コーナー別 ブレーキドラテク （筑波2000 第1ヘアピン ⑥）
さあ、今回は、
筑波2000 「1ヘア」 の最終回。
安全に、高いスピードでも、
しっかり、ブレーキリリースを
はじめるための方法は・・・・・、
本来のクリッピングポイントより、
もっと先（10ｍ～20ｍ先）の、
コース中央に、
架空のクリッピングポイントを
作ってしまうのです。
そうすると、
ブレーキング中に、
スピードが落ちていないと
感じても、
既存のクリッピングポイントではなく、
その先の、
架空のクリッピングポイントまでに
減速すれば良いと、
思えるようになります。
ここで、距離的な安心感が生まれ、
自己防衛本能は、
働かなくなります。
そうです、
危険を冒すことなく、
安全に、ブレーキリリースを
行うことが、できるようになるのです！
しかし、ブレーキリリースを
はじめると、
思いのほかクルマは、
曲がりだしますので、
通常のクリッピングポイントで、
事足りるようであれば、
瞬時に、
クリッピングポイントを切り替え、
通常のクリッピングポイントへ、
向かいます。
それを繰り返し、減速の終了が、
クリッピングポイントの直前になれば、
パーフェクト！ です。
どうでしょう？
理解いただけたでしょうか？
これが、
筑波2000 「1ヘア」 の攻略法です。
と、まぁ～、
ZONEは、こんなときに
味方になってくれるように、
リリースコントロール性能を
最大限に活用できるように
作ったブレーキパッドなんです。
なんとな～く、
田中がZONEを作った背景が、
理解いただければ、
より、嬉しいです！！
コーナー別 ブレーキドラテク （筑波2000 第1ヘアピン ⑤）
では、今回は、
筑波2000 「1ヘア」
失敗例（アンバーステアバージョン） の
克服方法です。
止まると曲がるを
融合するには、
ブレーキをリリースするしか
ありません。
極端な話、
飛び込んだときほど、
ブレーキリリースを
開始するポイントは、
早くなります。
スピードがある分、
早目から行わないと、
コーナーまでに
間に合わないからです。
「それは、分かってるんだけど･･･」
「スピードが高いので、
ブレーキを踏む力が緩まない･･･」
と言う声が聞こえてきそうですね。
頭では、分かっているのに、
身体がいうことを聞いてくれない・・・。
でも、これは、当然なんです。
だって、人間には、
自己防衛本能があるんですから。
危険に直面したとき、
自己を守ろうとする本能です。
では、これを、
どう、打開するか。
ですよね。
答えは、
案外、カンタン。
脳に危険と思わせなければ、
良いのです。
やり方は、
架空のクリッピングポイントを
作ってしまうのです。
つづく