2015-1-17 ありがとう八トタ115系の旅河口湖コース⑦

115系の撮影を終えて、河口湖駅前にいるもいちさん（モ1号車）とも約3ヶ月ぶりに再会。

ここを通ると、5年ほど前に富士急電車まつりのゲストで出ていたスーパーベルズが、自らの

持ち歌『かいじ101号』を替え歌にして

も～いち～も～いち～もいちが好～き～で～す～♪

って歌っていたことを思い出す(笑)

さて、いよいよ帰りに向けて入換作業が始まる。

まずは2000系フジサン特急を留置線へ引き上げ。

富士山はすっかり、雲に隠れてしまった。

そしていよいよ、115系も入換開始。

まずは引き上げ線に入り…

3番線に入線…と

おっ！！

方向幕が急行に！！

よく見ると、運転しているのはIさんだ。

またまた見せてくれた、サプライズ。

最後の最後まで、仕掛けてくれた。

先頭はホームをはみ出さずギリギリに停車。

すべてのドアを半自動開放し、発車を待つ。

今回も多数見られましたね、ラストラン記念の自作紙。

自分も作ってみようかなとも思いましたが、センス無いと自覚あるんでやめました(^^;;

そうそう、こんなもの自作した人も居ました。

サボ！！

まぁ、よくやるものです。

ちなみに、製作費はそれなりにいいお値段するらしいです(^^;;

だからなのかね？国鉄時代の中央線系統であまり使われているのを見た記憶はない。

合理化の一環だったのか、前面幕で行き先を表示するだけだったな。

（ちなみに、側面方向幕が整備されたのは、JR化後の1993年12月ダイヤ改正だった）

昔は、冬期になるとドアの半自動扱いが定番。

幼少の自分にはずいぶんと重くて難儀した代物だった。

それは、今も変わらないんだけどね。

仕事で普段腕を酷使しているから、結構しんどい(･_･;

さて、14:13。

富士急行社員の見送りを受けて、河口湖駅を定刻に発車。

これをもって、39年に渡る河口湖発着に幕を下ろし、永遠のお別れになりました。

そして、富士山駅までラストハンドルを握るのは、Iさん！

あとは勾配を下るだけなので、抑速ブレーキを効かせながら淀みなく走っていきます。

そして、また最後の最後に富士山が顔を出してくれました。

まずは、麓から旅立ちです。

そして、また明日！

そして、15:07。

ついにJR線に戻ってきました。

構内に留置されている京王復刻塗装の1000系に別れを告げ、ゆっくり大月に到着！

帰路は乗務員交代のみの運転停車になり、残る区間をラストスパートします。