田川社長
昨日に続きJTB社長の記事ネタを。
昨日の復習。
JTBの中期計画
・地域交流ビジネス
・グローバル戦略
・ウェブ販売
さて、ちぇぶも気になるウェブ販売ですが、
JTBのウェブ販売は軽くしか触れられていません。
楽天やヤフーに対抗する手段は、
店舗とネットを組み合わせて1つの形を作り上げることだそうで。
「クリック＆モルタル」
昔流行った言葉ですね。
まぁ、店舗がある会社は
店舗があるのが強みといい、
店舗がない会社は店舗がないことが強みといい。
まぁ、一長一短ですね。
田川さんは
ウェブ上のライバルは航空会社と定めてますね。
そして航空会社との差別化としては
JTBなら航空券とホテルを1つのサイトで手配が可能と。
どこの旅行会社もそうじゃん。
インタビューアーに他業種との比較を聞かれていたので、
同業種との比較というのがでてこなかったのが残念。
最後に、チャーター便利用についての話が出てますね。
チャーターの個札販売（エアオン売り）ができるようになってから
チャーター加速か？！
地方空港の生き残り策はチャータービジネスか？！
と最近話題ですが。
ピーク時にチャーターはH.I.S.もよくやりますが、
ピーク時でないときのチャーター。
通常乗り継ぎが良くない都市チャーターですね。
こちらにどんどん力を入れていくことになりますね。
H.I.S.もJTBも。
昨日の復習。
JTBの中期計画
・地域交流ビジネス
・グローバル戦略
・ウェブ販売
さて、ちぇぶも気になるウェブ販売ですが、
JTBのウェブ販売は軽くしか触れられていません。
楽天やヤフーに対抗する手段は、
店舗とネットを組み合わせて1つの形を作り上げることだそうで。
「クリック＆モルタル」
昔流行った言葉ですね。
まぁ、店舗がある会社は
店舗があるのが強みといい、
店舗がない会社は店舗がないことが強みといい。
まぁ、一長一短ですね。
田川さんは
ウェブ上のライバルは航空会社と定めてますね。
そして航空会社との差別化としては
JTBなら航空券とホテルを1つのサイトで手配が可能と。
どこの旅行会社もそうじゃん。
インタビューアーに他業種との比較を聞かれていたので、
同業種との比較というのがでてこなかったのが残念。
最後に、チャーター便利用についての話が出てますね。
チャーターの個札販売（エアオン売り）ができるようになってから
チャーター加速か？！
地方空港の生き残り策はチャータービジネスか？！
と最近話題ですが。
ピーク時にチャーターはH.I.S.もよくやりますが、
ピーク時でないときのチャーター。
通常乗り継ぎが良くない都市チャーターですね。
こちらにどんどん力を入れていくことになりますね。
H.I.S.もJTBも。
うさんぽ
昨日、ドルチェさんのとこを歩いていたら面白い話が聞こえてきました。
「うさんぽ」
なにそれ？
うさぎ+散歩でうさんぽだそうです。
ペットとしてのウサギがブームだそうです。
日経MJでそれが記事になっていて話していたみたい。
そんな「うさんぽ」の話しをしていましたが、
ちぇぶはMJを見て気になったのは、
うさぎのかわいい写真よりも
Jのかわいい社長の写真。（おっと失礼！）
田川さんのインタビューが載ってました。
2012年の創業100周年に向けての新しい中期計画ネタ。
ポイントは
・地域交流ビジネス
・グローバル戦略
・ウェブ販売
だそうです。
地域交流ビジネスとは国内でのインバウンドの強化だそうです。
分かりやすく言うと、沖縄県のJTBが東京や北海道発で沖縄を観光するツアーを企画するということです。
第3種旅行業でも着地型で国内のみの募集型企画旅行の企画・実施が出来るように前の業法改定でなりましたが、
インバウンドによる主催旅行企画という今後の企画の形を強化しようと。
どういうことかといいますと、
沖縄のツアーを企画するときに、
・沖縄に住んでいる人
・東京に住んでいる人
どっちの方がおもしろいツアーが企画できると思います？
そりゃ沖縄に住んでいる人ですよ。
けど、今までの企画は基本的に東京に住んでいる人が企画していたのです。
今までは発地ベースだったわけです。
これからは着地ベースの企画が主流になる。
これを強化するというのがJTB。
H.I.S.は海外支店がどんどん増えていますので、
今後は海外旅行の着地型というのも増えてくるかと思います。
ただ、国をまたぐと難しい問題が。
国民性。
イギリスのツアーをイギリスに住んでいる人が企画すると面白い内容になるかもしれませんが、
日本のお客様のニーズを察知しやすいのはやはり日本に住んでいる人。
これはもちろん国内にもいえますが、海外の方が影響は大きいでしょう。
結局はどっちがいいというよりもどっちとも共存するのが大切。
ウェールズに住んでいる方が企画する
とっておきウェールズ8日間
とか。
日本に住んでいる方が企画する
VS利用 ロンドン6日間
のように。
これからは新しいデス、既存デスでも一風変わった商品を企画する際には
着地型の企画がおもしろいことになりそうです。
けど、着地型は通好みになると思われるので、
今までと違った消費者へのアプローチが必要かと思います。
長くなったので一気に話しを飛ばします。
JTBは現状世界6位の旅行会社ですが、
世界3位以内を目指しているそうです！
う～ん他のポイントについてはそのうち・・
「うさんぽ」
なにそれ？
うさぎ+散歩でうさんぽだそうです。
ペットとしてのウサギがブームだそうです。
日経MJでそれが記事になっていて話していたみたい。
そんな「うさんぽ」の話しをしていましたが、
ちぇぶはMJを見て気になったのは、
うさぎのかわいい写真よりも
Jのかわいい社長の写真。（おっと失礼！）
田川さんのインタビューが載ってました。
2012年の創業100周年に向けての新しい中期計画ネタ。
ポイントは
・地域交流ビジネス
・グローバル戦略
・ウェブ販売
だそうです。
地域交流ビジネスとは国内でのインバウンドの強化だそうです。
分かりやすく言うと、沖縄県のJTBが東京や北海道発で沖縄を観光するツアーを企画するということです。
第3種旅行業でも着地型で国内のみの募集型企画旅行の企画・実施が出来るように前の業法改定でなりましたが、
インバウンドによる主催旅行企画という今後の企画の形を強化しようと。
どういうことかといいますと、
沖縄のツアーを企画するときに、
・沖縄に住んでいる人
・東京に住んでいる人
どっちの方がおもしろいツアーが企画できると思います？
そりゃ沖縄に住んでいる人ですよ。
けど、今までの企画は基本的に東京に住んでいる人が企画していたのです。
今までは発地ベースだったわけです。
これからは着地ベースの企画が主流になる。
これを強化するというのがJTB。
H.I.S.は海外支店がどんどん増えていますので、
今後は海外旅行の着地型というのも増えてくるかと思います。
ただ、国をまたぐと難しい問題が。
国民性。
イギリスのツアーをイギリスに住んでいる人が企画すると面白い内容になるかもしれませんが、
日本のお客様のニーズを察知しやすいのはやはり日本に住んでいる人。
これはもちろん国内にもいえますが、海外の方が影響は大きいでしょう。
結局はどっちがいいというよりもどっちとも共存するのが大切。
ウェールズに住んでいる方が企画する
とっておきウェールズ8日間
とか。
日本に住んでいる方が企画する
VS利用 ロンドン6日間
のように。
これからは新しいデス、既存デスでも一風変わった商品を企画する際には
着地型の企画がおもしろいことになりそうです。
けど、着地型は通好みになると思われるので、
今までと違った消費者へのアプローチが必要かと思います。
長くなったので一気に話しを飛ばします。
JTBは現状世界6位の旅行会社ですが、
世界3位以内を目指しているそうです！
う～ん他のポイントについてはそのうち・・
どらちゃん
ちょっと！
昨日、新聞読んでいたらある広告が！！！
H.I.S.の広告ではなく、
なんと
「藤子・F・不二雄」全集発売！
ていう広告。
ドラえもん好きで有名なちぇぶは
さっそく本屋で買ってきました。
デカイ！
新書と比べてもこの大きさ！
しかも
厚い！！！
なんだこの厚さは！
とはいえ、ドラえもん好きならすぐ分かるとおり、
これだけではドラえもんは入りきりません。
これが1巻で8巻までで第1期だそうです。
って第何期まで続くの？
しかもドラえもんは月1で出版されるそうです。
デアゴスティーニ（週間◎◎）のように最初買い始めたら終わるまで買い続けたくなるこの商法。。。
月に1800円だからいいやと思い、
最終的には数万円使い込んでしまう
分割購入の恐ろしさ。
とはいえ、単行本にも載っていない話も全部でているので
ドラえもん通にはたまらない1冊です。
1巻だけでドラえもんの初回も最終回も数話載っています。
単行本に出ていないVer.の初回は結構笑えます。
野比家の家族にドラえもんを紹介するとことか結構好きです。
あと最初のドラえもんは、◎◎だぜ！
口調でお金のことばかり考えていて結構悪いやつです。
昨日、新聞読んでいたらある広告が！！！
H.I.S.の広告ではなく、
なんと
「藤子・F・不二雄」全集発売！
ていう広告。
ドラえもん好きで有名なちぇぶは
さっそく本屋で買ってきました。
デカイ！
新書と比べてもこの大きさ！
しかも
厚い！！！
なんだこの厚さは！
とはいえ、ドラえもん好きならすぐ分かるとおり、
これだけではドラえもんは入りきりません。
これが1巻で8巻までで第1期だそうです。
って第何期まで続くの？
しかもドラえもんは月1で出版されるそうです。
デアゴスティーニ（週間◎◎）のように最初買い始めたら終わるまで買い続けたくなるこの商法。。。
月に1800円だからいいやと思い、
最終的には数万円使い込んでしまう
分割購入の恐ろしさ。
とはいえ、単行本にも載っていない話も全部でているので
ドラえもん通にはたまらない1冊です。
1巻だけでドラえもんの初回も最終回も数話載っています。
単行本に出ていないVer.の初回は結構笑えます。
野比家の家族にドラえもんを紹介するとことか結構好きです。
あと最初のドラえもんは、◎◎だぜ！
口調でお金のことばかり考えていて結構悪いやつです。
デジカメ戦争
今、デジカメは争いが激しいそうです。
ちょっと前に、
手ぶれ防止、高感度、広角、顔認識
とか新機能で大ブームが起きました。
どこも流行の機能を取り入れた結果、
どの会社も性能が似たり寄ったり。
デジタル一眼ブームで高級デジカメはそちらに流れる。
ケータイの高機能化で安いデジカメは売れなくなる。
コンパクトデジカメの販売範囲が狭い！！！
ちぇぶが分かりやすいグラフで作ってみました。こんな感じ。
今まで。
ケータイは安いデジカメ（ケータイに勝手についてくる）の代わりとなっていたが、
性能が悪かった。
デジタル一眼は高性能だが、値段が高く手が届かなかった。
最近。
ケータイは高性能になり安いデジカメどころか
普通のデジカメレベルになってきた。（下の押し上げ）
デジタル一眼は初心者を取り込むため、
安くても高性能な入門機が出てきた。（上の押し下げ）
真ん中のコンパクトデジカメは、、、
押しつぶされている！！！
そんなコンパクトデジカメの生き残り策は？
昨日の新聞に出てました！
やはり
「新たな機能」
のようです。
◎カメラでインターネット
撮った写真をインターネット経由でwebにアップしたり、パソコンに送る。
そうなれば、メモリ不足も解消。
◎3D写真
フジフィルムが発表したカメラ！
3Dの写真が撮れるそうです！しかも専用メガネがなくても見られる！
ただし、デジカメ以外で3Dで見るためには専用のディスプレーが必要。
ってあんま意味ないじゃん。
そんなデジカメ。
ちぇぶはデジタル一眼を使ってますが、
コンパクトデジカメの高性能なやつが欲しいです。
コンパクトデジタルなら常に持ち歩けるので旅行にも便利だから！
ちょっと前に、
手ぶれ防止、高感度、広角、顔認識
とか新機能で大ブームが起きました。
どこも流行の機能を取り入れた結果、
どの会社も性能が似たり寄ったり。
デジタル一眼ブームで高級デジカメはそちらに流れる。
ケータイの高機能化で安いデジカメは売れなくなる。
コンパクトデジカメの販売範囲が狭い！！！
ちぇぶが分かりやすいグラフで作ってみました。こんな感じ。
今まで。
ケータイは安いデジカメ（ケータイに勝手についてくる）の代わりとなっていたが、
性能が悪かった。
デジタル一眼は高性能だが、値段が高く手が届かなかった。
最近。
ケータイは高性能になり安いデジカメどころか
普通のデジカメレベルになってきた。（下の押し上げ）
デジタル一眼は初心者を取り込むため、
安くても高性能な入門機が出てきた。（上の押し下げ）
真ん中のコンパクトデジカメは、、、
押しつぶされている！！！
そんなコンパクトデジカメの生き残り策は？
昨日の新聞に出てました！
やはり
「新たな機能」
のようです。
◎カメラでインターネット
撮った写真をインターネット経由でwebにアップしたり、パソコンに送る。
そうなれば、メモリ不足も解消。
◎3D写真
フジフィルムが発表したカメラ！
3Dの写真が撮れるそうです！しかも専用メガネがなくても見られる！
ただし、デジカメ以外で3Dで見るためには専用のディスプレーが必要。
ってあんま意味ないじゃん。
そんなデジカメ。
ちぇぶはデジタル一眼を使ってますが、
コンパクトデジカメの高性能なやつが欲しいです。
コンパクトデジタルなら常に持ち歩けるので旅行にも便利だから！
燃油ってどうなるの？
さてさて22日に皆既日食のさなか、
全日空の社長が10月以降の燃油サーチャージについて
発表したようで。
朝から日経も朝日も取り上げてますね。
やはり燃油サーチャージは関心高いようで。
全日空は10月から復活予定だそうです。
てことはJALもですね。
まぁ、すでにヨーロッパ系キャリアはon-toの
燃油を値上げしていますし。
さてそうなると気になるのは10月からいくらになるのでしょうか。
今までのJAL、全日空がHPでだしていた燃油表に照らすと、
なんと
欧米線で往復7,000～14,000円
中国線で往復1,000～3,000円
だそうで。
ただ、燃油サーチャージの下落により
海外旅行の需要喚起につながったため、
そこまでは上げないかも。
と社長は言ってるそうです。
・料金テーブルを全体的に引き下げる
・特定路線だけゼロか割安にする
・見直し期間を1ヶ月おきに短縮する
という仕組みを検討すると日経より。
10月以降の燃油がこれでまた読めなくなりましたね。
まあお客様も10月以降に燃油が上がるという認識が
つき始めたということは間違いないですね。
次のフェアからは
「燃油がゼロの今がちゃ～んす！」
でしょうか。
9月中に燃油が上がる前に取り込め！
ですね。
全日空の社長が10月以降の燃油サーチャージについて
発表したようで。
朝から日経も朝日も取り上げてますね。
やはり燃油サーチャージは関心高いようで。
全日空は10月から復活予定だそうです。
てことはJALもですね。
まぁ、すでにヨーロッパ系キャリアはon-toの
燃油を値上げしていますし。
さてそうなると気になるのは10月からいくらになるのでしょうか。
今までのJAL、全日空がHPでだしていた燃油表に照らすと、
なんと
欧米線で往復7,000～14,000円
中国線で往復1,000～3,000円
だそうで。
ただ、燃油サーチャージの下落により
海外旅行の需要喚起につながったため、
そこまでは上げないかも。
と社長は言ってるそうです。
・料金テーブルを全体的に引き下げる
・特定路線だけゼロか割安にする
・見直し期間を1ヶ月おきに短縮する
という仕組みを検討すると日経より。
10月以降の燃油がこれでまた読めなくなりましたね。
まあお客様も10月以降に燃油が上がるという認識が
つき始めたということは間違いないですね。
次のフェアからは
「燃油がゼロの今がちゃ～んす！」
でしょうか。
9月中に燃油が上がる前に取り込め！
ですね。