玉ネギな昼飯

１０日くらい前からおっぱじめた、小生の異常な行動。
昼飯は、サラダだけ。
しかも毎日、同じ内容。
これがけっこう美味くて、ぜんぜん飽きないのですよ。
玉ねぎを１個スライスして、カイワレ大根をワンパックと、トマト半分ときゅうり１本。
電子レンジで酒蒸しした鶏肉のササミ３本分も加えて、和風ドレッシングをかけておしまい。
大もり玉ねぎサラダの出来あがり。

玉ねぎには、ねぎ類に共通する硫化アリルという成分があるそうな。硫化アリルには、血液の凝固を抑制し、血液をサラサラにする働きがあるので、血栓や動脈硬化の予防になるそうです。
血糖値を下げる効果もあるらしく、遺伝のせいかここ半年ほどの血液検査の結果に血糖値の上昇傾向がみられる小生は、玉ねぎのドカ食いを試してみることにしたのだ。
ただ、玉ねぎのスライスを水にさらすと、硫化アリルも流れ出してしまうので、スライスした玉ねぎはそのままにする。さらに、スライスした玉ねぎを１時間ほど放置すると、酸化してより効果があるそうな。

昨日から新玉ねぎにしてみたら、新玉ねぎって美味いんですね。
玉ねぎなんて加熱する調理ばかりしていたので、新玉ねぎの美味さに今まで気づきませんでした。

本日の昼には、新玉ねぎ２個投入の豪華バージョン。
いかん、、、、だんだんと狂ってきている、オレ。

長男のオドロキの行動

　昨夜、自宅に帰るとオドロキの報告を受けた。

　長男が５年生に進級したクラスの学級委員になったというのだ。

　『？？？？？？』

　小生の頭の中にこんな記号が。
　ヤツは我が息子ながら背丈は前から１番もしくは２番。
　まあ、これは背が小さい妻の遺伝子が少々早めに作用しているのだと考えてますが、そのうち小生の遺伝子の力も発揮してくれるだろうと期待してます。、
　性格は温厚なタイプで、次男とは違って粗暴な行動を見せたことはほとんどない。人との調和を保つタイプで、『オレがオレが、、』というような主張をする性格ではないと思っておりました。まあ、声も大きく溌溂としたところもあるが、心の芯の部分はウジウジ、ジメジメしたところも持ち合わせている。このあたりは、小生の遺伝子かもしれませんな。

　なんだか、いらぬ苦労をするために『学級委員』なんてものになってきたなと。
　もともとイラチなタイプで、そのために脱毛症にまでなったりしたことがあるのに。

　そんな彼の父親である小生も、子供の頃に数回学級委員なんてのをやったことがある。
　なんでそんなマネをしたのか？
　『なんとなく、担任の先生から推されて、、、そんじゃ、まっ、、、友だちからグズグズ言われそうだけど、、、でも、他の奴から指図されるよりは、いいか、、、、』そんな感じだったでしょうかね。
　
　今朝ほどヤツに声をかけて、『そんなモンになったからには、滅私奉公するつもりでやれ』と言っときました。
　思うようにならなくて、十円ハゲとか出来なければイイのですがね。
　人生は勉強だな。
　
　

フルードの交換とＮＥＷ1200ＧＳ

　先日わが愛車のセルモーター交換作業時にも感じていたのですが、フロントブレーキの握った反応がどうもおかしい。ブレーキの握りが近いのだ。握り込むほどにジンワリと制動できる感覚だったのだが、握り初めのブレーキの利きがユルイというか、利き始めのレバーの位置が近いというかなんというか。
　どう、考えてもいままのでようなタッチでフロントブレーキが動いていない。

　考えられる原因はふたつ。１つはパッドの減り。そしてもうひとつはブレーキフルードの劣化。パッドは目視したところだと、まだまだ残っているし、交換サインもパッドには出ていない。
　ブレーキフルードは、、、、というと、交換したのは２年以上前。メーカー推奨では１年毎の交換となっているので経年劣化が予想される。走行距離は大したことはないが、時間的には劣化があって当然かもしれません。
　愛車を購入した川口にあるセントラルモータースに電話して、ちょいと相談。
　メカニックの責任者である工場長は、小生とまったく同型同色の１１５０ＧＳを所有されているそうで、お話をしていると妙に親近感が沸くんだよね。ドシロウトの小生の話も親身に聞いてくれるしね。
　ブレーキの件をお話してみると、ブレーキフルードの可能性もありえるとのことだったので、交換作業をお願いしにセントラルモータースへ。
　クラッチフルード、ブレーキフルードの両方を交換してしまうことにしました。
　自分で作業を、、、とも考えたのですが、ブレーキという保安部品でもあるのでディーラーに足を運ぶことにしました。もうひとつの理由、、、新型ＧＳを目の当たりにしたいというのもありましたからね。

　そして、セントラルモータースにいってきました。
　新型ＧＳ、、、ありましたよ～♪

　なんだか全体的に小さくなったような。
　フロントは、カブトムシとかクワガタのような昆虫みたいに感じました。
　跨ってみると、ノーマルシートが装着されてましたが、181㎝の小生は両足が踵までつきます。シートが少し細くなっているからなのか、足つきはよくなってますね。

　メーター周りもスッキリしています。
　ナビを装着できるステーがうらやましい。
　ウィンドスクリーンが小さくなっているように見えたのですが、高さが簡単に自在に変わるのですね。

　大きめのレバーをグルグル回すと、けっこうな高さの幅で自在に変化します。
　操作レバーが大きく、かつすぐに手の届くポジションにあるということは、スクリーンの高さを頻繁に変化させることを前提に設計されているのでしょうか。さまざまシーンで簡単な操作で使い分けろということなのでしょう。

　このサイドミラーは、ちょっと見える範囲が狭いような気がします。
　１１５０系の円形ミラーはヘンチクリンなデザインというか、機能１点張りのミラーだけれども、視認性は抜群ですからね。白バイに張りつかれても平気でしょう。実際に小生は視認性バッチリのミラーのおかげで覆面パトカーの追尾に気づいてセーフだったことがあります。

　キーが挿しっぱなしだったので、スタッフに声をかけてエンジン始動の了解をいただきました。
　かろやかに回るエンジン。スロットルの開け閉めした感覚の鋭いこと。ものすごく速そうです。
　駐車場内の走行も了承いただいで、チョッピリ試乗。
　軽い。
　とにかく軽い。
　フロントの軽さがキワだってマス。
　マフラーからの音、エンジンの鼓動も鋭くかろやか。
　ヨッコラッショ、、、と動きはじめる小生の１１５０ＧＳとは明らかに違います。
　こりゃ～そうとう速いね。
　『時間があれば試乗にでませんか、、、』とスタッフの方に誘われましたが、遠慮しときました。
　現在の１１５０ＧＳにゾッコンなので、試乗に出てみたいとは思いませんでしたね。
　エンジンが鋭く回ることも予想され、すべてにおいて軽やかになっているでしょう。
　ゆったりとした挙動をもつ１１５０ＧＳとは別のバイクになっていると予想できます。小生はもともとスピードをバイクに求めていないので、現在の相棒１１５０ＧＳがぴったりなのでしょう。
　１２００ＧＳは、バイクに急かされるような印象を持ちました。
　１１５０をドンくさい、重いと感じていた人には買いでしょうね。
　納車待ちの新型ＧＳが２台も待機してましたから売れているようですな。

　１２００ＧＳを楽しませていただいるうちに、フルードの交換作業終了。
　交換したフルードは色の変化もあり、フロントブレーキの不調は劣化が原因だったようです。新しいフルードを入れた我が愛車のフロントブレーキの違和感は解消されておりました。

　もうすぐ、いろいろと改造パーツもやってきますからね、、、、。
　シートもヘタってきたような感じがするので、いろいろ調査するべ。

　けっきょく、、、『やっぱりスバラしい、、、小生のＧＳ』というアホの自己満足を深める結果となりました。

ガソリンの携行缶は必要か？

　いい夢見てます。
　ＧＳの改造計画。

　悩んでいるのが、ガソリンの携行缶が必要か否か。
　今までにガス欠に悩んだことがあるのは２回ほど。
　だからと言って、ガソリンの携行缶をパニアにくくりつける必要はほとんどないですよね。
　ちょっとカッコいいけど、、、『お前どこにいくんだよ、、ここは日本だぜ』という自問自答もある。

　ただ、気分の高揚と言う意味では、、、アリか。
　赤マルで囲ったコイツをポチっとな。
　
　
　

1150ＧＳ、、、Long Way Round改造計画の実施

　先日、とある予定外の収入があったデス、、、、ぐふふふふっ。
　仕事ばっかりしているしょう、、、。
　ツライでしょう、、、、、、、、、。
　おてんとうさまが、、、が、、、くれたですよ、、小遣いを。
　ちょっとだけスキにやれよと。
　

　ちょっとだけですけどね。
　
　なので、
　わが愛車１１５０ＧＳを、Long Way Roundみたいにしちゃおうじゃんかと。

　こんなかんじ。

　今は時間がないけれど、いつの日が旅立てるように、いろいろとポチってます。
　ナビのステーとかの細かいところも改造しちゃいます。
　
　そして、必死に仕事してます。
　いつの日かのLong Way Roundを夢見て、、、、。