今日は昨日の続きでCB-Fのエンジンを！
お客さんがワサワサ来る前にメタル合わせ！
今回750Fのケースに900Fのあまり程度の良くないクランクを乗せます🤣
クランクのメインジャーナル実測して決めたメタルベアリングはグリーン！
たぶんコレでドンピシャのはず⁉️
プラスチゲージをテキトーに5本切ってそっと乗せ。
メインジャーナル5ヶ所に。
規定トルクの半分くらいで締めてから取外しまーす！
このテキトーな紙切れの出番です！
この紙切れで、
先程のプラスチックの髪の毛みたいなやつの潰れ幅を測ります。
こんな感じ〜！
0.051mmって事！
イイ感じにOK！
OK！
OK！
？NG！
ココだけブラウンのメタルベアリングを注文するか。
このクランクジャーナルはラッピング加工したいなぁ。
部品待ちの間コレ！
ミッションベアリングの交換と、痛んだギアを程度の良い750Fから部品取り！
今回ミッションベアリングとチェーンはジェイズさんにお世話になりました〜！
900Fのミッションバラして洗浄して、
750Fのミッションから程度の良い3速ギヤを入れ替えしてみた！
カウンターシャフトのカラーも外して磨いてOリングも交換！
ニコイチミッションのミッション終了！
次はシフトドラムのベアリングとプライマリーシャフトのベアリング交換！
コチラもニコイチ！
シフトドラムは断然750Fの方が良い！
プライマリーは、
内部のダンパーがうっかり未入荷の為組めずに放置！
明日入るかなぁ？
コチラは750Fと900Fのシフトフォーク！
さぁどっちを使う？
シフトフォークの厚みを測ってニコイチ決定！
コチラは、
プライマリーチェーンのチェーンガイド！
パッと見一緒だけど！
厚みが全然違う！
900Fのクランクシャフトプライマリーギヤと、
750Fのクランクシャフトプライマリーギヤは歯数が違うから、
ガイドの厚みも違うしプライマリーチェーンの長さも違います！
ココを間違えて組むと大変！
今日は山陰の冬にしては奇跡的に暖かい晴れの為、
皆さんバイクに乗っていたみたい！
来客少なく作業は捗りました〜！
ちょっと部品待ちなんで、
放置〜！
明日もバイク屋さんでーす！