2026年が始まりました。
あけましておめでとうございます（遅
先日、大会目指して前のめり！って事で、白キュロット、白シャツ、タイと着弾してしまいまして。
あとはジャケットのみの状態に… まだ経路どころじゃないのに！
とにかく乗らなきゃ成長は無しって事でレッスンへ。
まずは常歩でボスが来るまでの間、準備運動を。
正月休み中、東北のクラブの先生に教わった事がありまして、それが脚。
こうして指一本で背中を押すとわかりますよね？
でもこうして手のひらで押しっぱなしにしながら指で押すと、わかりにくいでしょ。
ずっと足が触れっぱなしになっていると、いざって時に脚が伝わらなくなるんです。
と言うもの。
騎乗中、ずっとくるぶし＆カカト付近が馬体に触れっぱなしの状態はよろしくないんだな…と。
結構昔っから悩んでいたことだけど、改めて見直す機会にしなければって事です。
あとカカトは下げる！ 超大事。
ここを意識して騎乗してみようってことでした。
常歩をしていた所へボス登場…
今日は調馬索無しでやってみましょう。
私の周りの輪乗りを速歩で。
要するに必ずゴネて来る愛馬Mちゃんを、いかにして制する事が出来るか？と言う事です。
速歩への移行はすぐ出来るのだが、決まった場所で必ずケツを外側に振って逃げようとする。
(頭はボスの方へ向けてケツを外に逃がす感じ）
絶対前！ 絶対に前へ進める！！
と、いつも通りゴネを出させてしまい、怒られてしまう。
まぁこの人を試して来るのは必ずやってくることなので、やむなしと思いたい。
この後、
軽速歩、正反撞での輪乗り
輪乗りの大きさを小さくしていく＆広げていく
蹄跡行進、経路を考えた手前変換
を行ってレッスンは終わり。
常に両手・両足で何かを伝え続ける事が大事！
左右へのルート変更は脚で行い、手綱はおまけと言われたと思う。
(レッスン中はがむしゃらに言われた通りにやっていて、レッスン後には忘れている)
とにかく両手は常にハミにコンタクトを取り続けなければならないので、右・左・右・左…
とずぅーっと左右のコンタクトを取る事に重きを置いてレッスンを受けてました。
頭を下げてハミを受け入れる姿勢になってくれたら、それでいいんだぞ！と、少しコンタクトを優しくしてあげたり。
手綱を握る指をグッグッと挟むのが弱いコンタクト？ 強いコンタクトは肘ごと一生懸命やる感じか？
と思った。
その他、冬休み中のおまけ。
ビフォー
アフター
って事で、135のホイールを交換しました。
アドバンの鍛造ホイールです。
もともと純正のランフラットタイヤで、濡れた路面で滑り易かったり、高速道路のワダチとかにハンドルを取られたり、
それこそハンドルから手を離すと真っすぐ走らねぇ… 状態だったんですよ。
ハンドルも、とんでもなく重くってカミサンが運転したくねぇと言うぐらいに。
それがどうでしょう、タイヤ交換でこんなにも変わるとは！
ハンドルは軽く、手を放しても真っすぐ進み、濡れた路面でも滑らない！
タイヤがどれだけ偉大かって事を痛感させられました。
にしても格好良すぎる。
XR250用に用意していた保管時用の充電器。
半年以上前に購入していたのをやっと取り付け。
バッテリーにポンとつなぐだけなので、配線処理だけが頑張りどころ（適当に繋いでバッグに放り込む適当っぷり）
で、満充電状態でセルを回すも15秒ぐらいでセルが回らなくなる。 これはもうバッテリーがお亡くなりになったか？
そろそろ交換してやるか。
なんだけど、実際に乗るのは暖かくなってからって事で、まずはヒートガンでエンジンを温めてセルを回すと、すぐ始動した！
ついでなのでご近所をサラッと流しに…
湾岸ミッドナイトの影響から、1速、2速とギアを上げて行くのだけど、丁寧に、確実に操作を。
きちんと間を置いた操作ってのを心掛けて、暖気が終わったあたりでアクセルを開けていくと…
MD30型なのでキャブレターは中回転より上で負圧に変わって行くので、そこからはもう怒涛の加速。
もちろん250ccなので劇的な～ は無いですが、それでも十分過ぎる加速をしてくれます。
なんだろうな、イメージ的には2st 250クラスのパワーバンドに入る感覚に近いかもしれない。
4stなのであそこまで刺激的な加速、パンチは無いけれど4st 250だったらコレぐらいで十分過ぎる楽しさです。
東北にある、馬具でお世話になっている乗馬クラブは外乗もやってまして、雪の中で乗ってきました。
常歩だけだけど、大自然の中を馬に乗って歩くのは大変貴重というか、楽しかったです！
前を行くかみさんはめちゃ小さい子、僕が乗る子も少し大きめだけどポニーサイズかな、鬐甲高さで140㎝ぐらいだと思うので。
凄く楽しかったので、また春とかになったら乗りに行きたい。
(たてがみがタイガースカラーなのがかわいいな～ってずっと思ってた（笑）)
乗馬を楽しんだあとは温泉へ。
凄く良い温泉でした！ 車で雪の中を走るのを楽しめた。
スタッドレスなのでグイグイ走るけど、アイスバーン状態の所とかは当たり前だけどダメですね。
なので減速する際はエンブレを可能な限り使ってあげて、無理なく減速、停止を。
おまけのおまけ。
ペロッ
