収穫の多い1日でした。
今日は週末に行われる全日本の搬入日という事で、我々一般庶民はテント村。
先日のSPA直入に続いて、過酷な待遇です(笑)
でもこういう雰囲気、賑やかで良いっすね!
で、更に過酷さを増すことが起きます。
僕の走行はBUクラスと言いまして400cc以下で1分52秒より速い車両は
走行不可なのですが、なぜか全日本のJP250と言うプロとプロのタマゴの
クラスの車両が大挙して走行するという、カオス状態。
この人たち、トップは1分48秒で走るんですけど、なぜこのBU枠を走って
るのか、意味不明。
ま、それでも有名トップライダーの背中を間近で拝めて、
「あぁ～、53歳にして、この人達と一緒に走れるのも楽しいなぁ～」と
悦に入るマフラー屋でした。
ま、そんなトップライダーを間近で見ると、
「付いて行ってみよう」
という自殺願望に似た感情も湧いたりしまして、その結果、見事1コーナー
でアウト側にコースアウト。
完全に転んだなと思いましたけど、縁石とグラベルの間のコンクリート部
で何とか耐えました。死ぬかと思たわ。
そんな感じでしたが、トップライダーの走りを間近で見れて、凄く勉強にな
ったし、昨年は彼らの走りを観客として見てたのが、一緒に走ることが出来
て、嬉しくなりましたよ。
良い経験をさせていただきました。
やはり、ダイナモ上での数値だけではなく、こうして実際にサーキットで
走行し、どれ位の速度が増したのかと言うエビデンスは、これからのセー
ルスに於いて、大きなポイントだなと改めて感じました。
次の目標は鈴鹿での200Km越えですね。
頑張りましょう。
岡山でも熊出没注意(笑)
帰宅後は荷物おろして、ガレージの掃除＆会社で売り上げチェック。
それからトリミングのサロンにワンコ達のお迎えで本日は撃沈。
明日は岡山国際サーキット
昨日は見事な朝焼けでした。
明日はコレ↓GPS付きのラップタイマー「SOLO２」を試します。
今日はステーを作ってしっかり固定することが出来ました。
シフトペダルが低すぎて操作性が悪かったのですが、しっかり擦ってました。
こういう細かいところも修正することが大事ですね。普段は逆チェンなので
「正チェンはこんなもんか」と適当に乗りにくさを我慢してと乗ってました。
こういう事の積み重ねが大事なんですよね～。
明日は前回の岡山のレースのネガな部分を改善し、走ってみようと思います。
SPAの感触からすると、２分３秒、表彰台のタイムぐらいは出るんじゃない
かなって思います。
自分の目標は誰も出してない2分切りです。
来年はコースレコード狙います。
ワンメイクレース、楽しいっすよ。
しっかし、最近、レースネタばかりですね(笑)
でも、当然仕事の事もシッカリ考えてますよ。何事も仕事最優先ですからね。
来年に向けての戦略もちゃんと立ててます。
出来る事はスタッフのやる気次第ですけど、僕はバイクに乗って見えてきた
事が沢山あるので、積極的に仕掛けていきます。
でも12月までは思いっきりバイクに乗ります。
ツーリングも行くし、サーキットも走ります。ミニバイクにも乗ります。
温泉も行きますよ。
53歳の僕に残されてる時間なんて、もうそんなに長くはないので、やりたい
事をしっかりやりながら、毎日を丁寧に生きて行きたいっすね。
ま、そんな感じです。
今日は夕焼けもきれいでした。
さあ21時なので寝ます(笑)
以上です。
来週は岡山国際でマフラーテスト
やり出したら止まらない性格なので。
ライトユニットを取り外しました。
軽量化と転倒時に破損しない為です。
で、以前から注文してあったA-TEC製のフロントカウルとアクリポ
イント製のデカいスクリーンを装着。
ゼッケンやらデカールを貼らないと、ヌメっとした感じで格好悪い
ですね。来年には格好良くなるようにパリッと改善しましょう。
こうやって、色んな部品を付けては外しを繰り返してバイクを理解
して行くと、現地でトラブルやクラッシュがあっても、迅速に対応
できます。
で、
レース参戦のついでに、エンジンをガンガンに回して過酷な状態で
マフラーの色がどのように変化するのか、負担のかかるような場所
に不具合は出ないか、こういうチェックも行ってる訳です。
今回は雨の中で全開走行を２本も乗ったし、夏の過酷な状況の中で
100周以上走りましたから、良い確認作業になりました。
なんだかプロレーサーみたいですね(笑)
ま、ある意味プロなんですけども。
やはり、レース参戦すると、常に10000回転以上をキープして走る
ので、虹色がかなり薄くなってしまいますね～。
なので、製品はどのような仕様で行くか、慎重に検討しましょう。
でも、街乗りではここまで変化はしないと思います。
で、SPA直入ではイマイチ確認できなかった、フルエキに換装すれば
加速や最高速がどうなったかを確認するために、改めて岡山国際に行
ってデータを確認しようと思ってるのですが、今月末に全日本ロード
があるので、今週、来週とほぼ走行できない状態です。
天気も悪いので。
これは先日のSPA直入で6位になられたKOUさんの動画です。
スタート後の数周は前に僕が走ってます。
白いエアバックを背負って、４番手を走行してるのが僕です。
トップグループからじりじり離されて、91号車に追い詰めら
れてる様子が見て取れます(笑)
ダンロップのGPR300が良かった件
これめっちゃ効きますね。
カーボンパッドなのでディスクに熱を入れないと効かないから、街乗り
では使えませんが、効く割にコントロール性が良く、安心してコーナー
に突っ込めるので恐怖感が無いですね。
90Kgの巨体を軽々と止めてくれます。
しかし、ビビリミッターが効いてるから意味ないですけどね(笑)
ただ、減りが早いのが欠点かな。
でも、レース出ないならノーマルパッドでも十分だと思います。
そんな感じで、今使ってるアイテムのインプレでした。
いろいろ勉強になるんで、レースも捨てたもんじゃないですね。
ツーリングレベルじゃ、こんな経験することないですからね。
そんな感じです。
楽し過ぎた九州遠征
決勝リザルトはコチラ
https://autopolis.jp/spa/wp-content/uploads/2024/09/684c6d6da4d78eea90ff1c5f63ca978f.pdf
それにしても激しいレースでした。
スタート直後の1コーナーなんてファイブワイドで当たりまくり。
「どこがビギナー向けレースやねん！www」って感じでしたよ。
で、ジャンプスタートの中上さんがコースレコードの50秒4。優勝した松岡さんも
50秒台。で地元勢の2台と僕までが51秒台でした。
みんな予選から1秒ぐらい上がるのがこのレースの特徴ですね。
予選までは皆さん大人の嗜みで大人しいんですが、決勝になるとマジ切れモードに
なるんですよ(笑)
やっぱ皆さんレース好きなんで、抑えて走るなんて無理なんですよwww
まぁ、仕方ないっすね。
因みにポールの中上さんは現在2連勝中。物凄く速い方です。1993～4年に自分と同じ
SP400クラスで鈴鹿と岡山選手権に参戦されてたんで、僕とモロかぶりです(笑)
↓モリワキユーザーなので、モリワキサイトで大々的に宣伝されております。
でも来年はビームスユーザーになるかもしれません(笑)
今度近スポで一緒に練習する予定です。
そんな感じで、参加者も年々増えてきまして、そうなるとレベルも上がってきます
よね。レース展開も激しさを増してきたんで、またルールの変更もあるかも知れま
せん。
でも、このニンジャカップはカワサキさんのバックアップも充実していて、転倒し
ても部品のストックもあるし、今回のように電子トラブルが起きてもエンジニアさ
んが対応してくれるんで、安心して参加できるから、遠征組でも不安なくとても楽
しめるレースです。また来年も参加しようと思います。
来年はオートポリス、岡山、鈴鹿、そしてSPAと4戦出場の予定です。
特に九州は温泉だらけ、美味しいものだらけなので絶対参戦いたします(笑)
で、帰宅後は頭が興奮してるうちに即洗車。
街乗りバイクなんで丸洗いできるから良いっすよねー(笑)
で、色々点検したりグリスアップしたり。
で、今月中に岡山国際サーキットに持ち込んで、改めてマフラーの検証と
フルエキでの動画撮影をやりたいと思います。
その後はいよいよZX‐4Rを岡山に持ち込んで、マフラーのテストと撮影を
やっていきます。その次はZ900RSです。
10月は四国ツーリングにも行く予定。
いやー今年はめっちゃバイクに乗ってますねー(笑)
やはりパーツメーカーの人間はこれぐらい乗らないとダメっすよね。
でもレースに出てるメーカーの代表者は僕とOVER RACINGの佐藤会長だけ！
みんなもっとレースしましょうよね(笑)
ま、そんな感じで、決勝動画が出来ましたらまたUPいたします。
以上でーす。