SUZUKI GS1000E
販売車両の紹介です。
オリジナルに近い状態でホイールブレーキなどを強化しています。
フロントフォークはカタナ１１００のアンチ無し新しい方のホークを
使ってプリロードアジャスター、フォークオイルの交換で初期のダイブ
を抑えた仕様です。
ホイールはPMCのアルミ５本カンパタイプで2.75/18と4.50/18です。
タイヤはBT46です。GS1000のスタンダードフォークよりカタナのフォークの
方が全長が長いので１９インチから１８インチにしたときのステアリング
ヘッドの高さは丁度良くなってます。
フロントのキャリパーはキャスティングのグレーでパットはシンタード
に変わってます、ディスクはサンスターのネオクラシック３１０φです。
リヤキャリパーもブレンボのキャスティングの２POTでオリジナルのキャリパー
サポートでキャリパーを下に持ってきてます。
リヤディスクはサンスターの２２０φステンレスフローティングディスクです。
キャブレターはスズキ用のCVKを使ってます、始動性もよくドン付きもなく
綺麗に吹き上がるので非常に乗りやすいです。
ステップはうちのオリジナルのバックステップです。
シートもオリジナルの状態で傷もなく綺麗です。
タンクその他の塗装もオリジナルです。
フロントマスターはブレンボのRCS１９φ可変です。
点火系はウオタニSP2を使ってます。配線関係もやりなしてます。
マフラーはオリジナルの４２．７φEXに６４φテールプラスサイレンサー
の仕様です。
走行距離は３２６００キロです。
ETC2.0付きです。
アプラスローンも使えます、最長１２０回、３．９％ローンです。
簡単に・・・１２０回だとローンの金額が１００万なら月々１万円、
２００万なら月々２万円、５００万なら月々５万円そんな感じに考えると
分かりやすいです。ローンの短縮や途中で元金の一部返済とかもできます、
住宅ローンみたいな感じのローンです。
お問い合わせお待ちしております。
このＧＳ１０００だと頭金なしで月々約３万円で買えるぐらいです。120回
ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ１Ｒ
フレームのカットを終わらせました。
タンデムステップとブレーキの取り付けをカットしました。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
こんなありがたい動画を見つけてしまいました、今年の
モーターサイクルショーのカタナ１１３５ですね。
ありがとうございます。