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BlueDeerRacing KAZ#53 バイク・レース四方山話

埼玉県加須市にあるバイク店 ブルーディアーレーシング です
作業日誌や入荷した中古車・委託販売車両のお知らせ
レース報告やツーリングのお知らせなどをUPしています
ラーメン屋巡りなんかもね(笑)

11月07日

 

車検で入庫した車両です。

以前マフラー替えたりリアサス変えたりした車両ですね

 

念のためSTDマフラーに交換して持ってきてくれたよーですが

 

・・・右側のマフラー取り付けおかしくないかい?・・・(汗)

 

つくようにステー加工してあるんだが・・・一度引っこ抜いて差し直し(?) そもそも取り付け間違ってました(遠い目)

 

毎度の事ながら、なんとなーくリア周りから作業を開始

 

色々作業するのにシートカウル外さなきゃなんですが

所々になんかいる・・・(滝汗)

 

冷却水リザーバータンク下のブツは見え辛いと思いますが

 

・・・こんなん生まれ(?)ました・・・(ナイアガラ汗)

左シートカウルとタンクの間からバーエンド、リアブレーキリザーバー下からエンドバッフルらしきもの、そして冷却水リザーバータンク下からヘキサゴンレンチ

 

何故にそんなとこにこんなもんが(さらに遠い目)

 

気を取り直し(?)て前回りの整備もやっつけ、タンクを外します

エアフィルターをチェック、プラグを確認するためにエアクリボックスを取り外して

 

・・・ん~・・・

社外コードに変更されてるんだけど・・・なにこのビニールテープは・・・

 

あー変えてーせめて純正コードにもどしてー

 

しかも#1のコードに至っては

なんでそんなに短くした?(汗)

 

中古車ですので、何時の誰だかわからんけど現オーナーになる前にコレされてるんだろーなー

プラグも変えちゃいたいところだけど、始動性もフケも悪くないしオーナーから”お金かからない方向で”って言われてるからなー

 

何事も無ければいーんだけど、だいたい後になって高くつくんだよね・・・ま オーダー通り作業しますが・・・

 

各部の整備を終えた所で洗車

あらかた拭き取り、軽くエアブローした後でタイヤの空気圧をチェックして念のため試走

 

灯火類等も問題ない事を確認して車検の予約

 

さすがに空いていて月曜日(今日ね)の予約が取れたので

軽トラでGO!

 

いやー・・・空いてていいわー・・・書類を作り受付しラインに並ぶと、前回もご一緒だったハーレー屋さんが前にいたのでご挨拶(笑)

 

一人ユーザーさんがいたけど、すんなり進みぱぱっと車検完了

 

お店に戻りステッカーを張り替えて納車準備完了です。
 

11月06日

 

バックステップを引き取ってきて取り付けを開始

 

K-Factry製を買った見たい、ブレーキ側(右側)から取り付け

 

マスターのロッドをキットパーツの物に交換、リザーバータンクの位置が合わなくなるのでホースをカット

 

左側は一部STDパーツを流用するので組み替えて組み付けます

 

STDのリアブレーキホースは長さが合わないので取り外し、長さを計測してホースを注文”黒いステンメッシュ”がご希望だったのでグッドリッジ製ステンメッシューホースにしてみました

 

バンジョーも黒に・・ボルトがSTDのままだけどね・・

STDのブレーキスイッチが使えなくなるのでキット(バックステップ)推奨の油圧スイッチも発注し組み付け

 

ギボシになってるから・・・短いけど純正ハーネス対応配線作っておくかー・・・

ケース右側(右下)を走るハーネス用に新品のステーを組み付け、3箇所固定するのですが一個として無かったのよ

 

まあ 無くても困らないけど・・・ハーネスがプラプラしてるのも気に入らないので(笑)

 

チェーンとスプロケットをどうするか確認

 

なにやら目標(?)としているカスタムがあるみたいで”これと一緒で”って写真とスペックが送られてきたけど

 

・・・520コンバートすんの?・・・

 

確認してみると520コンバートが何のことか判らないみたい・・・んじゃSTDでいーんじゃない?

 

何せリアホイールSTDじゃないし・・・スプロケットは後回しにしてチェーンの色の好みだけ確認

ドライブ側のスプロケットがくたびれた感じだったので、ドライブは新品に チェーンはDIDのVX3にしました

 

交換したスイングアームのメーカー指定コマ数でチェーンを取ったんだけど

 

・・・パツパツ過ぎません?・・(汗)

 

あと二コマ多くても良かったんんじゃ・・・と思いつつ何とか組み付け

チェーン引き目一杯前ですけどね

 

スプロケカバーを取り付ける前に、セルモーター取り付け部のOリングを交換

セルモーターを組み付け、セルカバーも取り付け

 

ハーネスを逃がしながらスプロケカバーをセット

新品ボルトで固定をし、シフトリンケージを仮組

 

ロッドを調整しつつ・・・シート付けないと判らんのでソチラも仮組でチェーン回りの作業完了!

 

オイルクーラーも替えるって話があったのですが、納期が怪しいのでとりあえずSTDオイルクーラーを組み付ける事に

 

後で交換できるしね

 

オイルクーラー周りのOリング待ちで作業中断

 

オイルクーラー付いちゃえば、マフラー組んでエンジンの始動確認出来るんだけどな~

11月05日

 

元々交換する予定だったホイールのベアリング交換

 

前回交換時に使い辛い所があったので、特工制作を依頼し入荷待ちしてました(笑)

 

【Access】 | METAL WORK SHOP SEED (amebaownd.com)

 

配達して頂いちゃいました、ありがとうございます(汗)

 

んで 早速ベアリングを引っこ抜いたのですが・・・

 

ををう・・・そりゃジャリジャリするわな・・・

 

ハブを清掃、茶色い物体が付いていたディスタンスカラーも清掃してベアリングを打ち込みます

ベアリング打ち込み用のカラーを作ってもらったのよ

 

本来ならプレスで入れたいんだけど・・・今回もタイヤつきっぱーなのでコツコツハンマーで入れてきます

 

新品ベアリングは動きがスムーズで良いね~

 

さて・・・今年中にこっちのホイールの出番何回あるんだろうか?(汗)