新品整備

純正品でブレンボキャリパー付きの、カワサキNinjaZX14Rハイグレードエディション。

納車整備してます。

リアサスペンションには、オーリンズ。

迫力ありますよね。

マフラーのサイレンサーは特殊な艶消し色。写真だと、表現できません。

もちろん、文書でもうまく表現ができなくて、高級な艶消しブラック、では伝わりませんね？

●ETC2.0取付の割引助成金が始まりました。新規取り付けの方のみの対処ですが、まだ取り付けていない方はいかがでしょう？

詳しくは店頭にてお問い合わせください。

⚫️⚫️連休のお知らせ⚫️⚫️

5月1日から6日までおやすみさせていただきます

【書き込み:小林元】

暑いです。

Z650の登録に練馬陸運局まで来ました。

季節がらバイクの持ち込みとっても多くて、長蛇の列。日陰のない炎天下でただただ順番待ち。

4月でこの暑さだと、どうなってしまうのか少し怖いですね。

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【書き込み:小林元】

ウェルナット交換

サービスマニュアルには載っていないけど、整備する中で重要なポイントっていくつもあります。

今回はZZR1400の隠れた消耗品の交換です。

外装品を外して、タンクを外したら

画面中央の丸い部品。

スロットルボディーの吸入口点検できるカバーを外したら、内側から手を入れて…

ゴムと金属を使った部品、ウェルナットの交換です。

夏場はかなりの熱さになるフレームに着いてるゴム部品で、外装品を固定するのに必要なのですが、ゴムのヘタリ具合で金属部が空回りしたりすると中で分離してしまい、外装品を外すのが困難ななったり最悪は、内側に金属部が落ちてしまうことがあります。

内側とは、フレーム内側つまりエンジン吸入口の近くなので、エアクリーナーボックス内に異物が発生してしまうのです。それを走行中にでも吸い込んだら‥ゾッとします。

ゴム部品の交換とても大事ですよね。

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【書き込み:小林元】

フォークオイル交換

Z 400FXの記事を先日書きましたが、FXには750もありますよね。そして、カワサキのもう一つのFX。FX400Rです。そのFXフォークオイルを交換しました。この年式のあたりのバイクはフォークオイルの劣化しやすいんです(1990年代以前が基本設計のもの)。だいたい13000キロぐらいで交換するのが、望ましいですかね。