ポルシェ911 左サイドシル部の修復その２

今日は左サイドシル部の修復を進めた。


塗膜を剥離してみるとこんな感じでハンダが付いていました。

作業を進める為にはクォーターパネルを一部切り取るように

なるのでまずはハンダを取り除いてみた。

あれ、こんな感じで付いてるんですね。

ポルシェでもこの時代はこんな作りなのかー。。

少量生産っぽいやり方ですね。

これだとハンダで付け直すしかないかな。

しかしこんな部分にハンダ付けするとは・・・・

純正でも防錆処理出来てないとの判断になるなぁ。

もしかして欠点かも？？

切り取り後まずはパーツ作り。

形が分かるうちに作っておきます。

消えてしまっていたラインも右を参考に再現。

アップです。

写真撮り忘れで飛んでしまましたが

上のパネルの下になります。

サイドシルアウターです。　

フレームだと思っていた所がパネルを

剥がしていくとこの部分でした。

なのでフレームは無事でした。

とはいえサイドシルなので

キッチリ直した方が剛性上好都合なので

形は修復しておこうと進めています。

今日はここまででした。残りは取り付けていくだけなので早いかな。

ポルシェ911右ドアの修復その3

右ドアのインナーを仕上げました。

錆部はブラストし面出し、足付け作業となりますが左側同様に塗膜が次々剥がれます。

ほとんどサンディングしてしまいました。

そしてプラサフ塗布。

劣化で剥がれやすくなってるのだろうが

インナー側は元々密着が悪いのかも・・？？

キャンピングカー乗り心地改善 対策効果

前回EXE のフロントサスペンションのバンプストッパーを交換し700㎞程走行しました。

高速道路は勿論、一般道や岬も走りました。勿論ゆっくりですが・・・・。

ゴムがバネの補助をするのでショックアブソーバーの減衰力調整も行いました。

ランチョRS9000XL は9段階調整のダイヤルが付きますが「７」が良かったように思います。

少しゴツゴツしますが大きくバウンドしても収まるのが早いです。

結果的にかなり改善しました。ゴム劣化が起こるまで使えそうな気もします。

特に高速道路はすごく快適に走れるようになりました。