キャブ、オーバーホールその2は
・・・洗浄
エンジン部品洗浄パーツクリーナーや
メタルクリーナー等、色々ありますが
今回のキャブの汚れ度合いは酷い
汚れ落ちないからと
何回も洗うのはバカらしいので・・・
ヤマハ、キャブレタークリーナー
これ3とガソリン7で混ぜて使う
これが・・・なかなか面倒くさい
そもそも、ガソリン使うなら
ガソリンだけでも結構汚れは落ちる
クリーナーだっつうて、使わなくても
そこそこキレイになっちゃうんですけどね
ガソリンなんかで、2回洗うのは面倒
なのでクリーナーも使う事に。。。
4Lオイルタンクをほぼ半分に切って
キャブが漬かるかな？
半分にしたので、2L
キャブの容積が判らんけれど
さすがに1Lくらいにしとけば
あふれることはないだろう？っと思った
し、ガソリン700mlで済むし・・・
洗うのにガソリン使うのもったい無い
が、微妙にキャブの方がデカく
押し込まないと入らない
仕方ないので、回しながら漬けつつ
キャブクリーナー用ブラシでつついて
及第点までキレイにする
結構硬かったスロットルも
スルスル回る様になった。
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VRX,普通に乗って問題ないんだけれども
400だから・・・
もう少しパワーが・・・
な〜んて、少しは思ったりする
排気系と吸気系かな？
っと言う事で、
キャブをなんとかしようと思う
で、ゆっくり出来るように
予備キャブを仕込む
どうせ、OHするので安いので良いっかっと
ホンダVエンジン兄弟車用キャブで
ヤフオクで一番安いブロス用
固着ありとの事で・・・
バラシてみる
こっちのフロートは蒸発しただけの状態
でも、反対側がガソリン腐った様子？
色が変だし、ベタベタ
固着の原因はこっち側のワニスみたい？
まずはキャブクリーナーかなぁ〜
キャブクリーナーするには
ゴム、プラは外さないとなので、バラす
バラすのに、古いのでネジが固着してる
なので、、、
ネジザウルスがあると便利
なめちゃってても外せた
全バラして、、、
クリーニング準備OK
R60号、ウチに来て初めての車検
だんだん動きが気になったので
オイルパンガスケットをとって・・・
ATF交換予定で入庫
そしたら、、、
ウォーターポンプもダメみたいよ
っと言うことで・・・
ポンプとプーリーを取り寄せ
サードパーティだけど
少しでも長持ちする様に。。。と願いを込め
やっすい中華製ではないモノにする
ついでに・・・
しらっちゃけた
リアゲートダンパーも
落ちてはこないけど、キーキー音がするので
取り寄せ交換
これはそんなに高くないので、気が楽
今週から通勤道路を変えた
朝8時前は、－２度とかなのに・・・
通勤道路横のゴルフ場では
既に結構な人数がラウンド中
この寒いのに、皆さん好きねぇ～
とか思っていたりしたのだが・・・
今日は雲ひとつない、天気予報通りの
ポッカポカのゴルフ日和！
２日ずれてたら寒かったので・・・
幹事の私、良い日を選んだね、っと思った！
雪を被った浅間山が見える
のだけれども、天気良すぎて
霞んで見えた
去年も、２月はポカポカだったんだよなぁ～
今回の新ネタは
ベティナルディのパター
新しく仕込んだ訳ではなく
元々持っていたのだが・・・
もったい付けて使って無かった
が、仕舞っとかないで使うかと思ったので
使いずらかったグリップ
もし、売るならオリジナルじゃなきゃな。。。
な～んて、ケチ臭い事思ってたのだけれど
使うならっと、思い切って
変えてみたっら、すご～く良かった
早く変えれば良かったなぁ～っと・・・
こりゃ？来月から大活躍かぁ？（笑）
R60、寄る年波による
サイドスカットルの劣化
しらっちゃけた
取り外しの破損を想定して予備部品を仕込む
ついでにやや劣化のフェンダートリムも
交換することにする
仕込んだフェンダーのクリップを使ったが
古くなったので割れまくり
今度変えるときは
予備クリップ入手が必要っぽい感じ？
R60号、走り始めのイマイチ感があるので
遅かれ早かれだろうと・・・
ガソリン高圧ポンプを変えてみる
ガソリン出たり、オイル出たり
ネジ落としたりする事があるので
ウエスを押し込むのだが・・・キツキツ
場所は、バキュームポンプの隣なので
何時ものパイプを外したの図
高圧側はネジ止めながら
吸い込み側は、押し込みで外すタイプ
で、外すとこんな感じ
なので、カップリングプライヤーが必要
SSTもあるらしいけど・・・
見た感じプライヤーの方が使いやすそう？
わからんけども・・・
このポンプは、ステランティスでも使ってる
ので、サードパーティでも
ＭＯＰＡＲの箱入りで結構高い
高圧つう位なのでどういう構造か不明ながら
やっすい中華製なんかはないのかも？
ネジ3本止めれば完成ながら・・・
ネジ落とした！
ウエスがキツキツで、
無しでやったのが運の尽き
ネジ探しが一番時間かかりました、とさ。。。
TOTOの蛇口、水がポタポタする
お湯＋水のタイプ
品番はTLP31V4Xとあります
TOTOは、品番表示がしっかりしてるし
部品が細かく出るので、凄く便利
ちょっと高くてもTOTO買う意味があります
っと思います
ポタポタするので、掃除すりゃ治るかなと
バラします
レバーは差し込んであるだけなので、
－ドライバーみたいなもの隙間に
差し込んでこじれば外れます
バルブ留めて蓋は、頑張って滑り止めあれば
素手でも回せます
で、バルブ回り止めの板を外せば
簡単にこうなりますので、
詰まりモノでも無いかと、掃除してみる
っが、治らず。。。
じゃ、パッキンかと・・・
パッキン入れ替えてみます・・・
っが、治らず。。。
じゃ
バルブかっと、最後にバルブを交換
治りました。。。。
結論！
最初からバルブとパッキン変えた方が得です
ホイール選択肢の少ないアバルト695
ワーク エモーションZR7を選択
このホイールはセンターキャップ別売り
買っても、ワーク名入りなので
アバルトにも695にも関係ないもの
なので、何かしらアバルトか695に
かすったモノにしようと思い・・・
まずは、中華製の汎用品を仕込んだ。
で、コレをどうしよう？っと、考える。。。
２種類仕込んで・・・
まずはフォント選び、
これに結構時間かかる
フォントが決まったら、字カットして
こんな、円形カッターを使って
周りを、測ってぴったりに切る
こんなのが出来た、黒Verと銀Ver
黒Verは簡単に出来るが・・・
銀Ver、これが・・・結～構、たいへん
大変な思い入れもあり
銀Verを採用！
アップはこんな感じ
695も冬タイヤにせねば・・・
っと言う事で・・・
695の場合、ブレンボが付いていて
素のホイールが１７インチ
でも・・・なんとな～く
１６インチでも付きそうな感じ？
どうなんだろうか？
695に１６インチ付けてるヒトは？
いるのだろうか？
っと調べてみたが・・・
どうも・・・見つからない
自分が人柱になろうか？
でも、買ってみて試しに付けてみて
やっぱりダメだった、売ろうか？
っと簡単に思える程安くはなかった
ので、実績のある17インチにしようかと・・・
でも、ホイールもタイヤも
意外と・・・高いのであった！残念！
でも、買った。
交換しようとして、、、
ショックがKONIなのは知っていたが・・・
スプリングがアイバッハだった！
意外と乗り心地が良い理由の1つは
これだったのかも？
アイバッハだって事は、レートが書いてあるので
硬さ調整が簡単だって事ですな・・・
アバルトみんなアイバッハなのかな？
そんな事書きだすとキリがないので・・・
入れ替え完了
選択肢が少ないので選んだホイールは
ワークエモーションZR7
横から見た限り16インチでも大丈夫かな？
っと思うのだけれども・・・
ブレーキとホイールの隙間は少ないので
16インチは無理かも？っと思った
素は7Jなのに7.5Jで
オフセットが少し違うので・・・
前から見ると・・・
トレッドが広がった感が？
これで車検はギリなのでは？
ヒトによっては
ダメって言われんじゃないだろうか？
大丈夫なのかな？
R60号、なんとな～く
来た時からブレーキの効きが悪い様な気もしていた
が、、、
もっと効かないクルマもあるので・・・
こんなモノかと思っていたが・・・
さすがに看過できない位効かなくなって来た
ぶつかってからでは遅いので・・・
何とかしようと思いたった！
R60ターボのバキュームポンプは
このパイプの下にありますので、まず外す
1/4のエクステンション
長さ違いを何種類か持ってると・・・
簡単に外せるので・・・
交換すると・・・
ブレーキ復活！
多分、来た時より効くようになった？
っと。。。思う？