冷却水漏れの修理のカワサキ・Ninja250の水漏れ修理しました。走行してると、甘い独特の香りがして漏れているのがわかります。
緑色の部分が漏れているあとです。
サーモスタットの合わせ目に腐蝕していました。
かわってコチラはカワサキ・DトラッカーXのタイヤ交換。
ホントは同じタイヤなんですけどね…。
こうなる前に交換しましょう。
◾️7月21日ツーリング予定ですが、天候によっては中止する可能性があります。参加希望の方は前日にお問合せ下さい。
【書込:小林元】
カワサキ・ベルシス650の車検整備。
1000ccや、250ccまでのベルシスですが全てはこの650から始まりました。
そんなベルシス650、2008年製のお年頃。色々と点検整備し性能が落ちずに2年間楽しめるように、手を入れます。
独特のスタイルで今見ても古さを感じません。
個人的にはこのタテ目二灯は好きな感じです。
前側のスプロケット。
スイングアームの内側が錆びて太って来てました(汗)
雄ネジを修正する道具と雌ネジ山を修正する道具を使って、長持ちするようにグリースをたっぷりつけて組み付けします。
後側も作業終わりました。
点火プラグも交換です。
標準で高性能イリジウムプラグが付いているので、これでしばらくは交換不要です🎵
あとは油脂類交換して作業終了。
梅雨明けに、元気で走り出せますよ。
【書込:小林元】
太陽は真夏前のウォーミングアップをしているのでしょうが、曇り空の下は湿気で蒸し蒸ししてますね。
カワサキ・Ｎinja1000・2012年の、車検整備しました。フロントフォークオイルが漏れて、ブレーキにオイルがかかりはじめている怖い状態。
倒立サスペンションは漏れ始めると、あっという間に広がります。
ささっと(?)分解して飛び散った油を除去して、リフレッシュしました。もちろん、写真のタイヤは交換しました。
通勤で路肩走行が多かったのでしょうね。
お次は、ブレーキかけると、ガリガリと音がし出した、スクーターのブレーキパッド交換。
比べなくても、減ってるのはわかりますね。
ブレーキピストンを清掃して(真ん中のも、後ほどピカピカにして組みました)、シリコンスプレーでブレーキピストン揉み出して、動きも回復です。
何となく、長梅雨の感じですが21日のツーリングまでに梅雨明けしてれば嬉しいですね。
【書込:小林元】
先日、高円寺店に行った際に来ていたエストレヤのお客さん。
「かなり走行距離が進んでいるよ」
と、聞いたのでメーターを見せたもらうと、なんと…
284,990キロ！？
流石は働くオートバイは違いますね(汗)
今のペースで走ると、年明け早々に30万キロを越すとの事でした。
一方↓こちらは、壊れたスクーターエンジンのオーバーホール。
集中し過ぎて、写真を色々と撮り忘れてしまいました。
↓こちらは、DトラッカーXのギアチェンジ関係部品のリフレッシュ。
キレイにしてから望んで、汚れ受けが真っ黒になりました。チェーン周りの汚れは見た目以上だと毎回思います。
エンジン内部に汚れが落ちないように気をつけ分解してから、
さっと部品を交換しました。
↓スズキ，GSX-R750の車検整備。2年前から2万キロ走ったので、消耗品がわかりやすく摩耗してますね。
汚れたエアクリーナーエレメント。どちらが新品か一目瞭然ですね。
7月21日ツーリング予定してますが、選挙日と重なってしまいましたね。参加される方は期日前投票してきてください。
【書込:小林元】
久しぶりに、昼間のツーリング計画しました。
参加希望の場合、お手数ですが店頭までお願いします。
【書込:小林元】