我が家のフラットエンジン生活に
仲間が増えました。
しっばらくぶりのスバルです
このクルマが来る事になったので
しっばらく散らかし放題してた車庫
片付けて、入庫
これで、車庫に入った
フラットエンジンが３台になりました。
まだ店から家までしか乗ってませんが
素のWRXとは全然違うクルマになっている
と言う事、実感
BMWはFRなので、ハンドリングの美点が
多く感じられるのですが
素のWRXは、
まあそれなりに良いハンドリングだね～
って感じだったのが
ああ、こりゃ凄いわ！
って感じのクルマになってます。
センターデフのロック率なんかが
替えられる様にでもなってたら
前後滑らせるコントロールなんか
自由自在なんじゃないかな？
しないけど・・・
イロイロパーツ替えたり
追加したりしてる訳ですが・・・
全部合わさって、この乗り味が構成されて
いるんだと思います。
売り出した時は、タイロッドエンドと
サブフレームボルトの話は無かったですが
コレもSTIパーツに替えてあるらしい？
タイロッドエンドなんて、
どういう風に変わってるんだろう？
とにかく研ぎ澄まされたスバルライド
何処までも走っていっても疲れなさそうな
クルマの動きをしています。
これは、限定車ってのが勿体ない
レギュラーグレードにしたら
もっとスバルの評価上がるんじゃないかなぁ～
安く見える意外と高いクルマですが
なかなか良い買い物した感がありました。