ブロンプトン2号機のBWCセッティング（リアスプロケ11-12-14-16T）を調整するため、代官山ライフウィズバイシクルに行ってきた。
注：BWCとは、Brompton World Championshipの略称。世界最速のブロンプトン乗りを決める場である。毎年ロンドンで開催されていたのだがコロナで中断されていた。来月6月22日、ロンドンにて5年ぶりに開催される。500人が出走予定。私も出る。世界選手権になぜ私が出ることができるのか。それは今年はいろいろあって申し込み先着順だったから。そう、なんと今回は申し込みからレースは始まっていて、私は緒戦に勝利したという訳だ。
驚いたことに陳列棚に一台もありませんでした。棚卸しとかでなく、ホントに売り切れだそうです。このところブロンプトン、売れすぎです。（これから買いたい方、ご安心ください。まもなく入荷・補充されるようです。）
今回トラブルの原因はブロンプトン純正ディレイラーのプーリーでした。（トラブル発生に至る前回の記事は以下）
Pラインの新リアフレームでは起きない現象なのですが、Cラインリアフレームを使ったPライン化だとこのトラブルが生じることが多いようです。おそらくディレーラー取り付け角度とチェーンラインが微妙に異なることに起因する問題なのでしょう。
シマノのデュラエースR9150 プーリーセットのディレイラープーリーにリプレースすれば問題解決です。デュラエースのプーリーはチェーン追従性が格段に違います。さすがシマノ。
これ、以前も記事にしてました。
BWCセッティングとしてリア11-12-14-16Tのナローレンジ設定以外では、フロントチェーンリングをRIDEAのナローワイド58Tにしています。
午後（これから）パレスサイクリングでハードに試走してみたいと思います。
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