ＹＺ２５０Ｘ セルキット搭載デモ車 ハンドガードマウント変更

０８月２４日

日野遠征の翌日、車両の洗車から開始

帰宅直後、ホースでの水洗い（流しただけ）はしておいたのですが　泥などがまったく落ちてなかったので

高圧洗車機出動！

お安いエンジン式のヤツですがいい仕事します（笑）

泥汚れ等を吹き飛ばししばし乾かしてから、バンジョーが緩む原因となったハンドガードマウントを交換しちゃいます

これも車両手に入れてすぐぐらいに用意済みだったんですけどね

ZETA ジータ ハンドガードマウント サイドタイプ CRF450L HONDA ホンダ

このタイプなら、転んだ時にハンドガードが動きクラッチやらブレーキやらをやっつけないんです

んで　最初から付いていたのはコチラ

ZETA ジータ ハンドガードマウント サイズ：大径ハンドルバー（28.6mm）用

こちらはコチラでケーブル類をかわしてくれるので、このままで良いか　とほっておいたのですが

ええ・・・見事に上方向に回り、ブレーキのバンジョーが緩む羽目に

とりあえず戻って来れたけど、長い下りとかでやられちゃったら大変だったよなー・・・まあ　転ばなきゃいいだけなんですが・・・

って事で交換！

ハンドガード自体も買い換えようか悩んだのですが、ハンドルを短くした事により取り付けが困難になりハンドガードの取り付け部の加工（長穴にした）済みなので

そのまま再利用

前々から気になっていた、みょーにクリアランスが狭いゼッケンとハンドガード

しょっちゅうゼッケン外れるし、何故だ？と思いつつ　あらためて取り付け部を良く見ると

・・・ステー短くね？・・・

セルのブローバイホース組み付ける時にも思ってたんですが、どー考えてもハンドル際の変なカット・・・ココが本来の取り付け位置だよね？

またグラフィックをお願いするつもりなので、外装一式新品にしちゃおうって思ってたんだけど　ゼッケンだけ単体で用意しとこうかしら？＞グラフィック待ちの間

まあ　使えなくはないのでこのままでもいーんだけど（笑）

なんにしても、ハンドガードマウントの交換は完了！

んで　洗車時に気が付いたのですが

加工して何とか取り付けた、左側のフォークボトムスライダー・・・一発でもげてた・・・さすがパチモノ・・・（汗）

まあ　もげるって事はヒットしていたってことなんだろーから、仕事はこなしてくれた見たい

ん～・・・あったほーがいいかなー・・・

ＹＺ２５０Ｘ セルキット搭載デモ車 フォークスプリング交換

０８月２３日

日野カンに行く前日にしていた作業なんですが

Ｉｗさん来店後”変えれば行く気になるかな～？”とずいぶん前に用意済みだったフォークスプリングの交換を開始（笑）

ＺＥＴＡ製のプログレッシブレート（可変レート）のスプリング

ZETA ジータ ED プログレッシブスプリング タイプ：リア用 YZ250X YAMAHA ヤマハ

ロードでは絶対使わないんだけどね・・・今までの車両（ＹＺ２５０改Ｘ風＆ＹＺ１２５改）ではシングルレートのスプリングでバネレートの低い（って言ってもＸと同等）ヤツを使ってたんですが

お山に行くとフロントがすっぽ抜ける

まあ、乗りての腕が無いっていったら終わりなんですが　なんとか道具でリカバー出来ないかと・・・（笑）

フォークのシールが抜けてから・・・って思ってたんだけど交換を開始

ＹＡＭＡＨＡフォークオイルＳ１が指定（０１相当）なんですが、フォークオイルを抜いてみると

・・・粘度が・・・ってか水あめみたいになってるし・・・

初期型Ｒ１の時にそんな話あったなー・・・とか思いつつフォークオイルを抜きつつインナーダンパーとスプリングを取り外し

写真真ん中の白いプラパーツ、ローダウン用のインナーキットもずいぶん前に用意してある（Ｘ風の時に使用するつもりだった）のですが今回は見送り

突き出しもしてないしね

ZETA ジータ ローダウンインナーキット KX250 WR450F YZ250F YZ250FX YZ450F YZ450FX KAWASAKI カワサキ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

でお山を走った結論として

・・・わからん・・・（汗）

今回の走行中にフロントがすっぽ抜ける事はなかったけど、レースではないのでのほほーんと走ってたからなー

ガレガレな所も走ったけど、前回訪問した時より難易度が上がってたよーな気がするし

まあ　それでも走破出来たので効果はあったのかな？

それよりも１Ｇの沈み込みが多くなったのか、やたらとシート高が低く感じた

もっとも休憩した後の走り出し直後ぐらいなんですけどね・・・毎回”ひくっ！地面ちかっ！”って感じ　シートとステップのクリアランスが近くて”リアサス抜けた？”って思うぐらい

平らな所を過ぎると気にならなく（それどころじゃないって話も）なるんだけどね～

フロント突き出し増やして、リアのプリロードかけようかしら？

日野カン 遠征

０８月２２日

ずいぶん前から”行くよ”との連絡は頂いていたのですが

どーすっかなー・・・お盆休みきっちり取ったしなー・・・

と連絡を頂いた直後の行く気は３０％

白井でもラジエターファンが回ったか不明なままだし、テストしておきたい気はするんだよなー

と周頭に行く気が４０％に

ゼファー７５０の納車とロードキングの修理＆納車が土曜日（遠征前日）に完了

どーすっかなーと悩んでいる所にＩｗさん来店”行くんでしょ？”と言われ、大物の納車終わったしなー

と前日に行く気５０％

テスト項目としてフォークスプリングを用意済み、重い腰を上げフォークスプリングを交換し

行く気７０％

念のため（？）車両と装備類をハイエースに積み込み、閉店間際にパラパラと雨が降り出し

行く気６０％

閉店をし、シャワーを浴びて部屋でウダウダしているときっちり雨・・・明日の朝の天気次第だなー

と行く気５０％

翌朝、窓を開け外を見ると・・・雨は上がってる・・・どーすっかなー・・・せっかくスプリング変えたしなー　と悩みつつ出発準備

途中で雨が強くなったら帰ろう　と出発（笑）

で・・・途中降ったり止んだり、強くなったり弱くなったりしつつ現地に近づくと

・・・山のほーが晴れてるってどーよ・・・（遠い目）

で　それこそ現地に着くと

・・・めっちゃ晴天・・・雨降る予報は？

しかも暑い・・・天気悪い方向の予報だったので途中コンビニで特に買い物せずに来ちゃった

カップ麺確定（さらに遠い目）

総勢８台（約一名二台持込ですが）、おいら達の他にはセロー２５０の方が一人

・・・ほとんど貸し切り状態でした・・・ま　気兼ねなく走れるからいーけど

下のコースを数周回りウォームアップし、その後アチコチ連れまわされ

・・・グッタリ・・・

毎回タイヤをどーするか悩んでＶＥ３３で行っちゃうんだけど・・・ガミータイヤにしときゃ良かったよ・・・

あちこち掘り進めてコースの難易度上げて来ちゃった（てへっ）

お昼休みに、予定通りカップ麺を頂く

前回の白井でカロリー不足（なのか？）になったので、二個食べちゃう（笑）

あー・・・どちらも近所のスーパーで見つけました・・・

カレーは止めときゃ良かった・・・うぷってなった時に常にカレーが・・・（遥か彼方を見る目）

あちこちで転げまくり、ブッシュガードが上方向に周りバンジョーを動かしちゃったみたいでコースからクルマまでの帰り途中でフロントブレーキが効かなくなっちゃったのよね

フルードが漏れたのか？　リザーバータンク内のフルード量が減っていたので通常のエア抜きすると足りなくなりそう

なので・・・キャリパーを取り外しピストンを押し戻しエアを出す作戦

２～３回繰り返しブレーキのタッチが戻って来たので、とりあえずコレで走らせて見る

ダメだったら撤収だなー　なーんて思いつつ

目一杯遊んじゃった出来た

ま・・・スプリング変えた効果があったかどーかは・・・まったくわからなかったんだけどね（汗）

オヤツを食べて、最後にスタッフの方が”通れないよ”と言っていたところを見に行こう！

とまたまた連れまわされる予定が・・・いきなりはぐれた・・・（汗）

おいらとＩｗさんはイマイチコースが判ってない、一回クルマに戻るか？　とＩｗさんはショートカット　おいらは初心者コースを一回り

うん・・・こっちじゃないね・・・

クルマに戻るとＩｗさん出てったよー　との事、おいかけて中級に入り通れないとゆー所を確認して帰ろうとしたら

・・・また同じとこに出ちゃったよ？（滝汗）

もう一周ぐるっと回る羽目になり、元に戻るルートを見つけ何とか時間内に駐車場へ

・・・一人だとノンストップで行っちゃうから疲れ方がハンパじゃないね・・・（ナイアガラ汗）

撤収準備をし現地解散！

途中で何か食べてこうか考えつつ・・・何時ものよーに一気に帰宅（笑）

しんどいけど、荷物を降ろすだけ降ろし　装備と車両を軽く水洗い

車両の汚れは・・・高圧洗浄機じゃないと取れないかな～？

まま　何にしても日野カンだった皆様お疲れさまでした