タイヤ交換。

梅雨で雨を覚悟してると、思ったりよも振らずに猛暑を予告されてるような湿度が高い日が続きね。梅雨に限らず雨に強いタイヤ交換させていただきました。

このタイヤ溝が面白くて、普通だと細い溝で構成されている排水用の溝が広くそして深いのです。しかも、面白いのはサイドの部分。まるでスリックタイヤのように溝はありません。考えると、雨の日には車両寝かしこむのは浅めで、それまでにしっかりと路面の水を跳ね飛ばし、しっかりと走行ラインが確保できれば快適に走れるという構想から生まれているのでしょうね。

磨耗していっても、溝が減らずに排水性能が落ちる事は無いとの触れ込みで、昨今の夕立でも嬉しい性能ですね。

タイヤサイズなど気になったら、声かけて下さい。

このタイヤで、山間部走ったら気持ち良さそうですよね。

都内近郊で走れるところないか、先日火曜に数時間ほどウロウロと走りました。地図上で良いところ見つけた！って思ったのですが、この先の看板に［二輪車終日通行禁止］でした。良いところ見つけるの難しいですね。

諸事で高円寺から板橋で組みあげる事になったエンジン。高円寺店に、このままの状態で入庫したとの事です。

組み上げるために、点検してますが手ごたえのある作業になりそうです。

●7月21日にツーリング予定です。

詳細はまだ、決まってません。ホームページやブログなどで再度お知らせします。

【書込:小林元】

明日の夜は…

板橋店のお客さんで、当店販売車両でないけど整備のリクエスト。ヤマハ・1980年製RZ250です。走行中に急に妙な感じでメーターインジケーターランプが点灯との症状であやしそうな純正部品でないヘッドライトケースを確認してみました。

すると、やっぱり擦り切れて電気がたまに流れる状況になっていました。古くてオリジナル部品ないとせっかくつけた部品のせいでトラブルって高確率で発生します。純正部品が入手できなくても、取り付けかたひとつで大きく変わりますね。

明日予定の夜飯ツーリングですが天候不良が見込まれるために中止にします。今週は割と梅雨の晴れ間が多かったので悔やまれますね(泣)

【書込:小林元】

洗車

バイクの楽しみの一つに、洗車して自分のバイクをキレイにする楽しみありますよね？

キレイにしたいけど、洗車してワックスかけては少々煩わしく時間も場所も必要で都内のバイク乗りの悩ましいところであります。

私の独自の調べによると、都心バイク乗りの80％が洗車をどうしようかなと迷いながら、ほとんど洗車ができないとの事です。

さっと一拭きで艶々ピカピカになる［ガラスコーティング］はとても嬉しいですよね。そんなガラスコーティングも何種類かあり、一度で数年もつ2液性のガラスコーティングと重ね塗りすればするほど効果が上がる育てていくコーティングもあり、今回は新車に特別に施工しました。

車両は2018年式カワサキ・Ninja H2 SX SEです。

新車なので、最初からとてもキレイですが、全体的磨けあげます。

施工前、うんキレイですね！

カワサキ純正のガラスファイバーコーティング剤。

少しずつ均等に塗りあげます。

表面に薄く塗りあげたので、うっすら曇っています。

時間をかけて塗りあげ＆拭き取りを完了させ磨きあげました。

新車なので、ほぼ分かりませんね(汗)

汗だくになるまで頑張って磨きあげたのですケド…

なかなか時間が取れなかったりして洗車出来なくても、お気軽にご相談くださいね。

【書込:小林元】

リコール作業

梅雨入りして、バイクを気持ちよく走れない日が続きますね。

今回は、リコール作業がチラホラありました。カワサキ・ＤトラッカーＸ・2009年式で、コレまで二度のリコールが出ているモノでした。

内容はヘッドライトハーネスや燃料ポンプ。メーカーがお知らせしたのは数年前ですが、250ccの車種だとまだ完了していない車両があるようです。(車検のあるバイクは車検時に未対応の場合必ずお知らせが車検証と共に出ます。)

ここ数日ではホンダ・リード125のスロットルケーブル。カワサキ・エストレヤ250のヘッドライトの光の向きの点検があり、お店をはじめて利用して頂く事が多かったです。もし、メーカー系のリコールなどでお困りの方はご連絡くださいね。

雨が降っているので、汚れたチェーンの注油と清掃作業を集中してできました。

作業途中でこんな感じ、まあまあキレイになってきました。

さらに、頑張って満足いく出来になりました♬

梅雨明けのキレイな路面で走れるのが楽しみですよね。

6月15日土曜の夜のツーリングは、天気次第です。梅雨の合間に走れるかな？

【書込:小林元】

ブレーキの引きずり

晴れてるけど、曇り空。

6月でそろそろ梅雨がやってくるのでしょうかねぇ？

カワサキ・ZRX1100・1997年式の、リアブレーキパッドの交換しました。作業していると、ブレーキキャリパーが酷い状態でVRゴーグルをかけながら作業してませんが、飛びて出て見えます。どうやら、ブレーキ引きずりをおこしていたようです。

キャリパー外して分解清掃となりました。

キャリパーを外して、ブレーキホースをそのままにしておくとポタポタとブレーキオイルが垂れてくるので、明治R-1の容器を使って垂れても気にならないようにしておきます。令和元年にR-1の容器、明治乳業、、コレは面白い気もしますが、、、そうでも無いようですね。

気を取り直して、外したキャリパー。パット交換だけの予定だったので、汚れはあらかた落としてしまっています。ピストンの腐蝕部がわかりますか？

R-1の容器が1番便利です。

キャリパー分解してキレイにします。

ゴムシール(ブレーキピストンシール)の嵌る溝に腐蝕したゴミがたくさん出てます。このゴミがシールの動きを悪くして、ブレーキ引きずりをおこします。

コレをキレイに落とします。溝落としというやつですね。

どんと出てきます。

水洗い&溝落としも終わり、感想させたら再確認です。

乾かすと、先程まで目立たなかったところが目立ってくるので、また清掃作業です。

無事にキレイになったので、必要な部品を注文して組み上げれば終了です。

さて、次にこのブレーキの内部が光を浴びるのは何年後でしょうね。

6月になったので、自分の6Rで少しだけ走りました。梅雨前、猛暑日前はふらっと流しても気持ちいいですね♬

さてさて、天気さえ良ければ6月15日の夜にラーメン食べにプチツーリング計画してます。

【書込:小林元】