ちぇるちぇるのウダウダEX-SV -3ページ目

ちぇるちぇるのウダウダEX-SV

主にラジコン用だけどマニアックスな事全般とかボヤキ

3/11はすいすい水曜日っ!

ド平日の11日を開けるために前日に3日分の仕事を必死に終わらせたwww

そして4speedさんとGBサーキットへ!
成田駅でピックアップしていただきました!(ありがとう!)

 

我孫子から成田駅の路線は乗ったことがなかったので新鮮でしたw

 

 

 

GBサーキットで何をやってたかって言うと…

まずB7Dからカーペット仕様であるB7への換装作業。

お家でやればよかったんですが…毎度のことですが時間なし!www
パーツが無ければGBショッピングで取り寄せできるので安心ですよ!ww
※シュマッカーのカクタスとスプリンターを現地で受け取ったしwww

 

作業にガン集中して写真が全くないですが後は

チャイカFF VerMIDのリベンジです!
強すぎるトルクツイスト問題へ取り組みました。

 

方法は…

バッテリー側に28gの重りを2枚のせて強制的にヨレを抑えられるかです。

めっちゃ単純な事ですが、すげえ効果がありました。

手ごたえありです!

 

後は更に車体を安定させられるといいのですがテスト中に

ギアボックスorスリッパー辺りから異音が…

問題が大きくなる前に切り上げます。

ベベル回りじゃなければいいのでのですが、

バラして見なければわかりませんっ!

あとスリッパーの物理的な問題じゃなければいいなと…
LCのスリッパーだと多少不安要素もあるので…

 

B7は少しだけ走らせましたが

市販されてるハイエンドはすげえwwwwで終わりましたwwww

これならつくぱーに持って行っても安心感ありますねw

車に兎に角安心感があるので信頼度が違いすぎる。

 

 

3/14はお馴染みのつくばRCパークに行ってきました!

ジェノバのGFCC用のテストをメインに

B7カーペット仕様の本格的なシェイクダウンもついでに行いますw

 

この日も〇田さんにみどりの駅でピックアップしていただきした!
ありがとうありがとう🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜🐜

 

 

すぐに先日破損してノーマルに戻したステアリングクランクを

アルミ製に換装します。

 

 

※正確にはDtyhop製のプレートが疲労で逝ってしまわれた為

 この部品ね!

 

 

やっぱりアッカーマン的にアルミ製の方がノーマルよりかなり好みで

狙っていた若干バンプインにするができました。

 

タイム的も自分的には案外満足できした。

 

 

いや16秒台に入らくて枕を涙で濡らします。イヤマジデ

 

昨年の経験と感触的にトップ層は16秒前半で楽に周回しそうです…

マダマダデスナア

 

合間に気晴らし的にB7のカーペット仕様もシェイクダウンしました。

が、いきなり自分の実力以上のタイムがポッとでました。

最終的にこんな感じで

 

 

自分にしては上出来ですが、車のポテンシャル的には

後1秒くらい速くないとおかしいのでw

全然できてなかった丁寧に走る事でまずは15秒台で周回できる事を目指します。
※まあGFCC前にコース変わっちゃうけどw

 

言い訳のできないカーペット用車両を手に入れたので

丁寧に走りつつ、フロントサスアームしかグラファイトじゃないので

他の部位もグラファイトにして行こうと思います。(ダートのまんま)

 

 

その他…

今回はタイヤを外す前に俺のラジコンかっこええwww

をするために写真撮りました。

 

 

まずは走行させたラジコンを並べて撮ります。

 

 

 

 

 

 

ジェノバさん!アザラシさんのボディはやっぱり好きですわwwww

 

 

 

 

続いてB7さんも

ボディはF2ですがS15やS2もこの路面で試して見たいかもです。

 

 

そして恒例のタイム晒し。めっちゃ久々な気がする。

こうやって記録しておくと指標がわかってて何気によいのです。

まあ遅いんですが!wwww

 

 

 

やっぱりこの数か月まともにラジコンやれてなかったので

久々にガッツリやりましたが最高ですね!

 

あー今回途中で頭痛とか目眩とか足の痺れは酷くなりましたが

〇田さんが糖分が足りてないんだよ!って言ってたので

 

赤コーラの250mm缶を一気飲みした所…

まーじで結構はやく症状が改善したwwwww

糖分すげえwwwwww

 

 

 

 

今日は優雅に11時到着予定で優雅にモスで朝ごはんと洒落こみます。

寝坊じゃないんだよ♪

 

  

 

いや…またコレなんだけどw(今シーズン5回目)

 

 

そそくさといつもと違う感じで設営しつつ

※チャンスタから工具や充電器を持ってきました。

 

今日はジェノバでリハビリも兼ねます。

 

 

つくパーでもロッカーの空きあったので速攻で借りました!w

ちょっとづつ荷物を持っていきます。

 

 

次はWORKS91と小物類2とB6.4のカーペット仕様は常駐させようかな?

B7もカーペット用に組み替えるしどうしようかな?

 

 

まずはESCのコネクターを4mmから5mmに変更。

モーターをNEOFAST17.5から流行りの380の17.5に変更しました。

 

 

明らかにリアが軽いので期待できそうです。

 

何回か走行させた後、やっぱりモータの温度が気になります…

これは早急に速やかにすこやかにファンを取り付ける事を

考えくてはなりません。

 

 

ちょっとググった結果!

伊藤さんのコレでいいかなーと思いましたwww

 

 

 

380の17.5に換装した結果ですが、

・リアが軽くなった事でジャンプが明らかに楽に(万歳の角度が浅くw

・リアが軽くなった事でスロットルで曲がりを楽にコントロールできる!

 ※これにスゴイ効果を感じます。

 

 

車高は少し高い方がロールを使って曲げられるのでいいと感じました。

※F17mm/R:18mmで最終的に好感触でした。

 

これだけ曲がるなら次回は

フロントダンパーオイルを1つ硬くしてもいいかもしれません。

 

で色々やってるうちにDryhop製のカーボンプレートが千切れました!w

ぶつけてないのに~(間違いなく疲労に違いない…)

 

 

ノーマルの樹脂製に戻しましたが、アッカーマン的な問題で

少し曲がりにくくなりましたが今の所は許容範囲内です

※まあいい機会なのでアルミに変更します。フロント重くしたいので!

 

今現在はこんな感じなので

 つくぱーGFCCレギュNEOFAST17.5用 → 380の17.5に変更

 オイル:AE_F37.5/AE_35 → 次回はフロントダンパーを固くしてもいいかもしれない。

 ショック長:F21mm/R29mm(かなり定番)

 ギア:28/80

 車高15mm/17mm

 タイヤ F/インナーなしカーペットナロー(サイドグルーで最安定した)

     R/BBインナー(ホイール幅にカット)カーペット用

 ウエイト:ロープロサーボの後ろ側に5g×6個=30g もっと増やしたいかも

 

明らかに旋回スピードは上がってるので早い人は

更にやりやすいんじゃないかと思います。→380の17.5

ストレートエンドも楽になったと思います。

 

 

そして今日見かけたイカス車!

 

うめちゃんのベルトミッド!

明日はこの車体でAメインや!と言ってました。

 

 

もう1台は話題のあの車のオマージュ!(レーバー比はこちらの方がいいかも!

もうちょいで14秒台だそうです!

 

 

今日も楽しく遊べました!次回はいつ行けるかな~!

 

 

1月半ば~2月終わりまで結構忙しくて

中々ラジコンできなかった!ので発作の如く

本当はじっくりテストしたいけど…

レースでテストすればいいや~と

GBのレースにエントリーして練習&セット確認をしてきました!

 

結果は両方ともドンケツです!w

う~ん結果は見えていたがまあ仕方がない…

 

この2台、チャイカFF VerMIDと

IPC以来のコンバージョン組んだあとのエクストラーダのチェックを

行ってきました。

 

 

 

とりあえず4スピさんと合流して

 

 

GBへ行くときはおなじみの快活クラブへ!(当社比

充電も少し進めておく。

 

 

とりあえずサクっと準備して!

 

 
練習走行で早速やらかして
 ※なんでこうなったかは後述っ!
 
 
 
レースは厳かに進んで行くのであった!
定期撮る人撮るwww
 
 
少人数ですが中々の台数で見ごたえもバッチリ!
 
 
チャイカTypeMIDも激写しておきました!
 
 
 
と言う訳でGBサーキットでのテスト結果を羅列
 
 エクストラーダ
 予想通りと言うかチタハンサーキットではわからなかった
 不具合があったのでGBサーキットでテストできてよかったと思いました。
 
 ・13.5のパワーには十分対応できていて問題なさそう
  ※テストは旧JM規格の13.5を使用しました。
  ※モーターはG3RのJMRCAスペック
 ・適切なギア比を作るには全ての種類のスパーと
  大き目なピニオンも潤沢に用意する必要があると思います。
  今回のテストは 84/32*2.53  6.64 進角50度で行いました。
 ・とにかくジャンプが落ち着かない。
  懸念点は車高が取れない(特にリア側
  ※もちろんリバウンドも取れない
  とりあえずは+のスプリングカップとダンパーエンドを
  長い物に交換して具合を確認してみます。
  もう1段硬いバネもほしいかもです。(できれば長いヤツ)
 ・車高を上げたらリアのユニバが短いのも問題になると思う。
 ・こんな感じで車高(リバウンド)が自由になったら
  もう一度GBサーキットでテストしたい。
 ・ジャンプが問題なければもう少し曲がりの調整などできると思います。
 ・あと足りないのはフロントのウエイト!
  コンバージョンに付いてるウエイトじゃ全然足りないw
  結果的にリアヘビーなのが加速時に顕著にわかります。
 ・今後販売予定のダンパーステーなどがあればかなり信用できるようになるかな。
 ・リアハブ周りは現代化改修するかも?
  (エクストラーダでGFCCに出る予定はないのでやりたい放題やるw)
 ・リアのアッパーアーム内側の取り付け位置を下げたいけど現状なにもできない。
  ※方法は考え中(カーボンダンパーステーに期待)
 ・22日のベストラップは22.198(練習走行時)
  ジャンプが安心して跳べるだけで簡単に21秒、慣れれば20秒台で周回できる
  マシンのポテンシャルはあると思います。
 
 
 チャイカTypeMID
 これもつくパーでテストした時はここまで深刻ではなかった。
 GBサーキットでテストしなければわからなかったと思います。
 ・トルクツイストが凄すぎて全く握れないwww
 ・対空時間の長いジャンプも上記の理由で怖くて跳べない
  ※こうなったwww
  
 
 ・現状はこれを緩和しない限り何もできないので緩和方法を考えてみる
  →ウエイトゲージを購入して数値上でバランスをとってみる
   これが必要な気がします。 
  →とりあえず左側のバッテリーを1Sサイズから通常サイズの
   リポを準備して様子を見る。
   157gから218gで50g程変わるので少しは緩和されると考えている。
 
  まずはコレを解決しないと今の所TypeMIDは厳しいな~
  この日のベストラップは22.516(練習走行時)
  とにかく握れなさすぎるので怖くてジャンプも飛べないし
  FFなのに加速時に気を使いすぎて自分には無理でした。
 
  なので伸びしろしかないです!w
 
 
両車両とも改善点をクリアして改めてGBサーキットでテストしたいですネ!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

まず!タイヤを洗うwwww(1週間たってるじゃんw
・グリッププズエボM4、4WDフロント用、2WDフロント用

 →チャイカFFで使ったタイヤ。FFなのでグリップ感事態は問題なかった

  暑くてサラサラならM3だろうけどね

 

・フュージョン(4WDフロント)、カクタスイエロー

 →エクストラーダで使用。チタハンカーペットでは特に問題なし。
  ※フロントはインナーありでいいかも

 

 

 

余談

 エンドーさんに借りたRC10は

 フロント多分スイープのリブ(リップスかも)、リアはフィリップアウトやった。

 バランス良くて運転しやすかった。

 

ボディの補修

・エクストラーダのボディーをシェイクダウンで割ってしまった

 (多分モーターファンの所

 

 

シューグーと謎のネットで補修しとこ。

 

 

ギアボックスをぶち折ったチャイカFFの修理&Verup

 

がっつり折れてますなwww

 

 

 

ギアボックスを新調しVerUPパーツを付けてフィッティング

やはりカーボンブレースをすこーし削らないとダメですね~

※ざんくろさんに言われていた通り

 

 

 

今から(23:06)ヤスリ出して削るのは無理なので

粉塵的にも寒空の中でも外で削りたいしw

また後でですな~

 

 

 

まずは土曜日!朝早くちょっぱやで病院で行って

透析の順番を確保する!(しないと新幹線の時間に間に合わないw

なんと1番をげっとwwwwwwww(まだ8時前

 

 

透析終わってすぐに東京駅へごーーー!!!

 

 

新幹線は「なんとか」間に合ったw

 地元~柏~東京~名古屋~名鉄名古屋~青山と長い旅だったよ!!w

 ※15:30~20:00ぐらいの実質の移動時間やった。

 

青山に着いたら前夜祭会場まで移動っ!

皆さんかなり出来上がっててまともな挨拶はできませんでしたが!
ギリギリ間に合った感でテンション上がってて話まくってましたw

 

色々なゲスト様のご挨拶やなんと誕生日おめでとうなサプライズも!

24歳と言っていたがどうみても14歳だったwww

今日の行動時間は透析7:30~宿へ帰還22:00ぐらいだったかな

明日使うバッテリーも充電しないといけなかったので必死に起きてましたわw

終わったら即寝落ちをキメました!

 

 

翌朝!ホテルの朝食が超当たりでヤバかったw

次回も機会があったらこのホテルだと思いましたよ。

 

ロビーに集合。

 

ドア越しに見える

街路樹や下草の暴れ具合がもうアヤシイwwww

なんでも近年稀に見える防風なんだとか。

嵐の展開が早くも予想されます!(いやま~じで凄い風やった)

 

聖地CHITAHANサーキットに到着し!ピットの設営の前に

前日受付をエンドーさんに行っていただいていたので(感謝)

名札だけ書いて、ささっと設営し集合写真用の車を並べる。

 

写真はどんどん並べてる最中の写真だけど

どんどん台数が増えて行って笑いがこぼれてくるw
 

 

特に写真は撮れなかったけどSCトラックの数がヤバイwwww

50台じゃ効かないwwww

ランチボの数も見たことない台数wwwww

これだけでこのイベントがどんだけ楽しいか予想出来てきたよ!www

 

 

そんな中で自分は用意できたのはこのブログではおなじみの

チャイカFF Ver2.1 と

 

 

 

なんとか間に合ったエクストラーダ!

ひっそりとシェイクダウンを待つwww

ここまでトリム合わせすらしていませんwwww

 

 

開会式も終わり、カーペットコースで

ランチボ祭りが始まりました。

 

ランチボと垂直バンクの組み合わせが

こんなに面白いとはwwww

と最初から大爆笑しつつ…

 

ダートコースでチャイカFFの具合とタイヤを確かめに行きました。

タイヤはグリップスエボのM4でほぼ問題ない感じでした。

お立ち台の右寄りに立つとなかなか難しいナナメに走っているジャンプの

立体交差に慣れるために練習していると…

 

朝も一発目から…

ギアボックスをブチ折りましたwwww

いや~寒さと経年劣化!!経年劣化だと思いたい…

 

 

2WDクラスはエンドーさんのRC10をお借りして出走。

流石オーパーツな走りをしつつも1ラウンド目に屍してしまいましたねww

ま~じ屍&逆グリッドルール面白すぎでしたw

11台同時走行も熱かったwwww至る所でワチャワチャ!www

 

SCトラックのレースはダートコースでのオーバル走行!wwww

バンクを目一杯使った走行がかっこよすぎて仕方ない!!

台数も圧巻のほぼ全台でのスタートで笑いましたwww

アッキーさんの

「壊れるな?ヤバいなって思う人は逃げて下さい」

は流石に笑うしかないww

 

そんな中カーペットコースがフリーになったので

エクストラーダのシェイクダウン!

レグレーション通り、ギア比はキット標準の約10:1で

余ってた旧JMRCA規格の13.5Tで合わせて見ました。

 

 

なんと初期トラブルなし!こんなの久々ですwww

もう少し曲げたかったのでこのスピード域なら

フロントグルー要らなかったかもしれません。

舵角は少しだけ少ない感じだったので

今後ここをカバーするようなパーツが出れば戦闘力がもう一段階上がりそうです。

自分の感想ですが正直GFCCレギュで使うにはもったい車に感じたので

別のアプローチで仕上げて行きたいと思います。

だって同じレイアウトの車ばかりじゃつまんねーじゃないですか…

※タイヤは余っていたシュマッカーのフュージョンとカクタス持ってきました。

 

肝心のコースレイアウトは

ジャンプやコーナーの配置が絶妙で

このレギュだときれいにライン取って

スムーズに飛ばないと危険な2連ジャンプや

無理に曲がると次のコーナーへのアプローチが異常に難しい所が

随所にあったりしてまじで走りごたえが最高のコースでした。

スピード域を抑えてチキチキする楽しさを改めて学びましたね♪

 

レース自体は…屍、2位、4位と可もなく不可もなくでしたwww
やはり1回屍になるともう這いあがれませんwww

ちなみに4WDは9台同時走行でした。

 

IPCイベント自体も本当に楽しいものでした。

スタッフさんがイベントを盛り上げるために(自らも楽しむために)

忙しく動いていたのも印象的でした。

 

各サーキットオーナー様や取りまとめであるアッキーさんに

感謝の念をま~じで送りたい。

過去一番で楽しいイベントでした!!!

 

途中で暴風吹き荒れ雪が降ってきた事にも

変にテンションあがりましたwww

 

 

何度も書きますがま~じで楽しかったwww

 

IPC終了後のINAKAサーキットの打ち上げでも一波乱ありましたねwww

いや~事件は尽きないなあww

INAKAサーキットの一員として参加させていただき

ありがとうございました!

SAMUSUさん(https://x.com/samusunoa)来年こそは4WDがんばろうね!www

 

と…

帰りはエンドーさんの車に同乗させていただき(毎度感謝です~!)

帰りに寄ったアリスホビーで何故か塗料だけで8000円溶かしたりww

途中のSAでおみあげようのクリームパンで2500円近く買いこんだり

富士山がものすげ~~~キレイだったり

 

 

ほんと最後まで楽しい時間でした(帰り車中の雑談も勿論ですがw)

 

来年も参加できたら嬉しいな~と心から思いました。

 

 

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Hironobu Murakami様からいくつか写真をダウンロードさせていただきました

https://x.com/HironobuMuraka1

 

 

 

夢の後として記憶に残させていただきます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

色々な事がいつも通り追記されていくと思いますww

 

早速追記w

タニタンさん(https://x.com/sekainoowarini2)から

 

お借りしたエンドーさんのRC10の雄姿!

 

タニタンさんからもういっちょ!

 

samusuさん(https://x.com/samusunoa)から

 

 

 

エクストラーダ!

 

ダンパーを付いたし後はメカ積みだよ!

モーターは余ってたROARじゃない13.5(

 

 

 

 

ボディはかなり失敗した…

裏打ちの白が途中で切れて「まあ大丈夫だろう」と思って

スモーク吹いたら見事にまだらになった…

窓のマスキングも失敗してるしwww

 

 

久々にカクタスフュージョンとかべた貼りで貼ったよ!

※定番のカクタス(イエロー)も外側1列切って

 

 

いい時間なので寝るかな。

※ブログ描いてる時間は6時wwww仮眠だねえww

 

あと荷造りもw

 

年末年始は忙しかったり体調が終わってたので

ほぼ趣味の活動はできんかった(
※3日にチャンスタ泊まりで行く予定が体調がマッハで日帰りで帰ってきた…

そんな訳で週末に向けて
都合の良さそうな4WDがなかったので

突貫工事で組み立てるしか選択肢がなくなった!

 

 

 

集めてた部品類を確認してみたら問題が無さそうなので

開封っ!!!w

 

 

 

作業スペースでキチっと組み立てしたかったけど

こんな感じで終わってたので仕方なくそこら辺の床で組み立て開始

 

 

 

割と順調に組み立てが進んだので寝る努力をしますが…

 

 

寝れないので手を出したらほぼできてしまい(

 

 

 

あとはボディ、ダンパー、メカ積みですね!

ボディが強敵ですが…

 

あとは木曜日に病院から帰ってきたらやろう

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

取り敢えず…

出かける前にサンチラ来たのでおkkkw
ちなみに必須召喚獣になりそうなヤツはこない…

 

 

 

朝はアホ程寒いけど風がほとんどないのが救い。

昨日の雪もほとんど残ってない!(アイスバーンはあるけどw)

 

ホームも思ってるより寒くなかったです。

 

 

そんなわけでお久チャンプ(定期)

 

初売り目的の待ち行列が思ったよりすごかったwwww
少し経過した後のレジの列はもっとすごかったwww

 

混んでたりして忘れてて購入したものは

ジーフォースのOリング(青のみ)wwwwww

 

 

今日は結構触りました。(今までごまかしていた部分も含む)

詳細はセッティングメモの方に書くよ!

 

数か月はB7Dを放置してたのでまともな状態ではなかったw

追記:実に2025/5/7から放置してた模様…


最初ダンパーもやらずに走らせたらギャップに対応できなすぎて

笑ってしまったwww

そんな状態の車なのでタイムも出ず

※なんとヨコモチャレンジ時のブーメランのタイムと変わらないぐらい酷いww

 ↓ブーメランのタイム(モノショックのままw 

 

 

今日のB7D

 

 

デフやってもう少し丁寧に走れば21秒はでると思います。

それ以上はちゃんと開けないと自分には無理かな?

 

そんなわけでセッティングメモ更新してきま~すw

 

 

だったんだが…

まず、写真をま~じで撮ってないwwww

2パックでやばい雨が降ってきたので走行ネタがほぼないwww

 

朝撮った定期ネタのみww

 

 

 

今回もエンドーさんに拾っていただきました!

ありがとうございます!そしてなんと!

INAKAサーキットの統領であるsamusuさん(@samusunoa)と

自分は初めましてのwaxtraxさんとご一緒させていただき遊びに行きました。

waxtraxさんは動態保存されてるラジコンが100台以上あるとのことww
世の中どこにでも凄い人はいるw

今日もエクストラーダをシェイクダウンしていました。

めっちゃよく走ってたな~

 

※その昔倉庫裏サーキット等のBLOG等をガン見していたので

 お名前はよく存じていましたw

 

かしまサーキットについたらサクっとピット設営して走行っ

エンドーさんはトマホーク、

WAMさんはTPOを意識したwジェノバとエクストラーダ

samusuさんはアルティマとオプティマミッドスペシャル

(ホイルベースが長い方)

自分はブーメランとチャイカFFを走行させました。

皆さん車がちゃんと作れるので走行も普通に当たり前だけど

ちゃんと走ってました。流石に安心して見れますねwww

 

ブーメランは改めて思いましたがやはり

フロントは普通の2本ダンパーにしてフロントリア共に

普通のエアレーションにしようと思いますw

あとブラシモーターのブラシ交換!かなり終わってきてます!w

 

あ!ブーメランは所謂アマゾンタイヤなのですが

絶妙に逃げてくれるので車体へ攻撃力で優しいし
コスパも無敵ですwww

 

 
なんか昔よりも値段が1000円ぐらい上がってるけど、
このタイヤ前後2セット入ってるのでwww

 

 

チャイカFFはVer2.2への換装もまじかなのでこれからも楽しみです。

ちょっと思う所もあるので再度カーペットでのテスト

も行うと思います。(勿論チャイカFF VerMIDの熟成もすすめるよ!

 

 

 

 

んで!んで!んで!

 

 

 

お昼ご飯は例の大野屋さんで前回と同じ

アジフライ定食を食べました。やっぱり反則級に美味いっ!

エンドーさんはカキフライミックス?(うろ覚え

sanusuさんはカツカレー、WAMさんは味噌カツ定食でした!

 

どれもでかいwwwそして美味そうだったwww

 

帰りがけにフタバ模型さんで買い物もした。

欲しかったF103のSMJ製フロント、リアウイング、とシム類が買えた!

そして見事にエンドーさんの車に忘れてきましたwwww

 

とまあ、1日をほぼ雑談で過ごしたわけですが

やたら充実してましたわ!wwww

 

来年も是非ご一緒して遊び倒したいですね!wwww

 

いや~楽しかった!www

 

 

 

 

 

 

 

検証シリーズ第二弾!今回はダンパーオイルとスプリング

※前回はタイヤでした。

 

 

例によって真っ暗な時間から移動!

 

 

みどりのへ若干(多分)早く到着しつつ

 

 

〇田さん(@yoshida_0524)に拾ってもらいつくぱーへ!

いつもありがとうございます!

途中でマックによってコーヒーしばきました(マックね~

 

まずはサーボをCL2からS15へ変更し

※S15すごい…一番上のレスポンスモードで普通に動く…

フロントダンパーオイルを入れ替えてテスト

 

 

ダンパーオイルの検証は

 

 37.5/35(最初のセット
 40/35
 45/35
 45/42.5

 45/40

 ※オイルはWeAreAE製

 

と進んで行き感触(車の動きが落ち着く方向)がよくなったのかな?

と思える言うところまで進めたので

 

スプリングの検証!

 

 レッド/イエロー(最初のセット

 レッド/レッド

 オレンジ/レッド 

 パープル/レッド

 ※スプリングもWeAreAE製

現地で購入したモノを多いので更にお財布にダメージを残しつつ…

 

と進めていき及第点かな?と

 

タイムアタックはほとんど行わずに車の動きを見ることに

専念することができ概ね満足です。

※パワーの入れ方とか全日本4WDチャンプの會野 由偉選手を参考にして

 ぶっ飛んでみたりw特に小ジャンプ3連コーナーの所とか、

 ストレートに出れまでの流れとかはめっちゃ目に焼き付きました。

 まあ腕が足りな過ぎて全然再現できないけど…

 パワー入れてるか箇所とかホントに音きいてるだけ無限大の参考に!

 この日はエキスパートタイムが充実してて

 MUGEN勢力は、足立選手、ゆいくん、怪選手

 X-RAYからは、海保選手とめっちゃ充実しててなるべく

 走行は見るようにしていました。

 

そんな中で今日も色々ありました…

 

まずは…

交換1パック目で何故かスプリングの受けが外れて

バネがサスアームに絡みついてて

使用不可能になったAEフロント用オレンジ!w

 

 

バネだけのダメージでは勿論そんな音も無く…

しっかりとショックシャフトも曲がっていました(

※ショックシャフト曲げるのなんて何年ぶりだろ…

 

 

 

急遽ダンパーシャフトを購入してきたのですが

最初買ったシャフトがよく見ないで買ったので

旧製品の1回り太いシャフトでした。

イラっと来たので秒でゴミ箱にダイブです!w

 

まあ、検証日なのでラップ情報は本当に意味無いので今回はカット!

※車止めてセット変更や途中でサイドグルーが甘くなってやたらコケまくってイライラしたりw

 

見事にぐちゃぐちゃですわねwwww

 

 

次回は、新品タイヤから何パック慣らせばいいのかとかの検証と

普通のミッドシップ車を今度こそ持ち込んで自分の腕でどれぐらい

タイムが出るのか等の一応の設定値を作る作業かな?

あとはリアサスのガタを極力排除すること。

(最終的な細かい落ち着きのなさはココだと思ってます。

 

帰る頃には歩行が怪しいくらい腰も痛くw足もガクガクで

かなりアレでした。w

 

 

おまけ…

 前日は帰宅時には日が変わっていましたが

 ピザ会!を友人宅で行っていました!

 ピザ窯(オーブン)リュウジのバズレシピで押されてたアレです。

 

 4日間寝かせた生地を伸ばし~の

 

 

 打ち粉が重要とのことなので整え~

 

 

 

 ソースや具を手早く載せて~の(生地に浸透する前に

  

 

 ピザ窯で焼き~の(余熱済の窯で450度で2分!)

 

 

 

 手持ちの材料でトッピングされた色々なナポリピザが完成!

 いずれもヤバイ美味さで…

 

 

 セカンド!!

 

 

 サード!!!

 

 

 と堪能してたので…

 普通のミッドシップの準備が間に合わなかったとwww

 

 他にも、和牛ステーキとかセセリを塩コショウベースで焼いたりとか

 オーブンレンジで鳥胸肉のパリパリ焼きを食したり。

 まあ日が変わっても仕方がなかったよね!wwww

 

 

 あと