「現在の我が家に引っ越す前の事件です」
「中村っち～」のこれが２か月後、
こうなりました！
「毅さん」の鉄工所で溶接機借りて、
補強入れて～
ポートゴリゴリして～
はじめに古いガイドごと削ります～。
ポート研磨完了後、新しいガイドを打ち替えます～。
するとガイドの周辺もきれいに磨けます～。
このエンジンで一番びっくりしたのは
これ↓
特に不具合なく普通に走っていたんですが、
「よ～くみてね」
スリーブの長さが左２つと右２つ違うでしょ～！
それだけじゃないんです！
なんとボア径まで左右で違うんです～。
後で調べたら「Ｚ１０００Ｊの純正ピストン２個」と
「Ｚ１１００ＧＰの純正ピストン２個」が使われていました。
凄い修理する人が居るもんだなぁ～、
とてもデリケートな日本人の仕事とは思えませんねぇ～
きっとアメリカ人がビール飲みながら直したんだ～！
ＯＫ！ＯＫ！なんて言いながら。
（真面目なアメリカ人の方ごめんなさい。）
スリーブもスカスカでシリンダーは処分しました。
「ヤフオク」でＺ１１００ＧＰの純正シリンダーをゲットし、
ワイセコピストンで１１６６ｃｃに
バラしや洗浄等の下地処理は大変つらい作業ですが、
組み立ては楽しいで～す。
「キングのＲＤ」もまた紹介しますね～。
早く髪のびないかなぁ～、これくらいに。
今、髪を短く切りすぎて寒い！
ヘルメットもぶかぶか！
完成～です。
何故か暴走族のお兄ちゃんに大人気でした。
「う～ん、分かる気がします」
Ｚ１０００Ｊをグリーンに塗ってローソン仕様にする人が多いですが、
僕は「Ｊ」はＪらしく乗ってほしいです。