燃油ってどうなるの?
さてさて22日に皆既日食のさなか、
全日空の社長が10月以降の燃油サーチャージについて
発表したようで。
朝から日経も朝日も取り上げてますね。

やはり燃油サーチャージは関心高いようで。
全日空は10月から復活予定だそうです。
てことはJALもですね。
まぁ、すでにヨーロッパ系キャリアはon-toの
燃油を値上げしていますし。
さてそうなると気になるのは10月からいくらになるのでしょうか。
今までのJAL、全日空がHPでだしていた燃油表に照らすと、
なんと
欧米線で往復7,000~14,000円
中国線で往復1,000~3,000円
だそうで。
ただ、燃油サーチャージの下落により
海外旅行の需要喚起につながったため、
そこまでは上げないかも。
と社長は言ってるそうです。
・料金テーブルを全体的に引き下げる
・特定路線だけゼロか割安にする
・見直し期間を1ヶ月おきに短縮する
という仕組みを検討すると日経より。
10月以降の燃油がこれでまた読めなくなりましたね。
まあお客様も10月以降に燃油が上がるという認識が
つき始めたということは間違いないですね。
次のフェアからは
「燃油がゼロの今がちゃ~んす!」
でしょうか。
9月中に燃油が上がる前に取り込め!
ですね。
全日空の社長が10月以降の燃油サーチャージについて
発表したようで。
朝から日経も朝日も取り上げてますね。

やはり燃油サーチャージは関心高いようで。
全日空は10月から復活予定だそうです。
てことはJALもですね。
まぁ、すでにヨーロッパ系キャリアはon-toの
燃油を値上げしていますし。
さてそうなると気になるのは10月からいくらになるのでしょうか。
今までのJAL、全日空がHPでだしていた燃油表に照らすと、
なんと
欧米線で往復7,000~14,000円
中国線で往復1,000~3,000円
だそうで。
ただ、燃油サーチャージの下落により
海外旅行の需要喚起につながったため、
そこまでは上げないかも。
と社長は言ってるそうです。
・料金テーブルを全体的に引き下げる
・特定路線だけゼロか割安にする
・見直し期間を1ヶ月おきに短縮する
という仕組みを検討すると日経より。
10月以降の燃油がこれでまた読めなくなりましたね。
まあお客様も10月以降に燃油が上がるという認識が
つき始めたということは間違いないですね。
次のフェアからは
「燃油がゼロの今がちゃ~んす!」
でしょうか。
9月中に燃油が上がる前に取り込め!
ですね。