X5にもM Competition モデルがあり、兄弟車種的位置付けに思っていたが、見た目も素質も結構異なる。X5 M がM5なら、X6 MはM7に準ずるような違いか。
奇数のクーペシリーズに通じるワイドなキドニーグリルやフロントサイドグリルの形状を持つ他、ルーフレールは省かれ、全高は75mm低く、フロントのウィンドウスクリーンは寝かされ、車両重量は30kg軽い。
X6ならではの暗闇で光るキドニー・グリル・アイコニック・グローも、グリルシャッターもM Competition にはない。大きなグリルからクーリングシステムが左右、センター、そしてアンダーにも広がっていることが見える。すぐにでもサーキット走行も可能な状態。
サイドをしゃがみ込んで覗くと、アンダーにもクロスバーが巡らされている
サイドベントがダミーでない点は、M Competitionならでは。
フロントタイヤ295/35 ZR21、リアタイヤ315/30 ZR22Mと、前後異径ライト・アロイ・ホイールを組み合わせている。
リアのデザインは、ロボット的なテールランプのせいか、GUNDAMを彷彿とさせる。ルーフラインの激しいスラントから渦を発生させない為のM Sportスポイラーとトリムスポイラーがつく。サイドには巨大なリフレクターも。
