3000rpm 最近は16500rpm -37ページ目

寒波襲来。でもJMCA試験です。

本日はウチの息子と宮島社長のコンビでJMCA試験に臨んでおります。
 
当初は宮島社長は行かない予定でしたが、次のJMCAマフラー部会長を某大阪の
 
〇〇〇〇社さんに依頼するため、担当さんの説得に行ってます(笑)
 

 

ま、僕は販売の多い(もしくは名のある)上位10社で回せば良いと思ってます。

 

当たり前ですよね、みんな会の恩恵を受けてるんだから。

 

10社で回せば20年に一度の役回りなんで、それぐらいの負担は当然でしょ。

 

 

でも、得点として「JMCAプレート半額」「年間手当1000万円」とか、それぐら

 

いの、メリットはあってしかるべきなんじゃないかと思います。

 

役員はそれをしても有り余るぐらいの負担なんですから。

 

ほんま、仕事にならんのやからね。

 

 

でもね、国土交通省や環境省のお役人の人達と色んな交渉したり、理事会で

 

報告会があったり、会をまとめる役目もあるんで、その責任は重大です! 

 

アホじゃ無理なんですよ。

 

 

誰でも良いって訳ではないので、少なくとも会社のトップクラスの方でないと、

 

なかなか務まる役職ではないんでね。更に議員の先生方の応援もお願いしたり

 

するので、品位のある方でないと。 

 

見た目ヤンキーとか、茶髪とか、IQ低いとか、そんなの論外な訳ですよ。

 

 

そんな感じで、

 

同じ大阪の会社同士なのに、なぜか静岡で交渉するというアホな感じになって

 

ますが、歴史と名のある老舗の会社様なので確実に受けてくださると思います。

 

知らんけど(笑)

 

 

交通状態はこんな感じ。

 

ま、なんとか帰って来れるでしょう。息子もスノボで雪道は慣れてるから

 

大丈夫だと思います。

 

これぐらいの雪や寒波でいちいちひるんでたら仕事にならんからね。僕み

 

たいに何でも強行突破する癖付けてもらわんと、休み癖が付くからね(笑)

 

 

 

 

本日のお昼は吹田は江坂にあるVOLAREさんで、オーガニックな食事。

 

 

倉庫を改造した素敵なお店。

 

 

発酵食材に旬の有機野菜、身体に良いものだけで作ったドレッシングの

 

サラダバーがあります。

 

 

グルテンフリーには超嬉しい、10割蕎麦のパスタ?蕎麦パスタかな。

 

お蕎麦なのに意外と普通にパスタを食べてる感じ。

 

もう体が喜んでます(笑) 美味でした。

 

でも二八蕎麦の方が歯ごたえあって、満足感はあるかなって感じです。

 

 
器はすべて丹波の立杭焼きです。
 
立杭焼き、ゴツさの中に優しい趣があって良いですね~。好きです。
 
 
味もお店の雰囲気も良かったので、是非リピートしたいと思います。
 
 
因みにサスペンションのWPさんからすぐ近くです(笑)

 

別に要らん情報ですなwww

 

 

 

 

で、本日のJMCA試験

 

はZ900、DAX、ジクサー150を受験してます。

 

今後の開発は、レブル1100にZ900のフルエキ。

 

 

その次はCBR650Rと

 

 

CB650Rを検討しています。

 

 
なぜかというと、2本出しが絶対格好良いと思ったから。
 
そして販売台数も小型二輪の中では上位に入りますしね。
 
 
更にライバルはアールズギアさんとモリワキさんだけという、ブルー
 
オーシャン?なので(笑)
 
 

あと、このエンジンでもフルエキ作ります。CB1000ホーネットです。

 

コレも2本出しが似合うと思います。

 

 

 

 

その次は熟考しましたが、やはりヤマハですね。

 

個人的にはスズキを攻めたかったのですが、販売台数を考慮するとMT09

 

になってしまう訳で。仕方ないですよね。

 

R-9も控えてますし。

 

 

でも、個人的にMT09のこのマスクと角ばったタンクの組み合わせによる

 

エッジの効いたデザインは好きですね。

 

 
この3気筒エンジンは開発経験があるんで、開発も速いと思います。

 

 

X-ADVもやりたいんですよ。

 

 
結構人気なんですねー。個人的に好きな車両ですしね。
 
 
ココまでクリアできれば、KATANAやGSX-GTなどのスズキ勢を視野
 
に入れても良いのかなと。
 
 
 
 
現場が「暇で仕方が無い」と嘆いてるんで、今年は久しぶりに大型車の
 
マフラーを充実させていこうかなって感じです。
 
 
 
そんな感じです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

僕のグロムも頑張って制作中です。

町内の歯医者さんが廃業するらしく、60坪という広い住宅付きの医院が

 

丸ごと売りに出てたので、

 

 

「2Fに住んで、1F全部ガレージに改造してやろうかなwww」

 

 

と、企んでたんですが、調べてみたら固定資産税、実に年間40万円て。

 

 

今でさえ年間80万円近い固定資産税を払ってるのに、これ以上増えたら、

 

何やってるこっちゃって感じ。

 

 
しかし、重量鉄骨のALC造なので、まだ100年は余裕で住めるから非常にお値打
 
ちなんですけどね~。 家の下がガレージって楽しいよね~。サイコーっすよ♪
 
 
でも、その昔、ココの医院で親知らず抜いて、激痛でのたうちまわった事がある。
 
懐かしいけど、トラウマ。 余談でした。
 
 
ま、こんな特殊な物件、誰も買わないと思うから、あと1000万円下がったら試し
 
に買ってみよかな(笑)
 
 
っとまぁ、お前120歳ぐらいまで生きる気か? って感じのマフラー屋です、
 
こんばんわ。
 
 
皆さんはいかがお過ごしでしょうか。
 

 

 

今日もグロムやってます。

 

速く走りたいんですけどねー。

 

腰は痛いし、外は寒いし、仕事も色々忙しいし、息子は明日静岡ですし。

 

 

で、実際手を付けると、アレが無い、コレが無いって感じで、中々作業も

 

進まないあるある。

 

そんな本日はフォークオイルを買うの忘れてたので、作業もココで終わり。

 

 
もう色々面倒なんで、フォークもホイールも、リアサスも、もう2セット
 
ずつぐらい用意しようかなって感じです。
 
マシンをバラしたまま放置ってのが凄く効率が悪いんで、メンテが必要な所
 
はすぐ交換できるように、スペアを持ってたほうが断然効率的っすよね。
 
このバラしたままの車体って、見るだけでテンション下がるんですよね~。
 
仕事残した感って感じなので(笑)
 
いっそのこと、もう2台買っても良いけどね(笑)
 
 
でも、息子が乗れるようになってきたら、次はCBR250RRにしようと思って
 
るので、そちらも2台買うから、またバイクだらけになりますわね(笑)
 
 
でもね、僕の人生はもう残り時間が少ないんで、お金で解決できるところは
 
解決して、とにかく効率を徹底的に追及してやって行こうと思っています。
 
全力で乗れるのなんて、あと数年ですからね。
 
 
でもメッカニックを雇うのはちょっと違うんですよね~。
 
超面倒臭いけど、メンテも自分でやるから楽しいんで。
 
半分ぐらいはメカを学ぶためにやってますからね。
 
 
昔は自分のFZR400のエンジンは、自分でオーバーホールしてましたよ。
 
昔のライダーはみんなやってましたよね。
 
TZR250なんて2ストですから、3~4時間もあればエンジン組めました。
 
 
あれはあれで楽しかったし、これからも趣味としてもっと整備技術を習得
 
したいなって思いもあるんです。
 
そこは大切にしたいとこですね。
 
 
 



スプロケのボルトも、インパクトじゃないと外れないと言う鬼トルク。



 
 

しかし、この12インチのタイヤ交換はなんでこんなに固いんじゃ!! 

 

寒いのもあって余計にカッチカチ。 

 

ウォーマー巻いて温めても、ぜんぜんカッチカチ。なんなん?コレ!!

 

こんなに剛性要る????

 

 
腰が死にかけてます。 ビードも落ちないし、ホイールも傷だらけっす。
 
まじ、「タイヤチェンジャー買いかけ2秒前」って感じ。
 
先の人生考えると、やはりチェンジャーは買った方が良いっすよね~。
 
買お。
 
 
 
 

チームグリーンカップの規則が少し変更になりまして。

 

ECU改造したら15万円以下の罰金ですって。

 

 

やってる人いるんでしょうね~。

 

 

上位グループの2~3台は異常なぐらいストレートが速いんですよ。

 

明らかスキルは低いのに、なんでこんなとこ走ってるの?って人が(笑)

 

でも、勝てないんですけどねwww

 
若い子ならまだしも、オッサンになってまでズルしたいものですかね?
 
その価値観が全く理解できないんですけどね。

 

逆にかわいそうだな~って思います。

 

女性にモテないけどプロは嫌っていう、パパ活やるような思考ですよね(笑)

 

 

昔苦労して、オッサンになってやっと遊べるようになったんですかね?

 

気持ちはわからんでもないけどwww 

 

いや、やっぱ、わからんわwww

 

 

レースは貴族の遊びなんだから、そこは紳士で行きましょうよね~。

 

ルール違反は人として恥ずかしいですよ。

 

破廉恥行為はタイにでも行ってやってくださいよねー(笑)

 

 

 

YouTubeで小椋藍選手のエグイ走りがUPされてました。

 

 

ただただ凄いと感心してますが、速く走るための秘訣が満載ですよ。

 

 

凡人には無理な走りですけど、目指す方向性はコレですよね。

 

先日の愛知での座学で中村選手が言ってた通りの走りです。

 

ちょっとファンになってしまいました。

 

 

小椋選手、

 

今シーズン、頑張って欲しいですよねー!

 

期待しています。

 

 

以上です。

 

 

 

 

 

週末の日記。

今日からまた寒波が襲来するようですね。明後日は静岡でJMCAの試験なのですが、

 

嫌な予感しかないですよ(笑) 昨年も確か2月の試験は雪で帰れず、向こうで一泊

 

しましたからね。

 

 

ホント、そろそろ暖かくなって欲しいものですが、わたくしも風邪が治りかけたと

 

思ったら、今度はぷちギックリ腰というポンコツぶり。 

 

 

ほんと嫌になりますね。

 

 

開幕まで2カ月だと言うのに、いつになったらバイクの練習を開始できるのでしょ

 

うか。ちょっとトレーニングの内容も見直す時期なのかも知れませんね。

 

 

 

皆様はいかがお過ごしでしょうか。

 

 

 

 

 

昨日は2週連続の淡路島です。もはや庭。

 

 

グリナリウムさんってとこで、トマトとイチゴの栽培やってるんです。

 

レストラン併設で今まではピザやパスタでしたが、小麦抜いてるんでジューシーな

 

サラダとハンバーグを頂きました。非常に美味でした。

 

 
イチゴとトマトはお持ち帰りしまして、これをアテにお酒を頂きましたが、
 
いくらでも食べられるぐらい美味しかったです。
 
また買いに行こ。
 

 

食後は広大なパソナの森で散歩。始めて行きましたが、無料でこんな公園が

 

利用できるのはワンコ好きには非常にありがたい。

 

竹中平蔵先生、マンセー!!www 

 

 

平日はお酒控えておりますので、週末はガブ飲みの通常運転です。

 

 
安定のサングレ デ トロ。かれこれ30年飲んでます。安くて美味い!
 

 

僕はコレが最大の楽しみなんです。旅行よりレースより上かな(笑)

 

 

健康で美味しいものや、美味しいお酒を頂けるのはホントありがたいです。

 

 
この年齢になると、神様に仕方なく活かしてもらってるという感覚でしか
 
ないので(笑)、これ以上贅沢な事なんて思い浮かばないですね~。
 
毎日幸せですけど、週末はホンマ幸せ(笑)
 
 
神社行こ(笑)
 
 
 

 

断捨離です。1台目はVストロームSX。 次はセロー最終型も売却します。

 

やはり、僕一人で何台も管理できません。時間の無駄。

 

 

小排気量クラスの部品を作りたかったけど無理っぽい。一旦処分いたします。

 

やはり理想と現実は、乖離が大きすぎます。

 

若手がもっと成長しないと、何も進まないですね。

 

次の世代ですな。

 

 

もう無理っぽい事にはあまり期待せずに、お金を掛けないように心掛けた方が

 

経済的にも精神的にも楽なんで、今は協力会社で作れる部品を増やしていきた

 

いかな。 それでもレブルやGB350などは何とかやっていきたいですけどね。

 

 

 

今回は20台ぐらいは処分しようと思ってます。必要ならその都度買い直した

 

方が、置き場所代もバカならないんでね~。

 

この人たちはドリームさんに無理やり引き取ってもらう事になりました(笑)

 

いつもすんません。

 

 

 

 

 

久しぶりに動かしましたCB1300SB

 

 

やはり、この他に類を見ないロングストロークのお化けトルクエンジンが、他

 

の高回転マシンと違い、非常に心地良いんですよね~。

 

 

唯一無二の存在なのに、これも生産停止になるのが本当にもったいないですよ。 

 

 

日本人特有のチビで非力なオッサンには、重くてデカすぎるんでしょうね(笑) 

 

僕にはちょうどいいけど。

 

遂にファイナルエディションです。残念です。。。。

 

 
CB1300は、最後のMADE IN JAPANって感じですもんね。
 
もうこんな上質で味のある良いバイクは永久に出てこないでしょうね。
 
ウチの近所のオッサンも新型に買い替えてましたわ。
 
 
 
 
ヤマハが20機種以上をフルモデルチェンジと言うニュースですが、
 
20機種ってラインナップのほとんどじゃないの?(笑)
 
今更感満載なんですけど。
 
 
外装をいじった程度なんじゃないのかね。
 
ココからどうイノベーションを起こすのか疑問ですね。
 
東南アジアでは辛うじて人気をキープ出来てるのかも知りませんけど、
 
スズキと言いヤマハと言い、日本では全く魅力が無くなったというか、
 
見ててワクワクしないと言うか、長年ガワだけ変更で来てるから、見
 
ててバイクにオーラを感じないです。
 
 
もうヤマハにはファンも期待してない感がありますね。
 
今度の東京モタサイには大量に展示するみたいですが、サプライズは
 
あるんでしょうか? 
 
ヤマハ、スズキには頑張ってもらいたいんですけどね~。
 
サプライズはホンダなんでしょうかね~。
 
 
ぼぉ~っとしてると、アジアでも中華バイクに抜かれますよ。
 
 
 
 
バックステップ、最終段階まで来ました。
 
納得のデザインです。仕事が早い!!!
 
image
 
あとはチェンジペダルのデザインを少しだけ変更して完成です。
 
今月中には試作も完成するかも。
 
春にはフルエキとステップをラインナップ出来ますね!
 
 
次はZ900RSのステップに取り掛かります。
 
その次はR-9になるのか、それともホンダに行くか。
 
モタサイ見てから考えましょうか。
 
 
 

 

さっきドリームさんに行ったら、大量のCBRが置いてました。

 

目の毒ですよ!www

 

600良いよねー!

 

欲しくなる病再発です。

 

 
いつ乗るねんって感じやのに。
 
やっぱ良いわー!
 
早かれ遅かれ買うのは決めてるんですけど、その時期ですよ。
 
乗る時間が出来てからかうのか、時間が無くても買うのか。
 
 
とりあえず買ってリビングに飾っとこかな(笑)
 

 

 

 

 

ホンダのHPにレーサーズのページが出来ています。

 

 
初期のNSRはタンクがエンジン下でした。
 
これ作ってたの、東大阪のFRPおじさんじゃなかったっけ?(笑)

 

 

 

80年代のGPや耐久ファンの方は是非!!
 
なかなかしびれます。
 
 

 

そんな感じです。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

人材育成は理論的でなければならない。と思う。

こう見えて僕、何をやってもそこそこ出来たので、今までの人生で怒られた事が
 
無いんですよ(おかんを除く)笑 
 
学校でも出来の良い生徒ではなかったけれど、なぜか先生には良くしてもらえた。
 
 
仕事で見習いの頃でも、「お前なかなかやるやないか」といった感じで、突然何
 
でも出来るので、どちらかと言うと怒られる事より驚かれることが大半ですね。
 
 
あと、自分で言うのもなんですが、空気を読むのが得意ですね。人の顔色や機嫌
 
など、人の細かいところが気になるので、人をイライラさせるというアホな事は
 
絶対ないですかね。(だからKYは殺してやろうかと思うwww)
 
 
ゴマをするとかそんなんじゃなく、適度に笑いも取れるし、嫌みにならない程度
 
に気も使えるって感じでしょうか。
 
要は何でも観察分析して、それを取り入れるのが得意なのかも知れませんね。
 
そうやって小さな成功体験の積み重ねが自信になって行くんです。
 
 
こんな人間、人生上手く行かない訳が無いじゃないですか?(笑)
 
 
 
めちゃめちゃ失敗も多かったけど、そんな人間が人の何倍も働いて、成功しない
 
方がおかしいんですよ(笑) 人はそうやって調子に乗って育っていくんです。
 
成功体験の積み重ねなんですよ。
 
 
 
でもね、ココから更に高みを目指そうと思うと、人を育てないといけないんですよ。
 
人を育てるってのは、まだ学問として成立してないから、仕事より難しいんですね。
 
 
なので、いちばん神経使うし、知恵も必要です。
 
 
昭和のように高圧的な教え方なんて害でしかないんです。
 
最近のスポーツの世界では、高度で理論的な育成が功を奏してるのと同じで、
 
脳科学や精神理論を考えた効率的な指導方法と言うものを、これからの指導者
 
は習得し心得ないといけないですね。
 
 
気合とか根性とか、そういうのは時代的に通用しないし、誰にでも当てはまる
 
ものではないです。だから世の中で引きこもりや鬱が蔓延するんです。
 
今の子は耐性が落ちてるから、怒鳴る指導とか、今の時代愚か者の極みです。
 
 
それは出来ない指導者の見本ですよ。
 
時代を受け入れられないアホの指導者なのに、自分の教え方が通用しないから
 
ヒステリーを起こしてるのが、怒鳴るという行動に出るんだと思います。
 
 
怒鳴るって頭が悪いんです。方法が無いから怒鳴るんですからね。
 
要するにアホなんです。
 
誰でも出来ますよ。そんなの。
 
部下の失敗なんて、だいたい指導する側がいい加減にしか教えないから起きる事
 
が大半です。理論的でわかりやすい言葉で伝える事、マニュアルやコミュニケー
 
ションが足りてないだけなんです。
 
 
それを見て覚えろだのと、覚えが悪いだの、訳の分からない感情で攻め立てても、
 
不器用な人とか、気の弱い人には逆効果でしかないですからね。 
 
 
そんな指導を受けた人って、本当に不幸だなって思うんですよ。
 
伸びるものも、伸びないですよ。
 
指導と言うものは、何より先に自信をつけさせる事が最優先事項です。
 
小さな成功を沢山経験させることです。
 
凹ますのはその後でも良いんです。
 
 
僕は怒られた事がなかったから、超ご機嫌で仕事してきましたけど、ミスしたか
 
らって、そのたびに怒鳴られてたら、仕事なんてすぐに嫌になりますよね。
 
ビクビクして何も出来なくなりますよ。
 
 
怒鳴られて、それを耐え抜いて頑張って成長出来る人間って、確かに居るんです。
 
それはとても素晴らしいけど少数ですわ。今の時代1%も居ない。
 
そんな素晴らしい人材は、怒鳴るような低能の上司には付いていきませんけどね。
 
 
人を育てるって戦略が必要です。作戦を立てる事です。細かく観察して研究して
 
何が一番効率良いか、今何が必要かを考えて指導することですよ。
 
 
今僕が若手を教育してる時に心掛けてる事は、人に指導できるような人材を育て
 
る事ですね。理論で指導すると、指導された側も人に伝える事ができますからね。
 
そういう良いサイクルを作っていきたいなと思って、日々研究しています。
 
 
技術と知識、考え方、その全方位から教えるんです。
 
成功する理由、失敗する理由、その因果に気付かせないと、本当の指導にはなら
 
ないですね。 それが理解できると、指導される側も楽しくなってくるんです。
 
 
要するに、技術ばかり教えても、知識と思考が伴わなければ伸びないんですよ。
 
 
技術と並行してモノの考え方を教育するんです。
 
そうすると、やはり伸びしろが広がりますね。
 
面白いですよ。
 
根性論なんて糞くらえです。
 
 
本来、指導って楽しいものなんですよ。
 
だってバカが自分の一言で賢くなったりするんだから(笑)
 
賢くなった方も楽しいですからね。
 
 
 
そんな感じっすよ。
 
 
 
 
ギックリ腰の原因は、一昨日コレ作ったからかな。

 

 

こうやってタイヤ交換する木枠。

 

 
グロムってホイールからブレーキディスクの幅が広いんで、嵩上げした枠が
 
必要だったから、DIYしてみました。
 
やっぱタイヤチェンジャー買おうかな。

 

 

腰痛いので、本日は家で画像編集です。

 

 

 

 

 

あ、怒られた事思い出した。

 

昔、少年野球の監督がメッチャ怖くて、ミスしたら猛烈に怒るんですよ。

 

怒られるかとビクビクすると、余計にミスするんですよ。

 

あれで大好きな野球が本当に嫌になりましたね(笑)

 

 

そーゆーことっすよ。

 

怒鳴る奴って大嫌い。

 

 

以上です。

 

 

 

 

 

 

 

絶賛若手教育中。

やっちまいました。ぷちギックリ腰です。寒さのせいですかね。
 
ポンコツにも程がありますわ。 年齢には勝てんなぁー。
 
 
 
皆様はいかがお過ごしでしょうか。
 
 
 
 
今日はPCXの撮影。&息子のお勉強を兼ねての巻き。
 
 
今日の授業はバイクの積み下ろし&マフラーの取り換えを9回です。
 
 
取り付けの順序やコツ、工具の使い方もやかなり勉強になったようです。 
 
自分の手でマフラーの取り付けをやるだけで、商品の懸念部分、作り込み
 
の甘さ、改善ポイントをリアルに感じる事が出来たようですね。
 
コレが一番大きい部分。
 
 
恥ずかしながら、ウチの製造部隊はバイクの知識は皆無ですし、誰一人として
 
マフラーの取り付けをした事ないんですよ。他メーカーの商品も見たことない。
 
 
だから商品の思考のポイントがずれてるし、商品の詰めが甘すぎるんです。
 
知識が無いから、当然ですがそれすら理解できないし、僕の言ってる趣旨も理
 
解出来ないんだと思います。
 
本人たちは一生懸命やってるつもりなのでしょうが、残念ながら一流商品と比
 
べ作り込みの甘さや、対応の頓珍漢さが際立つことがメッチャあるんですよ。
 
 
これ、いろんな方から指摘されますね。
 
「全体として良い商品なのに、こういう所がなぁ~」
 
とか
 
「ここがもっとこうだったら100点なのになぁ~」
 
って感じで。
 
もちろん高評価も沢山ありますし、他メーカーに勝ってる部分もあります。
 
 
でもね、今売ってる商品の価格はヨシムラよりも高額な商品が沢山あるんで
 
すよ。昔のように安い商品ばかりだとそれも許されるかも知れませんが、も
 
うそういう訳にはいかない価格帯ですからね。
 
 
本人たちの取ってる給料にも、それが反映されてるんです。
 
何百万も年収上がってるのに、なんで商品の品質はイマイチやねんと。
 
許されないよ、そんなの。
 
 
知識が無いと言う事は、努力の方向性を間違えてしまうって事です。
 
良い技術持ってるのに使い方間違っとるわな。
 
 
だから、バイクショップや量販店のメカも一流の商品を扱ったことがある人は、
 
ウチの商品を見て、感じる部分はあると思います。
 
プロの目は誤魔化せませんて。
 
 
あと、どんな商品でも取り付けに関してポイントがありますよね。プロの人は
 
気を付ける事でも、素人が取り付けると簡単に破損する部分ってあるじゃない
 
ですか。
 
特にサイレンサーバンドの締め方とか、仮組の順序や力加減など。
 
 
ウチのスタッフはそういう事も知識が無いから理解できないので、予防的な作
 
り込みも出来ないし、クレームの時に相手の言う事を鵜吞みにしてしまうんで
 
すよ。 
 
僕ならニュアンスから簡単に原因を特定して、まともなやり取りが出来る事でも、
 
話にならないアホな話をして変に揉めてる事が多々あるんです。
 
 
要するに、仕事は一生懸命やってるけど、バイクの事、何もわかってないんで
 
全ての的がずれてるんです。そんなレベル。
 
数字にして、あと10~20%ってとこ。
 
「あと少し」「もう少し」「3流なら合格」って所ですが、そんな事が通用する
 
立場ではないって事。
 
 
 
どこの会社でも人数が増えると多かれ少なかれだとは思うんですけど、この先
 
そんなレベルでは生き残れないですからね。
 

 

 

だからウチの若手には、そういう「意識」の部分を一生懸命教育しています。

 

オッサンに言っても改善されないんでね。

 

 

もう1年半になるんで、かなり理解できて来たようで、自分の目指す理想も

 

方向性も形になりつつあるので、工場長にも色々と進言してるようですね。

 

鬱陶しいがられてるようですけど。

 

 

やはり、昨年の東京モタサイで、ヨシムラやモリワキ、アールズギア、アク

 

ラポヴィッチ等の一流メーカーを間近に見て、ウチの商品のショボさを痛感

 

してましたから、そこから180度意識は変わったようです。

 

JMCAの試験でも、色んなメーカーと知り合いになって、刺激になってる部分

 

も大きいようです。負けたくないと思ってるんでね。

 

 

ま、口だけで実力はまだまだ伴ってませんが、頭が柔軟で給料の安い今のう

 

ちに色んな経験をして、とにかく知見を積んで行って欲しいと思ってます。

 

 

今は伸びしろを決める大事な時期なので、作業要員だけではなく、新しい事

 

をどんどん経験して、幅の広い視野と思考を身に付けないと、自分がアホだと

 

気付かない痛いオッサンになってしまうと取り返し付かないんでね。

 

 

スタートの時点でレベル低すぎたんで、ホント教えることだらけですわ(笑)

 

10年で育ってもらわな困るけど、10年という時間では全く足りませんね。

 

 

 

ま、僕は教えるの好きなんで楽しくて仕方ないですけどね。

 

怒鳴ったり(パワハラ)嫌みしか言わない(モラハラ)人間の気が知れんけどね。

 

高圧的な言い方する人間って、頭悪い証拠ですからねー。

 

ちゃんと人と向き合ったり、まともに子育てとかしたことないんやろね。

 

指導する側も、日々学ぶ姿勢はマストですよ。

 

 

 

親子ですけど、酒飲んでも話は100%バイクレースか仕事の話なんで、非常に遣り

 

甲斐あります。

 

くだらん年寄との飲みや、姉ちゃんの店行くより100倍楽しいし、常に前向きなん

 

で、モノの考え方や、お金の知識な事も話せるし、濃い時間を過ごせています。

 

 

 

時間は掛かりますが、徐々に改善していくと思います。

 

 

そんな感じ。