スズキ以外もしてます！

天気のいい日が続いて、色々な車両を触らせてもらってます。スズキ車両の記事が続いたので、他も少し…

カワサキ、W650車検整備したり

クラッチ作動周りを点検したり

チェーンも注油&清掃してピカピカです

カワサキZ900RSも、車検整備点検のご依頼です。遠出はしないオーナーさんですが、エンジンはこまめにかけるので、消耗品も摩耗してます。

点火プラグは燻り気味でなので交換させていただいたました。燻ったプラグを使えるのですが、点火コイルに負荷がかかりコイルが駄目になる事があるようですね、状況見ながら色々と判断して作業しました。

少し前のホンダのフォルツァ250、オイル交換に来ていただいた際にサクッと全体確認したところ、ブレーキパッドが交換時間で部品取り寄せして別日に来ていただきました。

もう、限界ギリギリ。車検の無い車両だとちょっと怖いレベルです。オーナーさんが『高くても減りづらくて長持ちした方がいいとの事でしたので、高性能なブレーキパッドにしました。

ヤマハは少なめですが、国産の車両だったらご相談ください

少し前の作業場の様子です

SW-1.ST250.GSX250カタナ…ん？スズキ多いですね(汗)

スズキ、ハヤブサ初期型

スズキ、ハヤブサ初期型の車検です。

いろんなバイクを触っていますが、年式を見たときに『あれ？こんなに年数経ってる？』と驚く事が多く、スズキ［GSX1300R・ハヤブサ］も、初期型は1999年！！

ちょっと信じがたいですが、部品検索すると1999年式…

キレイなフルノーマル車両です。

寄る年波には勝てず、ゴム系の部品が色々ダメになって来ています。

スロットルボディも、ほどほどに汚れてます。

元気に30年を迎えてもらいたいですね。

ビッグファン板橋本店

小林ハジメ

SW-1

スズキ、SW-1の作業です。

あまりたくさんの人が乗っていてかつ、現存している車両も少なくて、ほとんどの人に刺さらない記事とは理解してますが、気にせず書き込みたいと思います。

スティードのポンプを取り付け仮組みして作動確認しても、車両にアレルギー反応出ることもなく元気に動いた為にホース配管をきちんとして外装組み付けせずに作動確認も完了。

電気作動の接続がスズキとホンダで、若干違うので配線も作りなおしましたよ

エンジンの熱を受けないように隙間も空けることができたので、真夏でもおそらく元気に動いてくれる事でしょう！

長い道のりでした。アイドリング時に色々と確認したい為にヘッドライトは一時的に外しました。

外装組んで完成しました。

日本のどこかで困った事になるSW-1乗りに届けばと思います。まだまだ元気に走れますよ！

ビッグファン板橋本店

小林ハジメ

SW-1の続き

引き続き、スズキSW-1の作業をしてます。足りない部品をオーダーしたり、スターを加工したりしながら少しづつですね。

部材を切り出して

仮加工。

燃料コックも取り付け部もうまくいきそうです。

もしかしたら、カウルを少し加工しなければならないカモですが、元気よく走る為にしかたないです。

追加のホース関係も揃いました。もう少し頑張って仕上げたいと思います。

SW-1

先日よりすすめている『スズキ・SW-1』の修理部品がだいぶ集まってきました。

メインのスズキ純正品とポンプ関係はホンダ純正品。

オイル漏れの部品などもあるので、ほどほどの量になりましたね。

そして、燃料コックは…

デイトナの汎用ガソリンコックです！

コレは色んな車種に応用も効く優れもの、おそらくは20年以上変わらずに生産&販売していただいて嬉しい限りです。今後も色んなメーカーの部品が販売終了していく事でしょう。頑張って販売し続けて欲しいモノです。

ビッグファン板橋店