KAWASAKI KZ1100
販売車両の紹介です。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ、ＫＺ１０００をベースにピストンはワイセコの
７２φを使って１０７５ｃｃになってます、なのでエンブレムはＫＺ１１００
にしました。シリンダーの面研を0.1ｍｍしてます。
クラッチはハウジングの軽量をしてアドバンテージさんの（ＦＣＣ）の強化
になってます。ミッションはＳＴＤですが全てのギヤーの面取りをしています。
点火はウオタニのＳＰ２でワイヤーハーネスからリレーなどもすべて新品の
部品になっています。
スプロケットカバーはＰＭＣさんの削りを使って内側にカーボンのカバーを
入れてます、クラッチのレリーズもＰＭＣのイージークラッチにしてレバーを
レシオの低い物にしているのでクラッチは嘘みたいに軽いです、お陰で低速の
取り回しが非常に楽です。
キャブはヨシムラのＴＭＲーＭＪＮ３6φにパワーフィルター仕様です。
マフラーはオリジナルの４２．７φのＥＸに７０φのテールパイプでサイレンサー
はヨシムラの特注品を中に入れてます。
オイルクーラーはアクティブさんのＫＩＴのオイルクーラーにキノクニのブラック
ホースとフィッティングを使ってます。
フロントマスターはブレンボの鍛造１９φのＬ１８にクラフトマンの
リザーバータンクでキャリパーはＡＰの２６９６にシンタードパット
にしています。ディスクはサンスターのネオクラシックの３１０φ。
スイングアームはモリワキさんの角鉄です。ホントモリワキさんのスイングは
出来が良いです、アルミにしても同じです、ピボットを締めた時のガタなく
スムーズに動く感じやリヤアクスルを締めた時のチェーン引きのカチッと
した締まり感が最高ですね。あと重量が圧倒的に軽い。
ＳＴＤのトルクロッドの止め位置を使ってＹ字のサポートで重たいキャリパーを
下に下げてます。
ドライブチェーンはＲＫの５３０ブラックでファイナルはエンジンパワーも
考えてロングにしてます、ショートとすぎると乗りにくくなってしまうので。
この車体は国内新規登録になるのでメーターは０Ｋｍです。
ホントに新車ですね。グリップラバーはヨシムラの１２０ｍｍです。
メーターの間にＥＴＣのアンテナを置いてます。
新品のCIBIEライトにＬＥＤバルブです。
外装はＮＥＷペイントです。
エンジンとフレームの塗装は西村さんのダイヤモンドコートです。
ステップはモリワキさんの位置から少し下に下げてうちで製作しました。
おじさんたちの股関節にやさしい仕様にしました。
マスターはＲ１０００を使ってます。
フレームの補強もバッチリ入ってます。
車体に使っているボルトはほとんどがステンレスのキャップボルトの削り
を使用して組み立てています、フロントアクスルもPMCのSUSになってます。
ベースになる車両が高くなっているのでこういった車両を輸入新規で
作るのもかなり大変になってきています。
是非Ｚをお探しであればご検討ください、最高な１台です。
アプラスローンも使えます、最長１２０回、３．９％ローンです。
簡単に・・・１２０回だとローンの金額が１００万なら月々１万円、
２００万なら月々２万円、５００万なら月々５万円そんな感じに考えると
分かりやすいです。ローンの短縮や途中で元金の一部返済とかもできます、
住宅ローンみたいな感じのローンです。
お問い合わせお待ちしております。
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳ１０００
かなり進みましたね。
オイルクーラーも付きました、今回はヨシムラのレーサーをオマージュして
サイド回しにしました。
セルも回ってましたし、ライトも付いてましたからあとはキャブが付けばエンジン
掛かりますね。キャブはヨシムラのTMR-MJN３６のパワーフィルター仕様に
なります。
これは完成が楽しみですね。
欲しい方～～～お早めにお問い合わせください。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
消費税減税してくれ～～～～！
いや減税じゃなくて廃止にして。
金額が高い物を扱う商売は大変でしょうがないのよ。
軽減税率だと、バカなのかタコが！
早くやれ～～～！