1973(昭和48)年発行、海野実さん著『安倍鉄道史』という

書籍があります。

 

そこには、廃止から40年程経った昭和40年代でも残っている、

安倍鉄道の痕跡の写真が掲載されています。

 

今回は、その写真が撮られた場所の、さらに40年後ということで、

現在の様子を追っていきたいと思います。

 

随時、写真は追加していきたいと思います。

(写真掲載に不都合がある場合はご連絡ください。)

 

①薩摩土手の上り坂(井宮町・籠上)

薩摩土手という江戸時代からの堤防の方から井ノ宮駅の方向を

見た形です。

右上奥から左手前に向かって、土手を越える坂に

なっています。

昔の写真では、扱っていた貨物の木材が見えます。

今では、道路も随分拡がっているようです。

 

②薩摩土手(井宮町・籠上)

薩摩土手は、奥の方の井宮神社がある籠鼻(妙見山)から

延びる約4キロの堤防でした。

下流の方は、さつま通りという道路になっています。

土手の変化としては、大きな木が育ったことくらいでしょうか。

何かの記念で植樹されたものだったと思います。

 

③切り通しから軽便道をみる。

薩摩土手の上から、北の方の軽便道を見る形です。

廃線を利用したまっすぐな道路が延びています。

昔の写真では、道路の右(東)側にも

まだ開渠の水路があるようです。

今は、それを利用して道路の拡幅・歩道の整備が

進んでいるようです。

堤防も削られたのか、道路を同じ角度で撮れませんでした。

もっと下がれば良かったのでしょうか。

 

④籠上中学校前の軽便道

左側に少し入った所に、籠上中学校があります。

昔の写真では、右(東)側に開渠の水路が見えます。

さらにその右(東)側を含めて、拡幅しようとしてるようです。

右奥の大きな建物は、「袴田外科」です。

今でも変わらないのは、見えにくいですが、

中学校の入り口にある、レリーフのようなものと、

ガードレールぐらいでしょうか。

 

⑤ 軽便道の先の道 (昭府)

軽便道が美和街道と交差した、さらにその北になります。

本文その7でも書きましたが、区画整理とバイパスにより、

大きく様変わりしています。

昭和40年代の航空写真から、上の写真の撮影位置を

推定するしかありません…

 

⑥夏草の茂る軽便の跡地 (昭府)

1997(平成9)年に全線開通する国道1号バイパスの用地買収が

進んでいたのでしょうか、建物はほとんどありません。

現在はもちろんバイパスになっていて、先を見通せないため、

仕方なく、歩道橋の上からの撮影。山だけが変わっていません。

 

⑦菖蒲ヶ谷の駅 (昭府)

ブロック塀は、見えませんが、右の家とともに変わらずあります。

左は線路(とホーム)があったと思われる「喰い処ももや」さん。

これ以上後ろに下がれないため、仕方なく、このアングル。

 

⑧駅の先の跡地 (昭府)

今の写真の電柱より右側は、安倍街道沿いの古くからの集落で、

昔の写真でも建物が映っています。

⑦の昔の写真の左奥に、みかん畑が映っていること、と

建物の配置から、たぶん、この辺りでしょう・・・、という感じ。

 

⑬-3 下村の駅 (下)

後ろの山の形を合わせて撮影。当時は道路が拡幅される前で、

近めに、大きな、「稲葉菓子店」さんがあったようです。

現在は、「みねストアー」さんになっています。

 

⑬-5 大土手の駅 (下・門屋)

大土手の上から撮影。

残念ながら、石垣もなくなり、新東名高速道路の高架下に

なってしまいました。

その先が、本文その13で載せた、一番最後の写真で、

高さはないですが、同じような石垣が見て取ることができます。

 

⑬-6・7 門屋浄水場・浄水場横の跡地 (門屋)

 

廃線の跡地は歩道になっているようです。

 

⑬-9 門屋の駅 (門屋)

こちらも歩道ができて道路が広くなっています。

駅がどこにあったのか、今となっては分かりませんが、

バス停がヒントになることが多いです。

 

⑬-12 牛妻の不動の滝 (牛妻)

不動の滝は、当時の中沢駅と牛妻駅の間にあって、

賤機中小学校の南の小川を遡っていくとあります。

納涼列車で賑わったそうですが、今はひっそり、といった感じ。

右手前の大きな石の角度が変わっているような…

 

⑬-13 牛妻の軽便跡 (牛妻)

40年前は、線路跡が、こんもりとしていて、みかん畑に

なっていたことが多いようですが、現在は、跡形もありません。

 

⑬-14 賤機中小学校 (牛妻)

上の⑬-13を横から見た形です。

右上の3階建てくらいの建物が、賤機中小学校の校舎です。

 

⑬-15 終点の牛妻駅周辺 (牛妻)

白い壁の家は、現在も健在です。(木に隠れていますが。)

手前の空地が、荷物の木材などを置いていたスペースでしょうか。

 

⑬-16 安倍街道に沿った牛妻駅付近 (牛妻)

「伴野商店」さんを軸に、ほぼ同じアングルで撮影できました。

道路の幅も変わっていません。

位置的には⑬-15よりも南側で、現在の写真の真ん中の

木の少し後ろ(北側)に白い壁の家があります。

 

<2019年11月投稿・2023年5月追加>

久しぶりになってしまいました。

引き続き、空中(航空)写真に線路跡等を重ねてみます。

 

今回は、かつての門屋駅跡から中沢駅跡までの周辺で、

地名は、現在の葵区門屋(かどや)から牛妻(うしづま)の区間です。

この区間も、5万分の1までしか当時の細かい地図の情報がないので、
現状では、公図などを基にして推測するしかありません。

誤りがあれば、ご指摘ください。

 

 

(出典:国土地理院ウェブサイト(https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=1744475)を基に私が作成)

 

下の新東名高速道路の所の赤印が、大土手駅です。

 

門屋浄水場の手前で、安倍街道と交差して東側に移ります。

雁行状の堤防を越えながら、門屋駅(真ん中の赤印)に至ります。

 

牛妻水源地を西側に見ながら北上して牛妻笹子住宅団地へ。

区画がきれいになっているため、手がかりがなくなります。

 

その先の道路と水路沿いが線路跡だったようで、

ここはなんとなく線が見えます。

 

上の赤印あたりが中沢駅だったようです。

ただ、開業から1年半ほど経った大正6年8月に中沢駅が、

終着駅の牛妻駅方向に300mほど移動しています。

官報にある駅間距離からすると、この赤印は移動前のようです。

移動後の位置はどこなのか、は今後研究したいです。

 
 
 
 

用事があって、静岡市清水区の三保へ行きました走る人

 

清水港線は、清水駅から三保駅までを結んだ国鉄(日本国有鉄道)の路線で、

1984年(昭和59年)まで運行されていました。

 

三保駅までの間の旧路線跡が、

自転車・歩行者用道路として整備されているのを知っていたので、

安倍鉄道を調べている縁から、歩いてみることにしました口笛

 

三保半島への入り口です。左側が自転車・歩行者用道路です。

折戸駅の跡地に入っていきます。

公園として整備されています。

近くに東海大学清水キャンパス等があり、学生の足となっていたそうです。

途中で交差していたりします。

自転車道は、わざと?高低差が付けられたりしています。

三保駅まで1,500m。

途中、左手に折戸潮彩公園が見えます。

道路との交差。元々踏切だった感じが伝わってきます。

三保駅まで1,000m。

三保駅まで500m。

まもなく三保駅に入っていきます。

現在は三保ふれあい公園となっています。津波避難タワーもあります。

ホームも残っています。ベンチまであります。

かつての機関車?が静態保存されています。

 

昭和の終わりという比較的最近に廃線になっただけあって、

廃線跡がほぼそのまま確認できます。

安倍鉄道もこんなに分かりやすいと苦労しないのですが・・・

引き続き、葵区下(しも)の区間を歩いてみました。

 

この区間も、明確な資料を持ち合わせていないので、

空中写真や公図などを基にした自分なりの認識になります。

間違っていたら、ご指摘ください。

 

下村駅は、右の「みねストアー」さんの向かいにあったようです。

 

 

上の2つの写真とも、

右の道路拡幅の部分と、さらに同じぐらいの幅が左にあります。

線路跡は左の部分か、それとも水路跡か、と混乱しています。

 

 

 

安倍街道から新東名への乗り口を過ぎたところです。

細い敷地に古い建物が建っていますが、線路跡でしょうか。

 

すこしの区間、水路が開渠で介在しています。

線路跡は、水路の右か、左か・・・。悩ましい・・・。

 

 

新東名が近づいてきます。

その手前の大きな堤防(土手)を越えるため、

線路跡は、その幅・高さを増していったようです。

 

新東名の下に堤防が見えています。

安倍街道の道路は、今は切通しになっていますが、

当時の線路は、堤防をわざわざ越えていったのでしょうか。

 

堤防の上から、北を見ています。結構な高さがあります。

現在の新東名の直下に、大土手駅があったようです。

 

大土手駅跡を少し北に行ったところです。

細長い、といっても堤防を越えてすぐなのでそれなりの幅が

あります。また、見てのとおり、石垣で少し高さもあります。

 

今回はここまで。

引き続き、空中(航空)写真に線路跡等を重ねてみます。

 

今回は、かつての下村駅跡から大土手駅跡までの周辺で、

地名も、現在の葵区下(しも)の区間です。

 

この区間も、当時の細かい地図の情報がないので、

現状では、1940年代の空中写真等から判断するしかありません。

 

 

(出典:国土地理院ウェブサイト(https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=1744477)を基に私が作成)

 

この区間の線路跡も、ほぼ安倍街道(県道27号井川湖御幸線)と

並走することになるようです。

 

写真中、下の赤い部分に下村駅、

上の赤い部分に大土手駅があったと思われます。

 

下村駅は、現在の「みねストアー」前の、

安倍街道と新東名への取付道路(高架)との交差部分

あたりにあったようです。

 

大土手駅は、その名の通り、安倍川の大きな堤防(土手)を

越えた所、現在は新東名の高架下部分、にあったようです。