10/1 電子書籍近日配信予定！ご期待下さい！
イイノオフィス、飯野健一郎です。おはようございます。昨日のメルマガので一部の記述に誤りがありました謝ります。前期はまだ終わっていないですね、第２週がその境目のようです。大変失礼しました。とはいっても来週一週間は短縮ということで子供らは給食、掃除で帰ってきます。本来給食ってのは午後にも授業があるから出るのであって午後に予定が無かったら午前中の授業終了で帰ってもいいように思えますけどね。
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http://iinokenichiro.com/
ところでドイツのフォルクスワーゲンが行ったディーゼルエンジンの不正、どういうことかをテレビで解説していましたのでここでもかいつまんで説明します。ディーゼルエンジンは排気ガスが汚いことが一番の問題（ほかにも振動、騒音などなどありますが）でした。そのため排ガスに基準を設けてそれをクリアしないと販売できない。各国は基準を設けて、車を実際にテストの機械にかけてそこから排出されるガスを検査しています。
今回のVW社のやった不正は車に搭載されるプログラムにある細工をした点です。車が実際に走るときと機械の上で走らされるときとでは車の挙動に違いがあります。排ガス測定の器械の上で走る状態の車は実際はタイヤはローラーの上でくるくると回って車自体はその場を移動しません。フィットネスのランニングマシンを人が走るようなイメージです。そして実際に路上を車が走る場合はハンドルを切ったり坂道があったりエンジンの出力が大きく変化し、ブレーキなどで加速減速のGがかかります。
こうした挙動をセンサーで察知して、今走っているのが機械の上なのか道の上なのかをコンピュータが判断します。そして機械（＝排ガス測定中）の上であると判断すると排ガスをクリーンにする装置をフル稼働させるわけです。ですから試験場で行う試験においてはきれいな排気ガスが出てくる。しかし通常の道路上で走行する場合はこのクリーンにする装置の働きを落としているのです。
それには二つ理由があります。一つは排ガスをクリーンにするとエンジンの出力が低下します。馬力が無くなるわけですね、これは都合が悪い。馬力の無い車はたちまち悪評の対象となります。二つ目は排ガスクリーン化の装置の寿命の問題です。アメリカの基準だと20万キロ走行後においても排ガスのクリーン化装置が一定の性能を発揮しないとテストをクリアできないのです。
排ガスクリーン化装置は使えば劣化し性能が低下します。だからなるべく使わせないようにして長持ちさせたい。そこで装置の働きを少なくさせる必要があったわけです。結果的にはこのことで装置は長持ちし、馬力は低下しない。車を売る側にとってはいいことだらけだったわけです。そのかわりヨーロッパ中に汚い排気ガスをぶちまける車がはびこることになった。ディーゼルの排気ガスは発がん物質です。吸い込み続けたら肺がん必至です。車を売るためにこんなインチキをしていた。
VWの会長にはポルシェのトップの人が就任したそうですが今後どうなるのでしょうか。新会長がワンマンかどうかということと、彼がコンプライアンス概念をしっかり持った人なのかそれとも業績のためならちょろまかしをしてもいいぞ！という人なのかによって今後のドイツ経済を左右していくのではないかと思います。と、テレビ東京のワールドビジネスサテライトっぽくなりましたが。
しかしいっぽうでウチのムスメがこんなことをいいます。車の排気ガスのにおいが好き。もちろん飯野は排気ガスは毒だから吸っちゃダメだ！ときつく言い聞かせています。確かに気持ちはわかるんです。飯野も子供の頃はタクシーのLPガスの排気ガスのにおいが何となく好きだった記憶があります。変なものが好きになる時期ってありますね。変というほどではないのですが、飯野は一晩たって冷えた揚げ物が好きなんです。
天ぷらもサクサクあげたてよりも、一晩たってシナシナになった冷えたてんぷらがいい。鳥の唐揚げも熱々よりも一晩冷蔵庫に保存しておいたのを翌朝食べるのが好きなんですな。なぜでしょうか。からっとかりっとした食感と油が自分の中ではマッチしないのかもしれません。もうこれは個人個人の好みの問題なので分析のしようがありませんね。小学生のムスメはお肉よりも横にある脂身が好きであぶら、あぶらといいながら脂ばかり食べています。これも飯野も覚えあります。
でもある時期、急に脂が食えなくなるんですよ。どうにも気持ち悪い。脂をしっかり残すようになる。厚切りのトンカツでもサイドの部分が残ります。霜降りのような肉はもう肉自体が食えなくなる。いわゆる赤身しか食えなくなるんです。これはおそらく身体が欲しなくなるからなのでしょう。育ち盛りはそれぞれの段階に置いて身体が要求する成分が違うのではないかと思います。という門外漢飯野のテキトーな分析でした。
さてつかみはOKでしょうか？
久々に書籍を出そうかと思っています。しかも今流行りの電子書籍。Amazonキンドルのパブリッシングで作業をしていますが、いろいろと準備があります。たとえば表紙。これも指定されたサイズ、カラープロファイルで作らないと正しく表示されません。タイトルも日本語、英文表記、作品のアウトラインも必要。本分の形式も指定されています。基本はワード文章なのですが、図表の入れ方も決まりがあり、違っちゃうと表示されません。
原稿ができているからと言ってすぐに電子書籍になるわけではありません、書籍としての最低限の体裁をしっかりと備えていないと商品とはなり得ません。ペーパーの本だったらこうした作業は出版社の編集係の人がやってくれますが、自分で電子書籍を出そうとするなら全部自分でやらないといけません。代行してくれる業者もありますがもちろん有料。思い通りの本にするなら自分でやるべきかと思ってやっています。
しかしね、それが仕事でやっているわけではないので本の表紙一つ作るにもだいぶ手間がかかってます。やっつけでつくればできないこともないですが、やっつけ仕事はやっつけでしかありません。そこにはプロの技も何も光るものもありません。自分の名前をつけて世に出すからにはちゃんとしたものを出したいなと思うのが我々芸術家の考えです。あ、違いました。飯野は作家であり空想家、浪費家であり倹約家というアメイバのような存在です。なんちて。
とにかくこの電子書籍、本当は紙の本で出すつもりで書いたのですがすぐにカタチにしたいので電子版にすることにしたんです。電子版なら安く提供できるので皆さんもうれしいでしょうし、今はスマホ、タブレットでキンドルのアプリがあります。空き時間で本を読むということも普通になってきましたからそれで飯野の本を読んでもらえるとうれしいと思うわけですね。値段もほんとに安くしようと思っていますよ。
みなさんぜひお求め下さい！
ということでお問い合わせは
president@iino-office.net
まで。お名前、要件を忘れずにお願いします。
飯野の新作「ヤフーショッピング出店パーフェクトガイド」
http://tinyurl.com/nv33a3h
本書の説明はこのページ。
http://iino-office.com/y-guide/
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イイノオフィス 飯野 健一郎
〒272-0001 市川市二俣1-1-12-501
TEL 050-5883-8018 http://iino-office.net/
メール president@iino-office.net
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ところでドイツのフォルクスワーゲンが行ったディーゼルエンジンの不正、どういうことかをテレビで解説していましたのでここでもかいつまんで説明します。ディーゼルエンジンは排気ガスが汚いことが一番の問題（ほかにも振動、騒音などなどありますが）でした。そのため排ガスに基準を設けてそれをクリアしないと販売できない。各国は基準を設けて、車を実際にテストの機械にかけてそこから排出されるガスを検査しています。
今回のVW社のやった不正は車に搭載されるプログラムにある細工をした点です。車が実際に走るときと機械の上で走らされるときとでは車の挙動に違いがあります。排ガス測定の器械の上で走る状態の車は実際はタイヤはローラーの上でくるくると回って車自体はその場を移動しません。フィットネスのランニングマシンを人が走るようなイメージです。そして実際に路上を車が走る場合はハンドルを切ったり坂道があったりエンジンの出力が大きく変化し、ブレーキなどで加速減速のGがかかります。
こうした挙動をセンサーで察知して、今走っているのが機械の上なのか道の上なのかをコンピュータが判断します。そして機械（＝排ガス測定中）の上であると判断すると排ガスをクリーンにする装置をフル稼働させるわけです。ですから試験場で行う試験においてはきれいな排気ガスが出てくる。しかし通常の道路上で走行する場合はこのクリーンにする装置の働きを落としているのです。
それには二つ理由があります。一つは排ガスをクリーンにするとエンジンの出力が低下します。馬力が無くなるわけですね、これは都合が悪い。馬力の無い車はたちまち悪評の対象となります。二つ目は排ガスクリーン化の装置の寿命の問題です。アメリカの基準だと20万キロ走行後においても排ガスのクリーン化装置が一定の性能を発揮しないとテストをクリアできないのです。
排ガスクリーン化装置は使えば劣化し性能が低下します。だからなるべく使わせないようにして長持ちさせたい。そこで装置の働きを少なくさせる必要があったわけです。結果的にはこのことで装置は長持ちし、馬力は低下しない。車を売る側にとってはいいことだらけだったわけです。そのかわりヨーロッパ中に汚い排気ガスをぶちまける車がはびこることになった。ディーゼルの排気ガスは発がん物質です。吸い込み続けたら肺がん必至です。車を売るためにこんなインチキをしていた。
VWの会長にはポルシェのトップの人が就任したそうですが今後どうなるのでしょうか。新会長がワンマンかどうかということと、彼がコンプライアンス概念をしっかり持った人なのかそれとも業績のためならちょろまかしをしてもいいぞ！という人なのかによって今後のドイツ経済を左右していくのではないかと思います。と、テレビ東京のワールドビジネスサテライトっぽくなりましたが。
しかしいっぽうでウチのムスメがこんなことをいいます。車の排気ガスのにおいが好き。もちろん飯野は排気ガスは毒だから吸っちゃダメだ！ときつく言い聞かせています。確かに気持ちはわかるんです。飯野も子供の頃はタクシーのLPガスの排気ガスのにおいが何となく好きだった記憶があります。変なものが好きになる時期ってありますね。変というほどではないのですが、飯野は一晩たって冷えた揚げ物が好きなんです。
天ぷらもサクサクあげたてよりも、一晩たってシナシナになった冷えたてんぷらがいい。鳥の唐揚げも熱々よりも一晩冷蔵庫に保存しておいたのを翌朝食べるのが好きなんですな。なぜでしょうか。からっとかりっとした食感と油が自分の中ではマッチしないのかもしれません。もうこれは個人個人の好みの問題なので分析のしようがありませんね。小学生のムスメはお肉よりも横にある脂身が好きであぶら、あぶらといいながら脂ばかり食べています。これも飯野も覚えあります。
でもある時期、急に脂が食えなくなるんですよ。どうにも気持ち悪い。脂をしっかり残すようになる。厚切りのトンカツでもサイドの部分が残ります。霜降りのような肉はもう肉自体が食えなくなる。いわゆる赤身しか食えなくなるんです。これはおそらく身体が欲しなくなるからなのでしょう。育ち盛りはそれぞれの段階に置いて身体が要求する成分が違うのではないかと思います。という門外漢飯野のテキトーな分析でした。
さてつかみはOKでしょうか？
久々に書籍を出そうかと思っています。しかも今流行りの電子書籍。Amazonキンドルのパブリッシングで作業をしていますが、いろいろと準備があります。たとえば表紙。これも指定されたサイズ、カラープロファイルで作らないと正しく表示されません。タイトルも日本語、英文表記、作品のアウトラインも必要。本分の形式も指定されています。基本はワード文章なのですが、図表の入れ方も決まりがあり、違っちゃうと表示されません。
原稿ができているからと言ってすぐに電子書籍になるわけではありません、書籍としての最低限の体裁をしっかりと備えていないと商品とはなり得ません。ペーパーの本だったらこうした作業は出版社の編集係の人がやってくれますが、自分で電子書籍を出そうとするなら全部自分でやらないといけません。代行してくれる業者もありますがもちろん有料。思い通りの本にするなら自分でやるべきかと思ってやっています。
しかしね、それが仕事でやっているわけではないので本の表紙一つ作るにもだいぶ手間がかかってます。やっつけでつくればできないこともないですが、やっつけ仕事はやっつけでしかありません。そこにはプロの技も何も光るものもありません。自分の名前をつけて世に出すからにはちゃんとしたものを出したいなと思うのが我々芸術家の考えです。あ、違いました。飯野は作家であり空想家、浪費家であり倹約家というアメイバのような存在です。なんちて。
とにかくこの電子書籍、本当は紙の本で出すつもりで書いたのですがすぐにカタチにしたいので電子版にすることにしたんです。電子版なら安く提供できるので皆さんもうれしいでしょうし、今はスマホ、タブレットでキンドルのアプリがあります。空き時間で本を読むということも普通になってきましたからそれで飯野の本を読んでもらえるとうれしいと思うわけですね。値段もほんとに安くしようと思っていますよ。
みなさんぜひお求め下さい！
ということでお問い合わせは
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まで。お名前、要件を忘れずにお願いします。
飯野の新作「ヤフーショッピング出店パーフェクトガイド」
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