雨だ地震だと翻弄されつつも、ある程度の平日暫定ダイヤの掴みは取れた。
そのあたりの成果は、しばらく温存はしているが…
とりあえず先立つこと約1ヶ月前、GWになって、少しばかり遠方に動く余裕が出てきた。
いや、今まで伊豆だ北関東だ言ってたのは何やねんというのはあるが、千葉方面は都心を抜けて
向かうというバリアが、これまで心理的な距離感を遠くさせていた側面がある。
…その心理的な距離感、というのは他にもあって…という話も、また後日。
さて、今年のGWは前半3連休、後半4連休。
特に後半はイベント目白押しでてんやわんやもしたが、その方向性もプラスに転じていた。
これに乗じていかぬ手はない！と。
まずは、撮ったことのなかった場所から順次潰していく。
4月27日土曜日、新習志野駅
先ずは、ここのところのデータ再整理でとにかく撮っていないことが分かった京葉線内から。
結構2010年前後から赴く回数が多かった割に、目的故かカメラを向けていなかったのだ。
以前は「しおさい」運用もあったから、本数も少なかった故かもしおさい…いやしれない。
ただ、現状の暫定ダイヤは、平日より土休日のほうが少ない。
平日で下り6本、上り7本（東京ベース）の所、土休日は下り・上り各4本まで減る。
一部“平日のみ”とされていた「わかしお3・9号」も土休日に運行されている。
まぁそれでも、十分残っているほうだなとは改めて思うのだが。
この4月27日は、東武亀戸線のイベントに寄ってからの撮影になった。
となると、現時点ではどうしても午後の「わかしお12号」を狙うのがベターな選択になる。
亀戸からの距離と時間が微妙なところであったのだが…
まずは撮影場所に余裕があり、廃車回送などで場所慣れしている新習志野から一閃。
GWも始まったし、他に誰かしら撮っているのかと思ったが、誰もおらずに拍子抜けした。
まぁ、また1ヶ月切ったらどこからともなく増えてきそうだから、これはこれで良いのだが。
そして、京葉車両センターに疎開されたままのBe-05編成であるが…
留置位置が海浜幕張側に変わった以外は、実は今日に至るまで全く動きが無いままである。
X上では何やら飛び交っているようだが、さてどうなるのだろうか？
続けて、折り返しの「わかしお9号」を捉えたのは各停しか停車しない二俣新町。
急な雨に逡巡したが、とりあえず及第点。
実はこの二俣新町では、過去に一度蘇我側で上りの255系を撮影している。
ただその頃は、201・205系狙いの“ついで”ではあったが…
およそ14年ぶりの再訪は、急な天候変化に翻弄されつつもやはり一人静かに収めたのだった。
この日はこれでおしまい。
特に他に用事もなく、夕方の「わかしお16号」を待つ気力体力もなく帰路につくことになる。
翌4月28日、日曜日。
この日は丸一日予定が無く、当てもないままフラフラと移動。
そんな行きしなの幕張本郷で留置中の編成を見つつ、先へ、先へ！と向かったのは…
外房線土気。
降りてみてむ、むー…と思った時には、もうリカバリーは効かなかった。
やっぱり、ちゃんと降りてみないと分からないことが多々出てくるもので。
12:52。
思っていたよりも速度を上げて「わかしお12号」通過。
特殊発光装置は運転上必要なものだから、泣き言は言うまい。
でもそこかぁ〜！！
っていう心の叫びはずっとこだましていたがσ(^_^;)
そしてその影響は、折り返し「わかしお9号」でも。
新浦安通過、14:12。
この日は快晴であったが、気持ちは微妙に曇り空に。
そのあたりの微妙な歯車のズレは、シャッタータイミングも微妙に狂わせた。
その気持ちの乱れは、今日に至るまで引きずることになっていくのだが…
そうも言っていられない大仕掛けを2回、このGWに実行することとなっていく。