最近のheavyトレや先週の山行の後遺症で、脚のだるさがとれず、今週は週２回の通常ペースに落とし次回トレはあさっての定例とする。夕食直後の今でも、８０．４kg、１９．９％の水準である。あまりサボっていると徐々にまた戻るだろうが。
閑話休題。
さて、本記のタイトル名から、わかる方はわかるように、大昔の趣味をいまだ引きずって？おり、構想３０年近く経過するも未だ完成を見ない悲運のレイアウト（いまやモジュールと化している有様）に、化石かミイラのようにここに登場してしてもらおうと思う。
３０年前の壮大な計画は、挫折に次ぐ挫折を経て、計画変更（縮小）を繰り返し、ようやくその第一弾の一応の完成である「農業倉庫と引き込み線」が、現在、いじましく本棚の一段に収まっている。
倉庫のプロトタイプは、旧日本国有国鉄道福知山線の石生駅裏にあったもので（今はもうない（と思う））、これが推定２０数年前に完成し、プラットフォームほかベース部分が、とりあえず倉庫を救う？ための計画の大縮小（モジュール化）によりようやく完成した。（それでもすでに数年前の話）
先週の山行での、「マクロモード」は解除できたが、これはむしろマクロで撮ったほうがいいのかもしれない。とりあえず棚から出してみる。
PHOTO：農業倉庫と引き込み線
倉庫のひさしの左端の一角に詰め所風小部屋があり、その室内と、プラットフォーム→端の電柱の２箇所に、本当に点灯する米粒球が仕掛けてあるのだが、完成後数ヶ月ですでに球切れ状態になっている。
今のところ動く車両はないはずで、（モーターは搭載しているが、３０年間のブランクを経て動くとは思えない）鉄道模型とは名ばかりの、立体的な静物画といった趣である。記録では、動力車両の大半は製作あるいは購入後３０年前後経過している。
現在、ようやくレイアウト本体（といっても１７５cm×６０cmのモジュールである）の、「駅（の一部）と小機関区」部分に、道床とプラットフォームを設置したばかりの進捗状況である。（ちなみに、機関区の転車台も固定式に計画変更しているが、そもそもピットを円錐状に仕上げる技術的目処がたたず、すでに幻に終わる可能性も出ている。