BMWが「6シリーズ クーペ」の受注を開始！
ビー・エム・ダブリューは8月5日、「6シリーズ クーペ」を発表。受注を開始したそうです。
納車は10月末から。価格は、「640iクーペ」が933万円、「650iクーペ」が1235万円也。（高い
）
写真はBMWHPより
すでにカブリオレは４月から納車が始まっているのですが、今回は、クーペの登場です。
オープン好きな僕としては、早く、走っている姿を見たかったのですが、まだ、見ていません。
「世界一美しいクーぺ」と呼ばれた、６シリーズ。早く、このクーペの走る雄姿も見たいものです。
今回は、ライト類がすべてがLEDとなったそうです。
640iは、直列6気筒 DOHC 3.0リッター ツイン・スクロール・ターボ。
最高出力235kW（320PS）、最大トルク450Nm（45.9kgm）。
650iは、4.4リッター V型8気筒のツインパワー・ターボ・エンジン。
最高出力300kW（407PS）、最大トルク600Nm（61.2kgm）。
シフト・パドル付きの8速AT
ブレーキ・エネルギー回生システム、アイドリングストップ機構を搭載。
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）
ドライビング・パフォーマンス・コントロール
アダプティブ・ドライブ などを採用。
BMWによると、さらに「駆けぬける歓び」を追求したモデルとなっているそうです。
しかも、640iクーペは、「平成22年度燃費基準＋25％」および「平成17年排ガス基準75%
低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成しエコカー減税対象モデルとなるそうです。
環境にも優しいBMWです。
早く、走る姿が見たいですね。
日光へドライブ
たまには、朝早く起きてドライブしようということで、日光へ行ってきました。
日光杉並木です。
総延長は35.41キロメートルに及び、世界最長の並木道としてギネスブックに登録されて
いるそうです。
日光東照宮です。陽明門です。
関東最強のパワースポットとかで、大勢の観光客で賑わっていました。
徳川家康を祀る社殿です。3代将軍家光による「寛永の大造替」で、現在のきらびやかな
建物に建て替えられました。工期は１年５カ月。総工費は現在の金額で約４００億円だそうです。
三猿です。
神馬の馬屋の壁の飾りです。室町時代までは、馬屋で猿を飼う習慣があり、本物の猿の
替わりに猿の彫刻が彫られたとか。
７枚の彫刻があり、猿の人生が描かれています。
これは、分別のつかない子猿時代で、「悪いことは見ざる、言わざる、聞かざる」を表した
ものです。
眠り猫です。
江戸時代の名工、左甚五郎の作と言われる。
日の光を（日光）をあびて、まどろんでいる様子です。平和な時代を象徴しています。
でも、左斜めから見ると、肩をいからせてまるで獲物をねらっているように見えます。
西洋料理「明治の館」です。
石造りの洋館レストランです。蓄音機を日本に初めて紹介したアメリカの貿易商F.W.ホーン
の別荘として明治に建造されました。
この別荘は戦時中、外務大臣であった重光 葵（しげみつ まもる）が疎開していたことでも
有名です。
終戦時の1945年（昭和20年）9月2日、東京湾上に停泊した米国の戦艦・ミズーリで行われた
連合国への降伏文書調印式において、参謀総長の梅津美治郎と共に日本政府全権として
署名を行った人物です。
重光葵はここから、降伏文書調印に向かったそうです。
歴史のある建物です。
メイドさんがお給仕をしてくれます。
当時もメイドさんがいたようで、この建物の後ろにホーン氏のメイド部屋がありました。
ちなみに現在は、改装され「游晏山房」というレストランになっています。
「ひしや」さんです。
「日光袮りようかん」で有名です。創業１４０年の老舗です。
お店の半分はアウディーが占領しています。
ちなみに、売り切れ次第閉店だそうです。ようかんは、この１種類しか売られていません。
伝統の味にこだわり続けた一品です。
濃厚なんだけど、甘すぎず、美味しいようかんです。
余計な保存料など添加物は入っていないそうなので、早く食べて下さいとのことです。
最後に日光江戸村です。花魁道中の様子です。
キャストの方が、とても力が入っていて良かったです。
しばし、江戸時代の気分でした。
刑罰のシーンやお化け屋敷などもあり、すこし子どもには刺激が強いところもありましたが、
楽しんでいたようです。（夏休みだからか！？）
ところで、今回のドライブですが、首都高で工事が何件かあって車線規制のため、渋滞
で大変でした。事故も１つみました。参りました。
でも、久しぶりにエンジンを回すことが出来たので、車自体はご機嫌でした。
「はやぶさ」の展示を見に、相模原市博物館へ
午後は、突然の大雨でしたね。
わかりずらいですが、滝のような雨が降っています。
道路も一部浸水しました。
うちの芝生なんですが、水草状態になっています。
相模原で宇宙プロジェクトがあるというので、見てきました。
JAXAと市立博物館が隣接していて、特別展示をしています。
博物館では、「銀河鉄道の夜」の映画も上映されていました。
しばし、宇宙の勉強をしました。
例年だと、ここはとてもエアコンが効いていて、とても涼しい博物館なのですが、
今年は節電で暑い館内でした。
ところで…
純正オーディオのこの部分ですが、なぜかDVDのマークがあります。
でも、DVDは使えません。CDは聞くことができます。
使えないのに、これは一体？？
DVDが見れたらいいのになぁ～。
全く意味不明です。トラップか？？？
噂では、DVDナビの時代の名残だとか…。
謎です。
過去所有のBMW３２３i
過去所有のBMWです。
この車はかなり弄りました。
E９０が出てから約１年。大きくなった３シリーズはちょっと…。
走りが大人になってしまった気がして、購入には踏み切れずにいたのですが、
ディーラーの方が、また買えそうな値段にして、見積もりを持ってきました。
Mスポにするかも悩みましたが、E４６の硬さに少し閉口していたので、（腰痛持ちにはきつい
）
ノーマルを選びました。Mスポにする分の費用でモディファイしようなどど勝手に決めて…。
写真は買って間もない、どノーマルの頃です。場所は富士スピードウェイです。
BMWの祭典、「ファミーリエ」です。
ここに来ると刺激がもらえて、わくわくします。
変身です。
カーボン好きなので、リップもカーボン化。純正なのでフット感もよく、無駄にとがっていないので
イイ感じです。
カーボンミラー。こちらは不人気だったのが、純正は途中で生産停止になりました。
ホィールはBBSのRS-GTです。ツライチにすべく、アクセスさんでスペーサーを入れて
もらいました。足はザックスのパフォーマンスキットです。乗りごごちもばっちりです。
町乗り仕様ですが…。
キドニーグリルもブラックにしてみました。
かなり、いかつくなりました。
妻が高速で前の車がどいてくれるようになったと言って、喜んでいました。
フロントにARCのタワーバーをいれました。
コーナーで、ギシッという音が気になっていたのですが、へんなたわみもなくなり、
スパっとコーナーを曲がれるようになりました。
見えませんが、プラズマグランドなども装着しています。
インテリアもいろいろやったのですが、なぜか写真を撮っていなかった。残念です。
当時はブログをやるなどど思っていなかったものですから。
この車は本当に思い出深いです。
トラブルにも見舞われました。
①オイルがどんどん減る
１か月に１回は、オイルマーク→オイルを足す。
あまりにひどいので、見てもらったところ、エンジン交換をすることに。
ディーラーの見積もりを見て、びっくり、100万越えです。
保証期間のため、無料でしたが…。
ちなみに、エンジンがあたらしくなったから、オドメーターもゼロにしてくれと言ったら
それは、無理です。と言われました。新車？にはならなかったか…。
②2回も当て逃げされた。
ジ○スコの駐車場で、２回も当て逃げされた。
せめて、「ごめんなさい」ぐらい言えよ。と腹立たしく思います。
今、駐車する時は、なるべく遠くに停めています。
コンパウンドをかけた後なので、わかりににくいかもしれませんが、白い線が残っています。
見つけた時は、白い塗装がべったりついていました。
ちなみにカーボンは修理できないとかで、交換と言われました。
ホイールが無事でまだよかった。
全体的にE９０はE４６と違って、それほどトラブルはないように思います。
使い勝手もよく、とてもいい車です。
だんだん、良くなっているんですね。RAYSのホイール
E90にRAYSのホイールです。
株式会社レイズ（RAYS Inc. ）は大阪府東大阪市の会社です。
F１をはじめ、自動車レースでも有名なブランドです。
とても軽量で、走り出しが軽くなります。
Mスポのホイールも悪くありませんが…。
ぐっとスポーティーな感じになって、おしゃれ度アップです。
足元を替えると雰囲気がかわりますね～。
出だしが良くなったので、燃費も向上するのでは？？？
RAYSは、BMWとの相性もばっちりです。
「初音ミク グッドスマイル BMW Z4」の個人スポンサーが1万人を突破！
スーパーGT参戦の「初音ミク グッドスマイル BMW Z４」（GSR & Studie with TeamUKYO）
の個人スポンサーが1万人を突破したと報道がありました。
過去最高の10671名になったそうです。
うちの車もお世話になっている「Studie」さんなので、陰ながら応援していました。
2008年から“ファンの力で走るレーシングチーム”というコンセプトで出発したチーム。
当初はなかなか結果が出ず、一時期は車種もBMWから変更するなど厳しいものが
ありましたが、スーパーGT第3戦セパンでの初優勝という形で実りました。
マシンのルーフには、個人スポンサーの数が書かれています。（現在は「10671」）
ぜひ、観戦の際は注目してください。
『初音ミク GOODSMILE BMW Z4』
グッドスマイルレーシング公式応援サイト はこちら
http://supergt.goodsmileracing.com/
「Fuji 86 Style 2011」が開催されます！
富士スピードウェイは、8月6日に、「86」ファンを対象としたイベント
「Fuji 86 Style 2011」を開催するそうです。
トヨタのAE86型『カローラレビン』・『スプリンタートレノ』のオーナー達が集まり、
トヨタ『FT-86 IIコンセプト』が日本初公開されます。
イベントでは、スペシャルゲストに土屋圭市氏を招き、愛用する「ドリキン号」の展示や
ハチロクにまつわるスペシャルトークショーを行う予定です。
そのほか、ハチロクオーナー限定のパレードランがレーシングコースで実施されます。
会場には、ハチロクオーナー以外の入場も可能です。
とても気になるイベントです。
レビンに乗っていた僕にとって、８６の復活、楽しみな一台です。
プラグインハイブリッドの『i8コンセプト』。
BMWの新ブランド、「i」の『i8コンセプト』です。
プラグインハイブリッドのスポーツカーという未来形の車です。
前輪をモーター、後輪をエンジンで駆動します。
モーターは、最大出力130ps、最大トルク25.5kgm。
1.5リットル直列3気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力220ps、最大トルク30.6kgm。
モーターとエンジンがフル稼働した状態では、0-100km/h加速4.6秒、最高速250km/h（リミッター）
のパフォーマンスを実現するそうです。
しかも、欧州複合モード燃費は37km/リットルとコンパクトカー並みです。
さすが、BMWといったところでしょうか。
こちらも、2013年に発売予定です。
ガルウイングファンとしてはこの形のまま販売して欲しいですね。
ちなみに価格は2000万円也。だそうです。
BMWの新型EV、i3 が公開されましたね。
BMWの新ブランド、「i」が『i3コンセプト』を発表しました。
BMWの量産EV第1号です。
発表によると、全長3845×全幅2011×全高1537mm、ホイールベース2570mm。
モーターの最大出力は170ps、最大トルクは25.5kgm
BMWらしく、もちろん後輪駆動。1回の充電で、最大160kmを走行可能だそうです。
さて、どんな走りを見せてくれるのでしょうか？
2013年に市販の予定です。安い価格帯ででると嬉しいのですが。
BMWがつくるEV、気になります。
BMW X1 Msports登場。
BMW X1はプレミアム・コンパクト・セグメント初のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）です。
Mスポーツが入ったというので、見てきました。
フロントマスクもなかなか精悍になりました。
車高もイイ感じです。
山には行けませんが…。２WDだと雪道も心配だし。
都会仕様のSUVですね。
リヤのまわりもMｓpoらしい仕上がりです。
X1は、全幅1800mm、全高1545mmと、先代のX３のようなサイズで、とりまわしもし易く、
楽しい車です。
ノーマルでは、少し軟らかい感じがしていましたが、Mspoになって、さらにその楽しみは
増したのではないでしょうか。
ところで…、
５２３iと５２８iの６気筒エンジンが、9月で製造中止になるそうです。
これからは、２Lの４気筒ターボエンジンになるそうです。
BMWもこれからは、アウディーのように、ダウンサイジングしていくのでしょうか。
シルキーシックスのファンとしては、残念な気もします。
これからは、６気筒を手に入れるためには、５３５iを買うしかなくなるようです。（高い）
でも、どんな４気筒エンジンになるのか、興味津津です。