今日はグロムの顔面移植をしてみました。
周りのJC92乗りの中には、丸目化している人は何名かいるので、少し違った方向でGROM BAJA化を目指してみました。
丸目２灯ってステーとかどうしようかな～、ググッてもショップオリジナルとかだと結構なお値段（3万前後？）
さすがにそこまでは出せないな～と思っていたら、ふと同じ町内にズーマーを見つけ改めて見てみると、
さすがにそこまでは出せないな～と思っていたら、ふと同じ町内にズーマーを見つけ改めて見てみると、
サイズ感的にいけそう。周りの枠もあるのでステーとか何とかなりそう。
って事でLEDライト付きって事でこちらを購入。
普通にPH7でLED化してくれればいいのに結構無茶な加工して別規格のLEDバルブを装着しており、素材としていいけどあまりお勧めはできない。
届いたのがこちら、細かいところ色々雑ｗｗ
ま、素材と割り切っているのでヨシとします。
でもこうゆう＋ネジをインパクドライバー？で締めるのだけはやめて欲しい。
相当押す方向にチカラを入れて回したけど１個は舐めてしまったよ。
相当押す方向にチカラを入れて回したけど１個は舐めてしまったよ。
（＋ネジは回す:抑える＝2:8くらいの割合？）
って事で初のネジザウルス様登場！
すんなり緩んで助かりましたわ～。
インパクトドライバーも持っているけど、こういったちゃんと固定できない環境では使えない。
すんなり緩んで助かりましたわ～。
別日ですが、ストリートファイター系も考慮して、ダウンフェンダー化として純正フロントフェンダーも
オレンジラッピングしておきます。
潔く分割して貼ったので結構すんなりいって。
BAJA化アップフェンダーは以前手にいれておいた、Z125用のフェンダーをラッピングしておきます。
こちらも、分割して貼ったらすんなり貼れました。
写真ほどはきれいじゃないけどｗｗ
ライトの枠もどうせならと思い、キャンディオレンジに塗装しますが、相変わらず塗装のセンスが無い。
わたしは深追いしてしまうタイプなので、「塗装とギャンブルと恋」に向いてないｗ
わたしは深追いしてしまうタイプなので、「塗装とギャンブルと恋」に向いてないｗ
今回、ライトはノーマル配線を使用しません。
電気は苦手ですが、おそらくノーマルは12vでインしてその先で6v変換しハイローを切り替えている。
スイッチ部分はハイロー切り替えのトリガー線でしかない。と思われる。
スイッチ部分はハイロー切り替えのトリガー線でしかない。と思われる。
ここは諦めて、ライトの電源線はほぼ引き直し。
リレーかまして、バッテリー直でフロントまで持ってきます。
リレーかまして、バッテリー直でフロントまで持ってきます。
今回装着するLEDバルブの消費電力が分からないので、とりあえずは安全マージかなり取って装着。
この辺りは今後用検証ですね。
この辺りは今後用検証ですね。
でもハイローの切り替えはやはり必要なの、純正スイッチに頑張ってもらいます。
汎用の３ピンコネクターを用意して、＋電源をスイッチ返してハイローに切り替えます。
デイトナの汎用品ですが、コネクターを抜いて差し替えればOKです。
汎用の３ピンコネクターを用意して、＋電源をスイッチ返してハイローに切り替えます。
デイトナの汎用品ですが、コネクターを抜いて差し替えればOKです。
（この辺りはテスター使って検電すればおのずと見えてきます）
で、純正側も同じ３ピンにしたので差し替えですぐに純正ライトも装着可能です。
タイムアップで最後までキチンとできませんでしたが、いったんは走れる状態になりました。
ダウンフェンダー＋２灯はBuellですね。
ライトはあと30mmくらいは下げられるの、今度試してみようかと。
ダウンフェンダー＋２灯はBuellですね。
ライトはあと30mmくらいは下げられるの、今度試してみようかと。
アップフェンダーでBAJA化。
これは悪くないけど、このVerならアンダーカウルは外した方がよいかね。
これは悪くないけど、このVerならアンダーカウルは外した方がよいかね。
正面から。。。ミニオンズだね。
なんかこうゆう鳥のキャラいるよね？
なんだっけ？
なんだっけ？
で、LEDとは言え、ノーマル6vから12v2灯にした影響を確認してみました。
なお私のグロムはポジション＆ナンバー灯もフルLED化済みです。
アイドリング＋ライトオフで12.5vです。
アイドリング＋ライトオフで12.5vです。
ライトオンで12.3v
0.2v降下なら許容範囲でしょ。
これからグリップヒーターとの併用は要検証ですね。
これからグリップヒーターとの併用は要検証ですね。
ほかバイザーのステーやインジケーターも何とかしないといけないので、完成形はもう少し先ですがいったんは走れるようになったかな。
オリジナル性も出せて良きかと。
