どうしたの？？
とある駐輪場で
念力で曲げたのか！？ってくらい
ハンドルが曲がってる
どうやったらこんなに曲がるのか！？
鉄パイプでも使って曲げたのか？
それにしても 簡単に曲がるもんだ
自転車は動かされてるみたいだから
このハンドルの形状で運転してるんだろなぁ
最近の量販店で売ってる自転車って
ホントに柔らかい素材で出来てます 驚くぐらいに。。。
綺麗だなぁ
最近のパーツって
磨いてもキラキラにならないので
ちょっと面白くないけど
この時代のカンパは綺麗だなぁ
組んでもやっぱカッコイイ
クロモリやチタンの細身のフレームには
やっぱこうでないとねぇ～
意外と多い
ママチャリで意外と多いのが
フロントフォークの打ち込み
内側に曲がって
ブレーキシューがタイヤに干渉してる
このまま使ってる人が
意外と多いのに驚きます
自転車漕いでて
何とも感じないのかな？？？
訊いても ？？？ ってされる事が多いのよねぇ
超特価！
センチュリオンのシティバイクを大特価にてご提供！！！！
オリジナルを少しだけ弄ってますが
基本変わってませんょ
タイヤとグリップがちょっとシックに♪
シマノ11SP内装ハブ！
そしてオイルディスクブレーキ
このシンプルな感じがめちゃカッコイイ！！
メーカー定価は167,400円（税込）を
ホントにビックリする価格でご提案！
詳しくはご連絡くださあぁい
ありがち
BD-1ではなくて
ビアンキのフォールディングバイク
メンテを承り
バラシて組んで
そしてワイヤー交換
多いのが
フロントブレーキの引きの重さ
原因はアウターワイヤーの取り回しと
アウターの品質
ごらんの様にクセがついててワイヤーの抵抗が激しくて。。。
ワイヤー類は定期的に変えましょうね♪
ママチャリのタイヤチューブに思う
近年、よくホームセンターの自転車コーナーや
大型量販店のサイクルショップで見かけるようになった
『耐パンク』『絶対にパンクしない』というコピー
コピーですから長所を声高らかに上げるのは間違いじゃないし
正解でしょうね
でもね 修理してると
多いんですよ 「耐パンク」のタイヤのパンク
私は仕事なので 喜んで修理しますけど
今日も
某大手チェーン店の自転車
耐パンクタイヤにパンク防止剤（シーラント）をたんまり入れた自転車のパンク修理
開けるとザックリ切れてるチューブ
原因は空気圧が少なくて
チューブが偏って 摩擦
大量のパンク防止剤がタイヤ内にダダ洩れた状態
チューブ交換をさせて頂きました。
男性もそうですが、女性ならもっと握力がないので
タイヤを押してもタイヤが超分厚くて へこまない
へこまない ＝ 空気は入ってる と勘違い
空気は自然と抜けて行きます
定期的に月に2度以上確認してくださいませ
パンクの原因の80％程度は エア不足によるものかなぁ
少しの手間でタイヤも長持ち
パンクも防げます
小径ホイル
18インチの小径車で有名なのは
そう BD-1
同じスタイルのフォールディングバイクをオーバーホール中なんですが
昔はこうやって
ホールを飛ばして編んでたよねぇ
スポロケつけると
ホイルの可愛い事
カプレオを組むともっとスピードアップできるんだろうけど
ハブ、スポロケそろえると結構なお値段
小径車って
弄ると楽しいんですよね♪
キリが無くなるけど
スポロケを洗浄して磨いて取り付けるだけで
バイクは蘇った感じがするから不思議です
山遊びの後は
マウンテンバイクって
野山をかけるバイクですよね
そうなると
泥と埃と 色々と汚れるわけでして
スポロケ外すと フリーボディのスキマ迄
泥が
このまま使うのは
機材に良くないので
ちゃんと メンテしてくださいな
バラシて
洗って
ほら この通り
専用の特殊工具がないと出来ない仕事が山ほど
しかもハブはカップ＆コーンなので
ちょっと調整にコツがいる かな
その辺 ショップに任せてみませんか！？
気付けばこの道30年オーバー
他店でお買い求めのバイク
ネットでお買い求めのバイク
整備承りますよ
あなたの愛車が生まれ変わりますょ！