べて南の福岡空港は余りにもシャビ―過ぎました新千歳空港の充実ぶりに比べましたら、まだまだ及びはしないものの、これでやっと“九州の表玄関”を名乗れるようになりましたね

展望デッキからの眺望です。以前の展望デッキはとても“展望デッキ”と呼べるに足らない施設でしたので、その変わり映えにビックリです

これは珍しい小型のプロペラ機が着陸します　長崎福江便や対馬便、その他、九州各地や出雲便などがプロペラ機で運行されているようです。使用機材はボンバルディア DHC8-Q400だそうです(AIによる回答です)

誘導路上を航空機が動き回っていますが写真に写っているものは全てこれから出発する離陸機です

ジェットスターが先発するようです中部国際空港行きですね

離陸に向けて滑走中のジェットスター機(エアバスA-320)と手前のJAL機(エアバスA-350)、遠近法により遠くにいるジェットスター機が小さく見える…のではありません機材の大きさが、そもそも全然異なるのでした

takeoff(離陸)しました右側に見えているANA機は先ほど着陸したプロペラ機です

二層になった展望デッキです

👆がJALのエアバスA-350 　👇がピーチのエアバスA-320　同じエアバス社製ながらこんなにも大きさが異なります。因みにA-35の定員は315～360人であるのに対し、A-320はLCCならではのぎゅうぎゅうに詰め込んでの180人LCCでなければ160人くらいですのでほぼ倍の違いがあります

さて、出発時刻が近づいて参りましたので保安検査を受けましょうで、検査を受けて搭乗口前にて暫し待機です

するとchuが搭乗する機材がやって来ましたほぼ予定通りの到着です

そして、LCCでありましても地方空港ではボーディングブリッヂが使用されます。んchuはこれまでジェットスター便を使い国内各地に出向いていますが、タラップで乗り降りするのは実は成田空港だけでしたま、タラップで乗り込むときは機体の目の前で写真が撮れますから、それはそれで貴重な機会ですのでchu的には嫌いぢゃありません

“ガシャーン”と乗降口がくっついて、ここから到着機の方々が降りてきます。定員180名ですが、後方の席の方は結構、時間がかかるんですよね全員が降り終わるのに30分…とは言いませんが20分はかかると思います

で、到着便のお客さんが降りている間に地上スタッフがやることはてんこ盛り先ず荷物を降ろし、そして離陸機に乗るお客さんの荷物の積み込み、燃料の補充、不良個所がないかの目視確認、ゴミや汚物の搬出など。そしてCAさんはこの間にシートの掃除など。で、LCCは機材を1日のうちに何回も使いまわすのが常ですから、各地の空港での滞在時間は30分程度に設定されています。しかし実際、お客さんが降り終わるのに20分強、入れ替わりに乗り込むのにやはり15分強…なので30分での折り返しにはそもそも最初の設定から無理がありますそれでも公然と“やります”としちゃうのがLCCなので、1日のうちに後ろの時間帯になるほど遅れが生じており、夕方以降の出発便などは1時間程度の遅れなど朝飯前ですところでこの福岡空港ですが、博多駅から地下鉄で僅か二駅、6分と国内の主要空港の中でも都市中心部とのアクセスの良さは抜きんでていますで、このことが何を意味するかと言うと、これ即ち空港が街中にあることを意味します。そして空港が街中にあることには実は様々な問題が生じており、その最たるものが航空機の騒音ですそのため福岡空港における航空機の騒音対策は厳格に定められており、航空機の離着陸は原則7:00～22:00と規定されています。そしてこの規制はガッチリと守られており、極端な話、到着時刻が22時を1分でも過ぎようものなら着陸は認められませんそのため各地から福岡空港に向かう航空機は出発の時点で福岡空港に22時までに到着出来ない、と機長が判断した場合、出発の時点で欠航となりますすると予定では夜、福岡空港に到着し空港で一夜を明かし、翌日の始発便等で各地に向かうはずだった航空機が用意出来ていないため、こちらも欠航と、その影響が波及的に広がり続けますま、大手航空会社の場合は予備機を用意していますので、どこかの段階で予備機を投入し“負のスパイラル”を断ち切るのですが、LCCの場合はそもそも予備機がないため、欠航の影響がかなり長く続くことになりますそしてLCCもそのあたりのことは十二分に考慮しており、例えばジェットスターの成田発福岡空港行きの最終便は17時発(到着予定時刻は19時20分)、ピーチは18時30分発(同20時40分)とかなり早めの時刻に設定されています。しかし前述のようにLCCの場合、夕方になるに従い遅れは常態化していますのでもし19時50分までに出発できそうにない場合は欠航となるのでしたそしてこのことは羽田発の福岡空港行きにも同じことが言えるのですが羽田発福岡行きの最終便の出発時刻は20時とまさにギリの設定そして福岡空港の、この運用時間には越後屋球団の遠征にも影響があるようです。と言うのはプロ野球では金曜日～日曜日の3連戦が組まれるのですが、金曜日はナイターで土日はデーゲームが基本です。で、越後屋が関東に遠征して来る場合、「千葉ロッテマリーンズ」との試合はそこそこ遅く終わっても球場の千葉マリンスタジアムは千葉市美浜区にありますので羽田発福岡行きの最終便である20時発便の搭乗時刻には十分間に合うのですが、わが「埼玉西武ライオンズ」戦の場合は日曜日のデーゲームが終わっても、搭乗時刻まで羽田に着けないそうですこれは埼玉県所沢市にある西武ドームから中央自動車道の「国立府中IC」まで1時間はかかる上に、休日夕方の都心方面上り線の中央自動車道の大渋滞は必至ですから羽田まで2時間以上、下手すりゃ3時間近くはかかるわけでして、19時30分の搭乗時間に間に合わせようとすれば遅くとも16時30分には西武ドームを出なきゃなのですが、13時に始まる試合はやはり3時間程度は見込まれますから、どうあがいても越後屋の選手が羽田空港に着くのは20時近くになってしまうのですそのためVSライオンズ戦のカードの場合だと、最初から当日中の帰福は諦め、日曜日は羽田空港近くのホテルに泊まり、翌朝の便で福岡に戻らざるを得ないのだそうです。しかし驚くなかれ、西武ドームよりも福岡からずっと離れている北海道北広島市にありますエスコンフィールド北海道で開催されますVS「北海道日本ハムファイターズ」戦、新千歳空港発福岡行きの最終便は18時20分発ですので17時50分が概ね搭乗開始時刻なのですが、先ほどの例で言うと16時30分だと勿論のこと、17時にエスコンを出発しても新千歳空港には余裕で着きます(17時30分でもギリ大丈夫でしょう)、また仙台市宮城野区にあります楽天モバイルパーク宮城で開催されますVS「東北楽天イーグルス」戦でも、仙台空港発の福岡行き最終便は19時5分ですから、こちらも18時ころまでに球場を出れば余裕で間に合います。そして京セラドームで開催されるVS「オリックスブルーウェーブ」戦であれば新大阪駅最終が21時23分発の新幹線で博多駅まで帰れますから、日曜のデーゲームで帰宅出来ないのはなんと西武ライオンズ戦のみそしてプロ野球選手であっても“(翌日の月曜日は試合がないので)どんなに遅くなっても日曜の夜くらいは自宅でゆっくりで過ごしたい”という願望があるそうなのでしたですのでこうした事情から、越後屋の選手は週末のVSライオンズ戦となると一斉に露骨に憂鬱なオーラを出すのだそうですところで西武ドームからだと「国立府中IC」経由でも、「所沢IC」経由でも、都心部に向かうのに大渋滞は避けられません酷い場合には、球場の駐車場から一般道に出るのに1時間以上もかかるのだとかそして西武ライオンズの選手の皆さん、遠征(ビジター試合)に行く際にはVS「千葉ロッテマリーンズ」戦以外には、東京駅や羽田空港を利用するため東京都心部に住まいを構える選手が多いそうなのですが、すると年間70試合くらいのホームゲームは「西武ドーム」での試合となりますから(※県営大宮公園野球場や前橋敷島球場など、ライオンズ主催の地方球場での開催があります)、その場合だと球場と自宅との行き来が“苦の行軍”なのだとかですのでわが「埼玉西武ライオンズ」からFAで他球団に移籍する選手が12球団の中でも突出して多いのは、このような“通勤事情”が大きく関係しているのでは、とchuは見ています誰だって通勤に余分な時間をかけたくないのはプロ野球選手でも、chuのような一般のサラリーマンでも同じですからねしかし一案も閃きます池袋駅近くのマンションに住めば球場にも、東京駅や羽田空港にも比較的短時間で行き来出来ます。但しそのための条件は電車移動ま、過去に助っ人の外人選手などは西武池袋線を使って球場に“通勤”していた選手も居ましたが、日本人選手の場合、電車通勤をしている方は中々、現れないようです

chuが乗りますGK508便は間もなく搭乗が始まりますこの時の時刻が15時12分、でchuはいつも後席を予約しますので優先搭乗者に次いで機内に入れますで、機内に入ったのが15時30分で航空機のドアが閉まり…この段階が離陸扱いになるのですが15時45分でしたから、10分遅れということになりました。まずますの“成績”と言えましょう

機窓の景色から　成田空港では見かけることのない「スターフライヤー」社機です北九州空港に本社がある航空会社で、福岡空港からは羽田、中部、仙台便が就航しているようですま、chuがこの先、乗り合わせることはないエアラインですね

ボーディングブリッヂを通り機内に乗り込みます

“客室乗務員は、ドアモードをアームドモードに変更して下さい”のドアです

後方席の窓側の乗客から機内に乗り込むよう案内放送が流れますが、お身体の不自由な方や小さいお子様連れの方が優先搭乗されますので、chuが一番最初に乗り込んだことはありませんその点、JALやANAは優先搭乗できるも有るようですが、それは所詮、しだいです

動き出しましたプッシュバックしています時刻は15時50分ですが、既に離陸扱いになっていますので大きく遅れているわけではありません

途中までトーイングカーに押し出された旅客機は、この辺りでは自走できるようになります

整備士さんたち、地上スタッフの方がお見送りをしてくれます

FUKUOKAの文字　さらば、福岡空港、また来る日まで

おchu一行が先ほどまで寛いでいました展望デッキです福岡空港がリニューアルされましたのは2020年の7月とのことです

誘導路を通り滑走路へと向かっています前方の航空機はtakeoff直後です

すると直ぐに着陸機がタッチダウン白煙が舞い立つ迫力ある瞬間です

そしてchu一行を乗せたGK508便は無事に離陸順調に飛行を始めましたが御覧のように外は真っ白けっけ結局この状態が成田空港に着陸するまで続きましたなので復路の機窓写真、撮影したのはこの1枚のみですしかしまぁ、台風が接近していましたから無事に飛んでくれただけにでも感謝しなくちゃですね

【特別付録】こちらは2018年10月に福岡を訪れた時の、復路便の機窓写真です当時もblogにアップしてありますがね空港にありました東浜巨(ひがしはまなお)君のパネル写真です巨君は沖縄県出身の投手。最多勝も獲得したことがある大投手ですが近年は登板数も減り不本意なシーズンを送っていますchuが毛嫌いする越後屋球団の中にあって、唯一、応援している選手です

『博多に行ってきました!　その4　』

こちらは福岡空港を離陸した直後の機窓風景

高知空港上空ですね

富士山が見えて来ました眼下には新島、式根島、神津島と、伊豆大島です。反対側の機窓であれば三宅島と御蔵島が見えていたと思いますが、八丈島は御蔵島からさらに85㎞も南にある島ですので果たして見えていたかどうかはわかりませんねさらに小笠原諸島の父島までだと、ここから750㎞も南ですから、絶対に見えませんね

そしていよいよ千葉県上空へ成田空港に着陸する航空機は風向きにより進入ルートが異なるのですが、北風対応の場合は空港の南東側から進入しますので房総半島の南端を通り九十九里浜の上空から陸地に入ります

この時はB滑走路に着陸したのですが、今回(2025年9月4日)も全く同じ航路でしたこの日の航路図を後ろに貼り付けてありますので御覧下さい2018年の時は、成田空港到着後に第1ターミナルの展望デッキに立ち寄っていたみたいです

そしてここからが2025年9月4日WELCOME　TO　CHIBAですchuの故郷の千葉県です今回の旅も無事に戻って来ることが出来ました 

長い通路を渡り到着ロビーへと向かいます。お疲れさまでした

2025年9月4日のGK508便のフライト図(航路図)です出発地点こそそれぞれ異なるのですが、長崎空港や高知空港から戻る時もこの軌跡と全く同じでした

そしてお待たせいたしました「chuの気ままなお出かけチャンネル」から福岡空港の離陸編です

そしてこちらが成田空港への着陸編残念ながら機窓からの素敵な景色は撮影出来ませんでしたが、“最低限の仕事は出来た”と自負しているところでございます

そして最後に…福岡空港で購入しましたお土産で「博多一杯　こってり長浜ラーメン」です👇サンプルの通りの具材を集めて盛り付けてみました味もとても美味しかったのですが、そっくりそのまま再現出来ましたことに大あっぱれをあげました

以上で、2025年9月2日から2泊3日の「博多の旅」、13回のシリーズになりましたが無事、終了しました永らくお付き合い下さりました皆さま、有難うございました厚く御礼、申し上げます

2026年バラ鑑賞「里見公園」(^^)/ @千葉県市川市 +「政令指定都市構想」への所感

2026年5月13日、前日訪れました二つのバラ園(「伊奈町制施行記念公園」と「四季の香ローズガーデン」)の感激冷めやらぬ中、この日も出動しましたと言っても、この日訪れた場所は千葉県松戸市のchu宅から車で10分強の千葉県市川市国府台にあります「里見公園」です直ぐ近くですので前日のような“遠征”感覚は全くなく、サンダル履きのお出かけ気分で行き来できるのですが、実に立派なバラが鑑賞出来るのです(なお最終章では“降って湧いた”ような市川市と松戸市との合併「政令指定都市」構想につき分析と所感を述べています)

江戸川左岸にあります「里見公園駐車場」)に車を止めて公園入口までを歩きますきもちぃぃリバーサイドウォークまた「里見公園」自体は24時間出入りが自由ですから麗しい薫りを味わうための早朝バラ鑑賞も可能なので極端な話、日の出の時刻にも訪れられるという素晴らしい環境なのですが、駐車場は利用時間(8時～17時)が決まっていますので、chuがここを訪れるのは概ね8時ジャストとなりますなお駐車料金は無料です

里見公園 - 市川市公式Webサイト（公園緑地課）

こちらが「里見公園」の場所です👇☆印が江戸川左岸にある駐車場です。鉄道利用の場合は京成本線の「国府台駅」から徒歩20分、若しくはJR総武線「市川駅」から松戸駅行き等のバス利用になります(複数の系統がありますので「国府台病院」経由のバスをご利用下さい。系統＆本数は多いです)

なお「里見公園」は元々は室町時代に築城された「国府台城」の城跡を公園にしたものです👇(Wikipediaから)

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%BA%9C%E5%8F%B0%E5%9F%8E

戦国時代のお城ですから山城です。公園の西側は崖となっており、駐車場から里見公園に向かうには車道の坂を上るか、近道をしたい場合は崖に造られた石段を登ります。そして階段の入り口部分は江戸川河口の東京湾から14.75㎞の地点となります

これがその石段下から見上げたものと、上から見下ろしたもの。スキーゲレンデで言えばエキスパートコース間違いなし、の斜度です

そして到着しました「里見公園」のバラ園です

ん、見頃まさに今でしょ(林先生、何時も有難うございます)

ただチコっと残念だったのは、バラ園の中央にありますブロンズ像の噴水、水が出ていませんでしたですがこの噴水、chuの翌日に訪れた方のblogにはちゃんと水が出ていましたなので恐らく訪れる時間帯なのでしょうかあまり早い時間帯には行くべきぢゃなかったかな

【御参考】噴水の水が出ているとこんな感じになります(過去に訪れた時に撮影したものです)

ま、気を取り直していきましようこの日は“犬軍団”(※ワンちゃんを噴水の前においた椅子に座らせて、観光地におけるC国人をもはるかに上回る大嬌声(騒音だ)をあげながら長時間、噴水前の場所とベンチを占領し続けて四方八方から写真を撮りまくる超迷惑飼い主の集団のことワンちゃんに罪はなく、他の鑑賞者の迷惑を全く顧みない人種を呼びます)に遭わなかったから良かったです

色々なアングルから撮影していますが、やはりメインのブロンズ像が一番、映えますね

「里見公園」は市川市民の方々からなるボランティアさんにより維持管理されていますそしてバラ好きな方なら御存知と思われますが管理がとても難しいわが家では、何度も枯らしちゃってまして“維持するのは無理だからバラ園巡りにしましょう”とまた市川市は、ドイツのバイエルン州ローゼンハイム市とパートナーシップ協定を締結しています

こちらはバラ園の外周からしたものです

そして最後はメインのブロンズ像に

こちらは芝生広場にある花壇バラ以外の草花も手入れが施されており、本とお弁当を持ってくれば(あと缶があれば言うことなし)一日中、過ごせちゃいますまたバラの見頃は来週いっぱい頃までは続くと思われます

こちらは「里見公園」の正門です交通アクセスの説明にありました「国府台病院」バス停から歩いてくるとここに着きますまた江戸時代の浮世絵師・安藤広重さんが描いた国府台の「絵」です。国府台を“鴻の台”と記していますが当時はそう記されていたのかなあと弥川と記されているのは当時の利根川(江戸川)です。そして国府台が川べりの絶壁の地として描かれていますのが御確認頂けます

江戸川左岸から公園正門への車道の坂道です。車が通れますので近道の石段ほどの傾斜はないのですが、それでも中々の急坂で、車でも喘ぎながら１stギアぢゃなければ上れないほどの傾斜です徒歩で上るとたっぷり汗をかきます

逆にこの坂を徒歩で下る時はラクチンです坂を下りきると江戸川左岸。上の写真、右奥側はchu宅のあります松戸市方面で下の写真はJR総武線市川駅周辺の高層マンション群です

江戸川を挟んだ対岸(江戸川右岸)は東京都江戸川区。中央に「東京スカイツリー」が聳えていますところでつい先日行われました市川市市長選挙で再選されました田中甲さん(「新党さきがけ」選出での衆議院議員の経歴がある方です)何と再選直後のインタビューで将来的には松戸市と合併して「政令指定都市」を目指す構想をお持ちなのだとか松戸市民のchu、そのような構想があるとは全く知りませんでしたから正に“寝耳に水”ですでも、松戸市と市川市は東京都23区に隣接していることが共通していますし何より街としての“カルチャー”が合う＝親和性があると思います松戸市と市川市が合併すれば総面積118㎢で人口は102万と一気に100万超え都市になりますから、千葉県最大の都市に(※すでに政令指定都市の千葉市は面積が271㎢もある広大な都市ですが人口は100万人に僅かに満たない99万人です)ん、悪くはない話ですね熊谷俊人千葉県知事も直ぐに推移を見守る旨のコメントを発しましたから、あながちあり得ない話ではないですね問題は新しい市の名称ですが“市松市”か“松市市”ですがさすがに“松市市”は無理がありますねま、新しい市の名称は現在の両市とは関係のない、全く新しい斬新な市名でもいいのですが、その検討は合併話が具体化してから考えても遅くはないでしょう

【御参考】市川市と松戸市との合併、「政令指定都市」構想に纏わる関係各方面からの反応等について

千葉・市川市の政令市構想　熊谷知事「見守っていきたい」　名指しの松戸市は…（チバテレ） - Yahoo!ニュース

こちらは2026年5月15日「東京新聞千葉版」に掲載されました解説記事👇(下にリンクがあります)

※もし、市川市・松戸市の政令指定都市が誕生すれば、現存する政令指定都市の中では総面積は一番コンパクトな「市」となる上、かつ100万都市となりますので「市」の規模としては神奈川県川崎市に準ずるものとなります。これは川崎市と比較するとわかるのですが、対面積比は82%、対人口比は66％と面積当たりの人口数はやや少なく大都市・川崎にはあと一歩といったレベルの都市になりますしかし狭い面積の中では社会インフラの共用、教育・文化施設の共同利用や効率的な新設、居住スペースの有効利用の促進、面積が狭いがための新しい交通網の効率的な整備、機能的な商業施設の誘致や再構築など、両市にとり、とても魅惑的な未来像が描けるのではと思われます

市川市と松戸市の「政令市構想」が急浮上　人口50万人の自治体同士で手を取り合いたい事情：東京新聞デジタル

2026年バラ鑑賞「四季の香ローズガーデン」(^^)/ @東京都練馬区

2026年5月11日、今年初めてのバラ鑑賞はこちらにお出かけしまして…👇

『「伊奈町制施行記念公園」のバラは今が見頃! 「2026年バラまつり」　@埼玉県伊奈町』

9時ちょうどに入園し、滞在時間は約90分、バラ園における早朝の“特権”である辺り一面に香るバラの優雅な匂いを嗅ぎまくり大満足なchu一行でしたで、この後chu一行が向かいましたのはここからで15分はかからない、とある場所にある有名店でランチを頂いたのですが、その様子は“グルメ編”として後日、お届け致しますそして、その某有名店で食事を終えたのが12時ちょい前の事。まぁchu一行のお出かけは“早出早着早帰り”をモットーとはしているのですが、帰りはそう急ぐ必要はありませんので高速道路は利用せず、下道(身内言葉として“”アンダーロード”と呼称しています)ですがこのまま帰宅したら15時過ぎには着いちゃいますよ何時もは千葉or茨城方面へのお出かけが多いchu一行ですが今回はせっかく埼玉の奥地まで来たなので出来ればプラスαで“お出かけ二次回”もしてみたいですがそうは言ってもこの先のアンダーロードの混雑具合でどうするか決めあぐねていたのですが、思いのほか、道路は混雑していませんなので、ちょいと“寄り道”をしてもう一つ、“「バラ園」鑑賞を欲張っちゃおう”と思って立ち寄りましたのがこちらの「バラ園」東京都練馬区にあります「四季の香りローズガーデン」です

バラの香りを楽しむ庭 四季の香ローズガーデン(練馬区)へようこそ！

👆のホームページに記載されている冒頭、紹介文章を転載させて頂きました

５月１日（金）～６月７日（日）/　９：００～１８：００四季の香ローズガーデンは５月３日(日)に開園１０周年を迎えます！
５月１日から６月７日にかけて、四季の香ローズガーデンで「2026ローズガーデンフェスティバル」を開催いたします。フルーティーな香りやスパイシーな香りなど、６種類の香りの違いを楽しめる「香りのローズガーデン」と、バラを花色ごとに配置した「色彩のローズガーデン」でバラをお楽しみいただけます。フェスティバル期間中は、毎週土日祝日に日替わりで出店する楽しいマルシェを開催するほか、バラが咲き誇るガーデン内でコンサートや優雅なダンスを楽しめるフラショー等、多数のイベントを行います。見ごろを迎えたバラとともに、ぜひお楽しみください。※今年度のバラの見ごろは５月10日ごろから下旬にかけてとなりそうです。（気候により前後する場合があります。） 

　こちらの冊子👇にはフェスティバル期間中のイベント等につき詳細に紹介されていますのでお出かけ前に御覧頂くことをお勧め致します

“アンダーロード”であります国道17号線「新大宮バイパス」のは、途中、部分的な渋滞は見られたものの概ね順調に南下することが出来、笹目橋を渡るとそこは東京都板橋区そしてchuの実家は練馬区ですのでこの辺りの抜け道は熟知しておます。なんと13時を少し回ったくらいで練馬区の「光が丘公園」の一画にあります「四季の香ローズガーデン」に着いてしまいましたランチを頂きました、とある有名なお店はJR高崎線桶川駅近くの旧中山道沿いにあるのですが、桶川～練馬区光が丘の移動に要した時間はなんと1時間10分こりゃ、たまげたでございましたで、前回のblogでは“バラ園はバラの香りを存分に味わうため、早朝が命”的なことを言ってはいたのですが、ここ「四季の香ローズガーデン」に到着したのは昼下がりになってしまいました

ですがこの時間になっても、香しいバラの香りをちゃんと嗅ぐことが出来ますそしてここは今では有名な「ローズガーデン」ですので人が多いま、しかしそれは仕方ないですだって、chu一行は今日、伊奈町の「伊奈町制施行記念公園」を第一の目的地としていたのですからね今回、こちらを訪れたのは“お使いの駄賃”と言ったら「四季の香ローズガーデン」に失礼ですが

しかし到着が遅れた分、その時間を挽回すべく動き回ります

あ、ところでこちらの「四季の香ローズガーデン」は、大きく分けて3つの区画からなっています。「光が丘西大通り」に面した場所が、この公園のメインの出入り口となりますで、そこから直ぐの区画がAでお示ししている箇所で「色彩のローズガーデン」、Aを抜けて50mくらい先にあるのがBでお示ししました「香りのローズガーデン」ですそしてバラ園としてのメインはBの区画ですので今回の観賞では「香りのローズガーデン」に居る時間を主と致しました

こちらがBの「香りのローズガーデン」です背後にある高層建築物は「光ヶ丘パークタウン」、東京都の区部にある最大規模の巨大団地群でこの一角だけで実に3万人規模の方が暮らしているそうです

光が丘パークタウン（光が丘団地）

「香りのローズガーデン」内に入りますこちらが各花壇の配置図です

「つる性」タイプであるつるバラは春バラの最大の特徴ですねアーチやパーゴラに絡むなど、枝を長く伸ばして生育することが特徴で、👇のような咲き方をするバラは秋には見られませんそれと春バラは何と言っても咲く花の数が多く、しかも一輪一輪が大きいため華やかさを感じますそして春バラに対して秋バラは咲く種類も少なく、一見すると春バラからは見劣りする感も否めませんですがご安心を秋バラは花数が少なく小ぶりの代わりに各花の色が濃く、かつ香りも強いのですよまた花もちいいので見頃が長く続くという特徴もありますま、結論から言ってバラは春と秋の年2回、見頃を迎える“見応えある”花と言えるのではないでしょうか

それとこちらのデコレートを御覧下さい「伊奈町制施行記念公園」のバラ園は、バラを鑑賞させて頂ける名園なのですが、こちらの「四季の香ローズガーデン」は様々なグッズを用いて“魅せる”ローズガーデンを志向しているものと思われますそうです、前者が「バラ園」なのに対して後者は「ローズガーデン」この感覚の違い、お分かりになりますかぁそしてこの後も、数々の“魅せる”工夫が随所に施されているのです

こちらは記念撮影スポットです順番が来るまで並びましたって、chu一行の記念写真はないのですけどね

そして先ほど同様、バラの花びらを用いた様々なデコレートです。花びらの配置の仕方はどれもがそれぞれ微妙に異なっており、芸術的なセンスが生かされているそうですですがchuにはその違いはよく分かりません

しかし「香のローズガーデン」というだけのことはあります既に昼を回った時間なのですが、バラの素敵な香りがプンプン匂ってきますそしてそこかしに、大倫の花に鼻を近づけて匂いを嗅ぐしぐさをされる方、多いです

こちらは別の場所にありました花びらのデコレート確かに置かれている花びらの数や位置が異なりますしかし、それの意味するところをよく分からないchuであるならば、こちとら撮影の仕方で対抗します

再び「香りのローズガーデン」内を散策しますまさに見頃を迎えている上に、ここは東京都練馬区ですから都内各所や首都圏近郊からのアクセスも便利ですので「伊奈町制施行記念公園」よりも人出の数は段違いに多いですですが嬉しいことにこの「四季の香ローズガーデン」は旅行各社の日帰り観光バスツアーの立ち寄り先にはなっていないため、ツアーバッチを胸に着けたバスツアーのお客さんが一度に大量に押し寄せることはございません

👆と👇　ほぼ同じアングルから撮影した同じ花なのですが、撮影プログラムにより見え方は随分と異なりますよね

そしてまた暫くローズガーデン内を歩き回りに励みました

こうして、大輪のバラに鼻を近づけて匂いを嗅ぐしぐさをされている方が沢山いましたしかしこれ、女性がされている仕草ですから「絵」になるのであって、chuのようなおじさんがやっていたら似合わない(下手すりゃ“きもい”と思われちゃいます)でしょうから、chuは遠慮しておきましたあ写真の女性は家内です

そして「四季の香りローズガーデン」の面積は「伊奈町制施行記念公園」よりもかなり小さいです。ですのでA、B二つのローズガーデンを見て回っても1時間はかかりません(但しイベント開催時での体験コースなどをされない場合です)そして今回chu一行が滞在していた時間は50分くらいでしたそして帰り際にAの「色彩のローズガーデン」に立ち寄った時、この看板を見て驚いた“え、植物の盗難(切り取り)が多発している”って一体、誰だそんなことをしやがるのはその昔の言葉には“花泥棒は泥棒に非ず”なんて言葉もあったかと記憶していますが、ここは専門のスタッフの方に丁寧に管理されている「ローズガーデン」です流石に来園者がこれだけ居る時に切り取りなんて出来ないでしょうから、早朝とか夜陰に乗じて来る輩がいるんだろうなそれは間違いなく「窃盗罪」に該当します

そしてこちらが「光が丘西大通り」に面しているC区画で「香りのハープガーデン」です。今回、ハーブの香りを嗅ぐことはなかったのですが、この並木道、きっと紅葉は綺麗なんだろうな、とそうです、「光が丘公園」はイチョウ並木が続く黄葉の名所でもあるのですよ今度、晩秋に訪れてみようかな

あ、ところで「四季の香ローズガーデン」、これだけ素晴らしい“ローズガーデン”でありながら、なんと入場は無料ですそしてただ今開催中の「ローズガーデンフェスティバル」は6月7日(日)までです。まだ暫く見頃は続くものと思われますが、なるべくなら5月中に訪れればいいのかなぁと感じたchu一行でしたそしてここからは交通アクセスについての御案内👇

都営地下鉄大江戸線「光が丘駅」から徒歩6分ですから交通至便ですそして大江戸線は“地下鉄の山手線”と呼ばれていますから、都内のJR、地下鉄、私鉄各線の駅には乗換駅が幾つかありますよ

バラの香りを楽しむ庭 四季の香ローズガーデン(練馬区)へようこそ！

そして、今回のchuのようにでお越しの方には耳よりの駐車場情報赤色で囲みましたのが「四季の香ローズガーデン」で、そこから南に徒歩50ｍほど歩くと「光が丘大通り」があるのですが、この道路の両側には“1時間300円”で駐車できるかなりの数の「駐車枠」がありますそしてここが「四季の香ローズガーデン」には一番近い駐車場になります(ローズガーデンに駐車場はありません)。なお、“1時間枠駐車場”の有効時間は1時間です。万一、1時間を過ぎたまま駐車していると容赦なく青切符を切られますので時間超過にはくれぐれも御注意下さいまたローズガーデンのすぐ近くには大型商業施設「リヴィン光が丘」(旧「西友」です。店名だけ聴くと高級路線店のイメージですが、ごくありふれた食品スーパーです)と「光が丘IMA」があり、この施設の提携駐車場であれば時間を気にせずに安心して利用することが可能です平日であれば1000円以上、土曜休日であれば2000円以上のお買い上げやお食事で2時間まで無料ですから、“使える”駐車場ですね

こちらが商業施設の駐車場利用料金ですなお会計の際に必ず駐車場を利用している旨、店員さんにお伝えください。精算機ではQRコードがプリントされたレシートが必要です店員さんからは“駐車場をご利用されていますか”とは聴いて来ませんので

それではこの日(2026年5月11日)の行程を振返ってみましょうchu一行の行動図です👇早朝6時30分に松戸を出発し、「伊奈町制施行記念公園」に到着したのが8時。バラ鑑賞を愉しんだ後、桶川駅近くの旧中山道に面した、とある有名店でランチを頂き(久グルメ編として紹介予定です)、同店を出発したのが12時ちよい手前。そして東京都練馬区光が丘にあります「四季の香ローズガーデン」に到着したのが13時を少し過ぎた時間。そこに1時間ほど滞在し15時20分には帰宅しました“今が見頃”のバラ園をハシゴすることが出来、実に有意義な一日となりましたそしてこの日の走行距離は125㎞休日の日帰りプチドライブとしては手頃な距離と時間のお出かけだったと思います

「伊奈町制施行記念公園」のバラは今が見頃! 「2026年バラまつり」 @埼玉県伊奈町

2026年5月11日、埼玉県伊奈町にあります「伊奈町制施行記念公園」で開催されています「2026年バラまつり」にお出かけしました鑑賞したてのバリバリの超特急版にてお届け致しますそして今が見頃皆さまのお出かけの参考にして頂ければ幸甚です(写真は「伊奈町観光協会」のサイトからお借りしています)さて、この公園ですが最初に作られたのは1972年(昭和47年)。そして1990年(平成2年)には町制施行20周年の記念としてバラが「町の花」に制定されたのだそうですまたバラ園の規模はと言うと敷地面積12,000㎡に、400種5000株のバラが咲き誇っており素晴らしいの一言そしてこのバラ園は都内及び近郊各地からの「日帰りバスツアー」の訪問先コースに組み込まれております。ですが幸いなことに開園直後の時間帯だとそうした御一行様はまだ到着していませんので比較的静かにバラの観賞を愉しめます

バラ園（町制施行記念公園） | バラのまち埼玉県伊奈町公式ホームページ Ina Town Official Web site

「伊奈町観光協会」はこちら👉　https://inakanko.com/?p=we-page-entry&spot=596928&cat=24191&pageno=3

バラは早朝が命と言うのは“バラの香り”がプンプン匂うのはやはりあさイチなんです例えば国内最大級と言われている千葉県八千代市にあります「京成バラ園」では、かなり以前の話で恐縮ですがバラ祭り期間中の土曜休日には早朝6時開園なんて神対応もしてくれていました。ところで埼玉県伊奈町は、chuが住む千葉県松戸市からは意外と遠く、しかも平日の朝ですから渋滞は必至そのため6時30分には家を出ますま、“早出早着早帰り”はchuのお出かけスタイルですので別に苦ではありませんが、渋滞は嫌だなぁ

ルートは東京外環道「三郷南IC」から高速に入り、東北自動車道「蓮田SA」のスマートICで高速を出ます。この時の所要時間は70分でしたから朝にしてはまずまず流れてたかと言ったところ(けど今は外環道、日中も混雑していますからね)「蓮田SA」は東北自動車道を下る場合、最初にあるサービスエリアですがスマートインターチェンジから出る場合、サービスエリアの駐車場に入ってしまうとスマートICからは出られなくなりますので御注意下さい。またスマートICで出た場合は、サービスエリアには立ち寄れませんので諦めて下さい

そして8時ちょうどに「伊奈町政記念公園」に到着です松戸からの所要時間は90分でしたそして栄光の一番乗りを果たしました

chu一行があまりにも早く着き過ぎていたからでしょうか、スタッフの方が“スミマセン開園は9時なのですが、暫くお待ち頂くことになりますけど”と申し訳そうにお話かけ頂きましたが、全然構いませんよと。その後、ベンチで休んでいたのですが8時40分を過ぎる頃になると、どこからとなく来園者が集まり始めましたので、折角一番乗りを果たしたのだから1番目に入場しようと券売機の前に並びましたあ、「バラまつり」の期間中、入園券は1日券で500円です(駐車料金は無料です)

「伊奈町制記念公園」のバラ園は大きく分けて第1～第3までの3つのブロックに分かれており、それぞれのブロックは咲いているバラの種類が異なるように構成されているのですが、いかんせん、バラの種類が多すぎでchuにはその違いがよくわかりませんまぁ、オールドローズと新しく開発されたバラ、くらいの違いは判るのですがしかし皆さまにお伝えしたいことは、とにかく早朝のバラの香りはもの凄く素晴らしいってことですこの香りは残念ながらblogではお伝え出来ませんそして開園前に座っていました入場ゲート脇のベンチに居てもその香りをふんだんに嗅ぐことが出来ましたで、入場ゲートとなっているのは何故か第3バラ園ちゃんと、バラ園としてのモニュメントもあるのにですよこちらを第1バラ園にすればいいのに…とは前回、来園した時も思った記憶があります

こちらがバラ園全体の配置図です👇　入場は“券売機”と書かれているすぐ左側の一か所のみです

そしてこちらがそのモニュメント

だけど第3バラ園なんですよね

“どこでもドア”、がありました　　チューリップやひまわり、コスモスなどの各畑には、もはやなくてはならないテッパンのツールですねあ、ドアは木製かプラスチック製で作られたものが多く“鉄板”ではありません、とオヤジギャク

こちらは第1バラ園　全面に綺麗な芝生が植えられたステージ付きのイベント広場があり、期間中の土曜休日には様々なイベントが催されたりしていますので、なるほど、それでこちらが第1バラ園なのですね

全面芝生のイベント広場です

そして伊奈町町制度50周年を記念して創られたシンボルマークの説明など

伊奈町となって50年、しかしその間、周辺自治体との“平成の大合併”は選択されなかったでしょうか伊奈町の歴史を振返ってみたくなりました面積は14.79平方㎞と狭く、chuの住む千葉県松戸市の1/4より少し小さいくらいで人口は約4.5万人。町の全てが平坦で最も標高が高い地点でも19ｍ、町の西側を上越新幹線、町の南側を東北新幹線が通過する地方都市で、昭和までは農村だったそうですが、上越新幹線が開通した1983年(昭和58年)に、ただ通過するだけの自治体への便宜供与施設として作られた新交通システム(ニューシャトル)「埼玉新都市交通伊奈線」が開通したことで土地区画整理事業が展開され宅地が急増、今では東京都内やさいたま市に勤務する方が多く住むベットタウンとなっているそうでして、4.5万人の人口は「町」としては国内で7番目に多いのだそうですしかし「合併特例債」の起債が認められた“平成の大合併”時にはお隣の上尾市との合併に向けての協議がなされたようですが、この「合併特例債」が起債出来るのは市町村が議会の議決を経て都道府県に合併の申請を行い、平成18年(2006年)3月31日までになされた合併に限られていたとのことで、残念ながら協議は時間切れしかし伊奈町は“しかしながら、町としては合併問題は避けて通れない重要な懸案として、改めて時間をかけて考えて行くこととしました”(町のHPから確認)と結んでいることから、今後も少子高齢化が加速されるでしょうから、合併協議が再びぶり返される可能性はありそうです

それではここから、今が見頃の「伊奈町制記念公園」内のバラを存分に御堪能くださいなおバラの種類が多すぎて全ての説明はしきれませんどうぞご容赦下さいませ

なおこの辺り(第2バラ園)が公園内で一番の高台です少しだけ視点が高い分、ここからは第1～第2の各バラ園の全体が見渡せます

何やら謎のモニュメントがありました

作者の製作意図が記されていました。岩間弘さんによる「伊奈の夢石」(過去・現在・未来)という作品です伊奈町の小中学生約2800人の20年後の自分に宛てたメッセージが埋められていたのでしょうか1995年5月に完成したようです。で、20年後の2019年5月に開けられたのでしょう、“20年前のメッセージを届けてくれた「伊奈の夢石」に感謝して、この感激を再びと、同じく町内の小中学生の20年後の自分に宛てたメッセージを託します”といったことが記されていました

こちらは「第2バラ園」内にありました、綺麗な鐘の音を聞かせてくれるベルです。下に垂れ下がっているロープを引くと優しく爽やかな鐘の音が聞けました

最後はまたもや「第2バラ園」になってしまいましたが中央にある噴水から水しぶきをあげているシーンです

渾身のShotです

以上、「伊奈町制記念公園」で開催されています「2026年バラまつり」　の様子をお届け致しましたなおchuはで出向きましたが、前記の新交通システム「埼玉新都市交通伊奈線」を利用すれば公共の交通機関でも容易にアクセス出来ます(昼間帯は15分間隔で運行されています。開園の9時に間に合わそうとすれば10分間隔ですのでとても便利です)。そして「2026年バラまつり」は5月31日まで。遅咲きのバラはこれから咲き始めますので見頃は月末までは続くのでしょうが、園内は既に見頃を迎えています。今週の土日など、お出かけされてみてはいかがでしょうか

埼玉新都市交通株式会社 ニューシャトル

あと、第1～第3の各バラ園に咲いていますバラの種類は入場ゲートで配付されているマップから確認することが出来ます。掲載に際し、リサイズしておりますので見にくくなっておりますこと、お詫び申し上げます

と思ったら、PDF版がありましたこちらは文字が鮮明です👇

https://www.town.saitama-ina.lg.jp/cmsfiles/contents/0000000/120/baraenR8.pdf

こちらは「伊奈町公式チャンネル」にアップされていますバラ園のPR動画です

そして最後に御参考chu一行の前回訪問は2024年5月15日でしたこの時も満開のバラに満たされましたところで2年前の1日入園券は350円でしたから、“何もかもが値上げ”の昨今ですね来年は700円か

『活動再開!　春バラ鑑賞　その1　@埼玉県伊奈町「伊奈町制施行記念公園」』

2025年9月/博多の旅(^^)v Vol.12 天神街歩きと有名な天ぷらランチ

2025年9月2日から4日にかけての二泊三日の博多旅行、既に8か月が経過してしまいましたが(^^ゞ今年1月にスタートさせましたVol.1に続きリスタートさせて頂いております。そして今日は旅最終日帰宅時に搭乗するGK508便は福岡空港15時35分発なのですが、余裕を見て13時30分頃までには空港には着いておきたいですなので観光に充てられる時間はランチを含めて5時間30分まず最初のチャレンジは西鉄(西日本鉄道)の“乗り鉄”と“撮り鉄”chuは旅行などで地方に赴いた際、地元のスーパーの食材関係の品揃えをチェックすることと、地方の鉄道に乗ることを楽しみにしています

『2025年9月/博多の旅(^^)v　　Vol.11　西鉄“乗り鉄＆撮り鉄”編』

さて、西鉄での“乗り鉄”と“撮り鉄”を終え西鉄福岡(天神)駅を後にして、天神周辺の街歩きにGO

「福岡三越」と一体になりました「西鉄福岡(天神)駅」ですが、この駅には新幹線こそ通っていないものの、博多の中心を成す巨大ターミナルそれに写真はないものの地下鉄空港線の「天神駅」と同七隈線の「天神南駅」とは地下街で結ばれていますから一つの“都市”と言えそうです

TOPページ | 天神地下街

そしてここから“天神プラ”のスタートすると「横浜幸銀信用組合」を発見信用組合って、信用金庫よりも小さな金融機関なのですが、何ゆえに福岡県の福岡市に横浜の信用組合があるので気になって調べて見ましたら👉横浜幸銀信用組合（よこはまこうぎんしんようくみあい）は神奈川県横浜市中区に本店を置く在日韓国人系の信用組合である商銀信用組合。2017年3月13日に、前身の横浜中央信用組合と九州幸銀信用組合の2信組が合併して発足した（存続組合は横浜中央信用組合）。商銀信組の合併を繰り返した結果、151信用組合のうち12位の規模となり、関東地方や九州地方など16県を営業地域とすることになった^]。2017年11月27日には、信用組合岡山商銀を吸収合併し、岡山県内の2店舗を継承。岡山・鳥取・香川の3県が新たに営業地域となった。

だそうです(Wikipediaからお借りしました)ですのでいわゆる普通の金融機関とは性格を異にしているようでした

天神の街を東西に貫く「昭和通り」を横断するとそこはかつての“親不孝通り”　親不孝通りの名前の由来は👉名の由来は、1976年に水城学園と九州英数学舘という予備校が通り沿いの長浜公園前に移転してきたことに始まる。通りの南部に公共交通機関の路線があったことや食堂などが通りに出店したことなどから多くの予備校生がこの通りをたまり場とするようになり、喫茶店に遊びに来る予備校生にオーナーが「（浪人生なのに勉強せずに遊ぶ）親不孝者ばかり来るから親不孝通りやな」と冗談で言ったことが、「親不孝通り」が使われ始めたきっかけである。またこれとは別に、1972年以降、親不孝通り界隈に「てっしー村」と呼ばれる一大飲食チェーン店舗を出店したオーナー溝上徹思が「親不孝通り」と名付けたとする説がある。この呼び名がやがて自然と定着してゆき、観光マップにも記載されるようになっていった(再びWikipediaから引用させて頂きました)ただ、「親不孝通り」の名称につきましては二転三転した経緯もあるようで、やはり全容を理解するには「Wikipedia」の説明を御覧頂くのが一番正確なようです👇

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%AA%E4%B8%8D%E5%AD%9D%E9%80%9A%E3%82%8A

しかし現在、この通りに予備校はなく、天神駅に近いことから沢山の飲食店が固まっており、サラリーマンのオアシスですねこちらは「家康のはなれ」で、昨夜、中洲屋台の後に訪れました「戦国焼鳥家康」の姉妹店です

「戦国焼鳥家康」を、ほんのちょっぴり“高級路線”にしたお店のようですが、価格帯を見るとchuクラスの懐でもです

「親不孝通り商店会」による飲食店棟が林立しています

協同組合親不孝通り商店会｜親不孝通りの活性化と安全・安心なまちづくり

飲食店が立ち並ぶ中で、唯一、学校関係の建物が「学校法人三光学園」でしたので、「親不孝通り」の名前の由来の予備校は既になくなっていました

そして「親不孝通り」の終点がこの辺り。あれここは昨日、「大濠公園」から「博多ポートタワー」に向かう際に通過した長浜～天神沿いにありました「あいあいセンター」のビルぢゃないですかそう言えばここはどうも見覚えがあります。そーだここはchuが勤務していた職場の九州支社がある中央区舞鶴3丁目の近くだ過去に何度か出張で来たことがありましたから、どうりで見覚えがあったのですね地下鉄(空港線)の駅が「赤坂駅」だったことを覚えています(東京メトロ千代田線にも「赤坂」って駅がありますので)

ところで「あいあいセンター」ってなんのビルなのでしょうか交差点の信号には「福祉センター」とあります

福岡市立心身障がい福祉センター あいあいセンター（こども部門）

なるほど、子供さんを対象にした福祉センターのようですまたもや頭のデカい人が写り込んできちゃいました

さて、「親不孝通り」の北端であります「福祉センター」交差点まで来ましたので、再び天神に向かって歩いてきた道を引き返します次に訪れましたのは「新天町」アーケードの商店街です商店街の全域はアーケードで覆われていますので天候に関係なくお買い物や散策を楽しみます。また天神には大規模な地下繁華街が広がりますから「天神」全域は“全天候型”の繁華街と言えそうですやはり“福岡の中心”は「天神」と断言しちゃって、いいですね

新天町

まだ早い時間帯でしたので人影もまばら…てか、まだ10時前ですから多くのお店自体がオープンしてませんでした

それでもぽつぽつと開き始めたお店を眺めつつぅのウインドショッピング結局、何も買いませんでした

天神町と天神地下街を一通り見た後は再び地上に出て、この立派な建物は福岡市役所しかし、いち旅行者に過ぎないchu一行ですので市役所には用事はありません

で、次に訪れましたのが「天神中央公園」ここには元々、福岡県庁があったそうなのですが移転で博多駅の一つ北側にある「吉塚駅」近くに移転したため、ぽっかりと開いた都心中の都心のど真ん中にある跡地を公園にしたのだそうです

県営天神中央公園

ただ一昨日訪れた「中洲RIVERCRUISE」の乗り場、「福岡県公会堂貴賓館」があった場所も確か「天神中央公園」だったはずですが、ここには同貴賓館も、クルーズ船乗り場もありませんと思って地図で確認したらこんな感じになっています👇

左側の黒で〇囲みしたのが福岡市役所で、chu一行は天神から歩いて赤色で〇囲みした「天神中央公園」までやって来ましたそして「福岡県公会堂貴賓館」や「中洲RIVERCRUISE」の乗り場がありました「天神中央公園」は青色で〇囲みしたところなるほど、同じ「天神中央公園」なのですが二つのブロックに分かれているのですね二つの公園の真ん中を河川(那珂川支流の薬院新川)が流れ、「公園通り橋」という橋でつながっているようです。少し調べてみたら「天神中央公園」は「福岡県公会堂貴賓館」や「中洲RIVERCRUISE」の乗り場があるブロックを「西中洲エリア」、そしてchu一行がこの時に居た場所を「天神エリア」と区別しているようです。そして福岡県庁が転居後に整備されたのが「天神エリア」の「天神中央公園」なのだそうです納得

こちらは市役所のお隣りのビルなのですが何やらビル全体が樹木で覆われていますなんだぁ

そしてこのビルの正体は「アクロス福岡」、まさにchu一行が目指していた場所です「アクロス福岡」には県の施設の他、民間のオフィスや商業施設などが入居する官民複合施設で、ビルの南面は樹木で覆われているため“アクロス山”とも呼ばれているそうですこのように植栽で深い緑に覆われたその姿はまさに都市にうまれた山をイメージしているのだとかそしてそれが前面にある「天神中央公園」と一体となって自然豊かな空間を形成させたのだそうです。おりしも近隣は“天神ビックバン”と呼ばれる再開発により都市化が進む中、“都会にいながら自然を感じることができる県民憩いの公園”をコンセプトとして造られた空間なのだそうですこちらが「アクロス福岡」ビルの側面に植栽された木々の様子👇ホント、まるで“山”ですね“山頂”には“展望台”(展望施設)もあるそうですが、訪れなかったのが残念(写真は「天神中央公園」のHPからお借りしました)なお、福岡県庁が移転したのが1981年(昭和56年)で、ここ(天神エリア)が公園として整備され開園したのが1989年(平成元年)。ですから、「天神中央公園」はあと少しで“開園40周年”を迎えることになるのです

“アクロス山”です👇ところで「アクロス福岡」は今年で30周年ですので、公園の開園6年後の1995年(平成7年)に出来た複合施設です。開業は4月とのことですが、世間ではちょうどその頃、「オウム真理教」による地下鉄サリン事件と、首謀者逮捕に向け世の中全体が戦慄に襲われている時でしたね

「アクロス福岡」の建物、南側の側面が階段状に設計されており、そのくぼみの部分に樹木が植栽されているのでしたなおこうした構造は設計の段階から自然との共生、心潤う空間づくりをコンセプトにしていたようで、既に開園していた「天神中央公園」から見たこの建物の景観が「山」に見えるよう、段状のステップガーデンに植栽し、公園と一体となったランドスケープを構成しており、当時としては類を見ない屋上緑化事業になったのだそうです残念ながらchu一行は訪れなかったのですが、5階から1階までは滝が流れていたそうで、その脇に作られた最上階展望台に登りつつ四季の植物を巡るような植栽計画がなされているのだそうです。そして「アクロス福岡」、この秀逸な建物に対し過去にはBCS賞（建築業協会賞）を受賞。その後にも都市緑化基金主催の「生物多様性保全につながる企業の緑100選」に選出されるのだそうですはて、今から30年も前にかような設計施工をした会社はどこですか設計は国内初の超高層ビルとなった「霞が関ビル」を手掛けた設計技術者が創立し、今では国内外の著名な構造物を設計することで知られる「日本設計」。施工は“スーパーゼネコン”の一社で建築を専業とする「竹中工務店」だそうですなるほど、「日本設計」と「竹中工務店」のペアであれば、30年も昔にこうしたビルを完成させていたことも大納得です

「アクロス福岡」のビル構造の説明が長くなってしまいましたがやっと建物内部に入れます

アクロス福岡ポータルサイト

最初に立ち寄りましたのは“福岡の良いものとくらしを未来につなぐ”をコンセプトに、工芸品・食・ものづくり体験の場を提供し、福岡の伝統工芸やイベント情報を発信している「巧ギャラリー」

匠ギャラリー | アクロス福岡

その後、今日のランチ会場とし今回の旅行に出発する前から決めていた「天麩羅処ひらお」さんに到着しました「天麩羅処ひらお」は福岡県内に8店舗を持つ天ぷらの専門店なのですが、コスパがとても良いと大評判の天ぷら屋さん旅行の出発前からここで天ぷらを食べることを楽しみにしており、何度も何度もYouTube見て調べ尽くていました

天麩羅処ひらお｜福岡・博多の天ぷら専門店 - 福岡県内に直営店8店舗

Menuも、熟慮に熟慮を重ね、旅行の出発前から決めていました

で、“福岡県内に8店舗”なのですが、chu一行の初日、2日目の旅行の行程で、ちょうどうまい具合に立ち寄れる場所にお店はないので、最終日に「アクロス福岡」内にある「天神アクロス店」に照準を定めていたのでしたどうです、この“用意周到”さあと、色々と調べたところでは開店前(開店時間は10時30分です)から入店するお客さんが詰めかける“行列店”だということも知っていたのですが、開店時間が10時30分と言うことに加えこの日は平日で店舗の所在地ビジネス街でもありますからサラリーマンの方はまだ並ばない時間帯です。なので「天神中央公園」を散策するなど、余裕をぶちかまして開店10分前の10時20分に店舗前に赴いたところ、もうこれだけの行列が出来ていました

開店に向けて準備に忙しい料理人さんたち

そして10時30分ちょうどに暖簾は掲げられた

こちらは“待合室”てか、こんだけのスペースを取ってあるということはいつの時間帯でも行列が出来ているってことですよね

で、結局開店10分前に列に加わりましたchu一行はなんとかこの待合室には入らずテーブルに着くことが出来ましたてか、店内にテーブル席はなく調理場をぐるりと囲んだカウンターテーブルがあります。そとたテーブル超しに見える調理場は正に“オープンキッチン”そのものです

そしてそのカウンターは、そうさなぁ、一度に50人以上は着席できるスケールです席に着いたお客さんは注文するなり、次々と調理を始める料理人の皆さんの実に手際のいい一連の流れに惚れ惚れそうです、もうこの段階から“お食事”はスタートしているのでした

揚げたての天ぷらが一品ずつ運ばれます。それと、注文するものは人によって異なるのですが何か、印でもあるのでしょうか、何方に対しても間違えることなく注文したコースの天ぷらが運ばれていました

ただ、揚げたてを食べたほうがおいしいので全品揃ってのが出来ないのは食レポとしてやや物足りないところ

御飯がピカピカに光っててめちゃくちゃ美味かったです

しかし提供されるスタイルの構成上、Menu全品が揃ったところを出来ず、またchuの食レポも拙さに過ぎるところがありましたそのため「天麩羅処ひらお」さんが編集しているオフィシャルYouTubeをリンクさせて頂きましたので「天麩羅処ひらお」ここにありを是非、お感じ頂ければ幸いですしかし、あ～、これを見ていたら、また福岡に行きたくなりました

「天麩羅処ひらお」、chuは実に簡単に先ほど“コスパがいい”と書きましたが、ここで言うコスパは勿論、価格だけではありません即ち“美味い”“早い”“お値打ち”の3要素が全てMAXの“コスパ”です「天麩羅ひらお」、博多の旅、最後に旨いものを食べさせて頂きました

Dynamiteだ

次回、いよいよ最終回です