０８月２４日
日野遠征の翌日、車両の洗車から開始
帰宅直後、ホースでの水洗い（流しただけ）はしておいたのですが 泥などがまったく落ちてなかったので
高圧洗車機出動！
お安いエンジン式のヤツですがいい仕事します（笑）
泥汚れ等を吹き飛ばししばし乾かしてから、バンジョーが緩む原因となったハンドガードマウントを交換しちゃいます
これも車両手に入れてすぐぐらいに用意済みだったんですけどね
このタイプなら、転んだ時にハンドガードが動きクラッチやらブレーキやらをやっつけないんです
んで 最初から付いていたのはコチラ
こちらはコチラでケーブル類をかわしてくれるので、このままで良いか とほっておいたのですが
ええ・・・見事に上方向に回り、ブレーキのバンジョーが緩む羽目に
とりあえず戻って来れたけど、長い下りとかでやられちゃったら大変だったよなー・・・まあ 転ばなきゃいいだけなんですが・・・
って事で交換！
ハンドガード自体も買い換えようか悩んだのですが、ハンドルを短くした事により取り付けが困難になりハンドガードの取り付け部の加工（長穴にした）済みなので
そのまま再利用
前々から気になっていた、みょーにクリアランスが狭いゼッケンとハンドガード
しょっちゅうゼッケン外れるし、何故だ？と思いつつ あらためて取り付け部を良く見ると
・・・ステー短くね？・・・
セルのブローバイホース組み付ける時にも思ってたんですが、どー考えてもハンドル際の変なカット・・・ココが本来の取り付け位置だよね？
またグラフィックをお願いするつもりなので、外装一式新品にしちゃおうって思ってたんだけど ゼッケンだけ単体で用意しとこうかしら？＞グラフィック待ちの間
まあ 使えなくはないのでこのままでもいーんだけど（笑）
なんにしても、ハンドガードマウントの交換は完了！
んで 洗車時に気が付いたのですが
加工して何とか取り付けた、左側のフォークボトムスライダー・・・一発でもげてた・・・さすがパチモノ・・・（汗）
まあ もげるって事はヒットしていたってことなんだろーから、仕事はこなしてくれた見たい
ん～・・・あったほーがいいかなー・・・