激走！大縦断！6月3日②都電荒川線ありがとう7000形記念一日乗車券購入…後編

せっかくやってきた7022号車。

余裕時間はなお、まだ1時間以上もある。

だったらもう、

乗るしかない！よね(^^)

まずは三ノ輪橋まで、向かいましょう。

三ノ輪橋までは、荒川車庫でバッタリ遭遇したIさんと共に。

しばらくすると、三ノ輪橋方運転席後部にカメラを向け出した。

いったい何が？と近づくと、

おお、なんと記念のステッカーが！

運転席周りは、運賃箱以外はほぼ車体更新後の原型のまま最後を迎えることに。

改造の遍歴と、栄光の記憶。

時代に合わせて手を加えられつつ、新生後の都電荒川線を走り続けてきた。

あれから40年、いよいよその歴史に幕を下ろして表舞台から幕を引く。

それぞれに、名残の記録を、悔いなく。

20分ちょいで、三ノ輪橋へ。

まだまだ、朝は早く穏やかな構内。

ひとつひとつ、区切りのシャッターを押す。

どれほど側で、走る姿を見てきただろう。

どれほど、乗ってきただろう。

吊り掛けのサウンドに身を委ねて、再び、そして最後の旅へ。

この独特の長閑な空気感が、都電の魅力。

そこからついに、吊り掛けの響きが消えていく。

荒川線新装以来の大転換点だ。

これからは、さらに更新された7700形を除けば最古参はこの8500形に。

登場時は28年ぶりの新車として持て囃された8500形も、はや登場して27年になった。

飛鳥山の急勾配を、車に阻まれながら駆け上っていって。

大塚駅前へ。

自分は次の予定先に向かうため、ここで離脱。

すっかり整備されて趣が変わった大塚駅前から、早稲田に向けて走り去っていく。

いよいよ6月11日がラストイベント。

その時まで残された期間は、もうわずか。

しかも、平日は走っていないようなので乗るのはもうこれきりになるか。

それでも。

荒川線を支え、走り続けてきた功績は計り知れない。

どうか最後まで無事故で、トラブルもなく全うしてほしいと祈り、次に向かって歩き出した。