MAX10への道 その14 アンダーカウル4

昨日作成した、宇\アンダーカウルを載せる台。

以前に作成した、フロントフェンダーを塗装するのに使った台にドッキング。

これにアンダーカウルを載せて、FRPを貼る。

まずは、アルミホイルに556を塗る。

これは乾燥した際にアルミホイルとFRPを剥がしやすくする為。

マンションの駐車場で。

なんとか貼れました。

裏面で見えないから、雑に貼りました（笑）

乾燥に、下記の部分を貼ります。

では、また後日

MAX10への道 その13 アンダーカウル3

昨日型紙で作成した部分に、アルミホイールを貼り付ける。

この部分に、FRPを貼り付ける予定です。

貼り付けるにあたって、台を作成しました。

どう使うかは、次回お見せしますね

MAX10への道 その12 アンダーカウル2

先日FRPで仮止めした部分が、乾いたので車体から外す。

後方部分が広がらないように、養生テープで一応貼っておく。

FRPで埋める部分を、型紙で切り出す。

後ろの部分は、ちょっと傾斜を付け、オイルが出ても溜まるように。

現物合わせで、切り刻んでいく。

良い感じですねぇ

フロント部分も、ちょっと盛ってみる。

Goodですねぇ～

本日、ポリエステル樹脂が届いたので、近日中に貼る予定です。

お楽しみに～

MAX10への道 その11 アンダーカウル作成

レース車両には、エンジンオイルが漏れた場合キャッチするトレイを付けなければならない。

なので、アンダーカウルは後方が立ち上がって、オイルがコースに漏れないようになっている。

なのでGB250にも、オイルキャッチのアンダーカウルの取り付けが義務化。

でも、なかなかGB250用のオイルキャッチ・アンダーカウルが出品されてない。

なら、作るしかないでしょ。

とりあえず、汎用のアンダーカウルを、行きつけのバイク屋から頂いた。

さっそく、フィッティングしてみる。

後方はいいが、前方が大きい。

後方部分のマフラーに、段ボールを巻いて「カウルとの隙間」を確保。

カウル後方部分を、結束バンドで固定し

右側の部分を「こんな感じかな？」で、養生テープを使って固定。

フレームとの隙間を計測。

右側の隙間から「2ｃｍ」を差し引いた分を、サンダーでカットする。

ほぼ Good ！！

右側のマフラーにも段ボールを巻いて隙間を確保。

左右の高さを揃えたいので、簡易ステーを曲げて「仮止めステー」を作成。

良い感じです。

高さが揃ってる間に、固定させる為にFRPを2枚くらい貼って様子見。

完全に乾燥したら、車体から外してFRPで形成する予定。

勿論、オイルキャッチ出来るように、ぱっくり空いた下の部分も貼りますよ。

MAX10への道 その10 レーシングカウル

暑さに負けて、なにも出来なかったこの1か月

何もしてなかった訳ではない。

と言いつつ、カウルしか買ってないけど（笑）

購入したのは、RS125 用のレーシングカウル。

どんな感じになるのか、とりあえず当てがってみた。

ちょっと角度を変えて、当てがってみる。

スクリーンをもっと寝かせれば、なんとか恰好になるかなぁ。

色々な部分、カットしなくちゃならないか・・・・・